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技师陈东结论（根据故障码来看线路问题）解析（检查线路）延展（确认模块或传感器） -
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技师陈东我看一哈 -
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技师陈东你左右测量对比呢 -
F**.左边的第四根线 有5v电
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F**.
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F**.我量到了左上角电脑那 是通的 然后我就不会量了
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F**.要不要把电脑板拆开看一下里面
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F**.我发给你的故障码照片你能看到吗 第一个传感器A是我拔左边插头报的 插上去就没了 不用管他
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技师陈东哦。电脑版不好打开哟 -
F**.那该怎么查下一步嘞
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F**.我也不知道该怎么办了
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F**.卡住了
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技师陈东电脑版坏得可能性很小 -
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技师陈东你现在抖检查什么的 -
F**.我刚刚 又量了下第四根线 成了地线了
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F**.是不是顺着线 找看看是不是有地方磨破了
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F**.没有5v了 成底线了
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技师陈东嗯，这个是流量信号线 -
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技师陈东老鼠咬了 -
F**.我找到了线没毛病 我把插头拔了 量是没电的 一插上电脑就变成了地线
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F**.这是不是电脑里面搭铁了吧
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技师陈东有这个可能性，你可以拆下电脑版量量 -
F**.有阵脚图嘛 发一个吖 老板
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技师陈东 -
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技师陈东
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2010年老款进口迈腾，发动机电脑版上有两根线，一根连接发动机仓、一根进驾驶室，电瓶后方可看到这两根线的通过，晃动进驾驶室这跟线发动机会喘、低速行驶偶尔会熄火，其他机件都没问题，现在怀疑发动机电脑版插头内部松动、或进发动机仓这根大线某个位置连接松动（接触不良），进驾驶室这根大线都连接哪些设备？请各位老师详细说说，非常感谢
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大众迈腾07年 1.8t手动挡 现在431上报高压传感器对正极短路 高压传感器换了新的 用万用表量了他的三根线，正负极都是来电的，中间跟信号线也是来电的。 左右两边室内保险也量了，没有问题。 空调压缩机插头那里也是来电的，吸盘也是转的，风扇也转（风扇长转） 就只报一个高压传感器，对正极短路 现主要就是没制冷，麻烦问一下是什么情况？ （备注空调压缩机换的新的。）现在这个压力传感器上面都是供电，这个就不正常了，正常情况下有一个供电还有一个接地，现在接地都没有，那就只能是线路有地方断了，还有线路之间相互有地方短路，清理一下线路才行。
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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11年大众迈腾空调压缩机没信号您好，根据您故障描述原因分析，11年大众迈腾空调压缩机没信号，空调系统中有故障码是除霜风门电机故障，通过电脑读取数据流压力信号和温度信号都正常，动作测试压缩机能够工作，说明还是系统有相关故障所以空调泵不工作，此车除霜风门电机也是容易出现故障的常见的问题是运动干涉卡滞等故障，此电机线路图和位置图我都发给您了，您检查一下此电机是否有卡滞运动干涉或线路是否有故障，将此故障码修好再看一下空调泵能否工作，正常系统没有相关故障码就会正常工作的。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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风扇工作不正常报故障码本车风扇控制单元只有4根线，两个电源，一个接地，一个占空比信号。风扇直接受发动机控制单元控制。开空调以后，发动机控制单元会根据空调压力传感器，计算出控制值，通过占空比方式对风扇控制单元进行控制。 本车风扇正常工作，而系统会报故障码，分析可能原因有：第一，风扇的常电源线也就是30号电源线电压不足。第二，风扇的15号电源线电压不足。第三，风扇控制单元的接地线，电阻过大。第四，风扇控制单元的型号错误，安装了与本车发动机控制单元不匹配的零件号。 检修思路： 第一，带负荷测量30号供电，15号供电的电压。 第二，测量接地线的电阻或者电压降。 第三，核对风扇控制单元的零件号是否和本车一样。 请根据思路检修，如果对思路不清楚，可以随时联系。
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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您好，我这是12年迈腾1.8T车子启动抖动，猛踩油门车子会顿挫，跟自己收了一下油的感觉，去修理厂电脑读出来的故障码是空气流量传感器坏了，更换完还是之前的症状，根据你的描述，把空气流量传感器的线路检测一下，就是检测空气流量传感器的信号线，看一下有没有问题。还有需要检查水温传感器。在外面更换的配件，虽然是原厂的，但有可能不是原装的配件。建议去4s店里面更换一个空气流量传感器，如果还是不行，那就需要用电脑检测水温传感器，还有这个点火提前角还有检测发动机的控制电脑看一下有没有问题。这个不会的。还有一种情况就是进气支管里面有可能有积炭，有堵塞的现象。最好把进气支管拆下来，把里面清洗一下，还有这个进气门那个位置也清洗一下。进气支管漏气，这些是检查不出来的。其他的可以通过看发动机的数据流就可以判断。
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刹车系统 故障码是01795制动器真空系统 真空泵换了新的 传感器换了 传感器三根线 插上去一根5v一根0 一根3点几v 拔下来就一根5v其他两根都是0 刹车好的很 踩刹车弹脚根据以往的维修经验分析及数据，换带有传感器的管子
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迈腾三根线电压正常故障码P00153三根线5v供电5v信号，接地
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12款迈腾偶然性无法着车，仪表不亮，方向盘锁死，清完码，二次着车溜，只要着车，没故障显示，只有打不着车情况才会有图片故障码，打不着状态就是方向盘不解锁根据你的故障码描述来看 有燃油泵模块故障离合器k一间隙故障 以及电子转向锁安装错误故障 同时还有凸轮轴位置传感器故障 。这些不同的故障导致的结果不相同 首先出龙舟位置传感器故障是大众迈腾的通病 会导致发动机延迟启动 厂更换就可以解决 其次就是离合器一间隙故障 这个故障不影响发动机启动 只是变速箱有问题 挂挡抖动等系列故障 需要匹配基本设置变速箱 然后再去试 第三个故障就是燃泵模块促动故障 这个故障直接导致车辆无法启动 那么需要更换此款车的燃油泵模块儿 在后座椅下方 靠近油箱口检查位置 更换油泵模块儿就可以解决 第四个故障就是车辆无法启动 仪表黑屏的故障 这个故障主要是因为电子转向锁没有解锁导致 。 电子转向锁没有几所会导致仪表无法正常上电 仪表不能正常上电 就无法启动发动机 所以就是大众车的控制逻辑 出现电子转向锁安装错误有两种情况 第一种情况是电子转向锁损坏 第二种情况是更换全新电子转向锁后未匹配 。 同时电子转向锁的线路出现故障 已会导致电子转向锁无法工作 所以需要检查电子转向柱锁的线路 。
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电机三根不通什么原因，电机三根不通什么原因造成的
电机三根不通，原因何在？ 在咱河南话里，“不通”就是“不导通”的意思。就像你家的电线，要是断了，电就通不过去了。电机三根不通，也就是电机的三根线之间出现了断路，电流过不去了。 电压不平衡 你想想，要是
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玻璃升降器五根线原因，玻璃升降器五根线原因电路图
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