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技师刘勇先测试缸压,估摸最终的问题,可能还是发动机问题(缸压不够)引起的所有的连锁反应,一定要测试一下。
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技师刘勇油太多说明曲轴强制通风阀不好了。
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别墅整体涂装定制你看我发的图片
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别墅整体涂装定制好多油
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别墅整体涂装定制
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技师刘勇汽油泵好坏的验证方法1:汽油表测试,怠速油压430kpa,熄火5分钟后,保持油压不能低于250kpa(不泄压也不正常) 方法二:启动前,开关钥匙3次以上,能一把启动,也说明汽油泵或者油压调节阀不好了。
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别墅整体涂装定制我清洗了一下进气压力传感器,有积碳,明天早上启动看看会不会好点
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技师刘勇汽油?
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技师刘勇进气歧管压力影响不大的。
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技师刘勇里面是什么油?
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别墅整体涂装定制应该是机油
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技师刘勇里面有很多液体吗?
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别墅整体涂装定制没去验证什么油,反正有点多
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技师刘勇抽出来了吗?
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别墅整体涂装定制没
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技师刘勇这个里面不应该有液体的,轻微的油是正常的
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技师刘勇不然的换,混合气太浓了,不好启动呀
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别墅整体涂装定制这油搞不懂从哪来的
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技师刘勇为啥不拆进气歧管,洗洗呢。
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技师刘勇就是我说的那个pcv阀过来的呀
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技师刘勇要么就是汽油,喷油嘴滴漏回流过来
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别墅整体涂装定制明天打算拆歧管总成检查
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别墅整体涂装定制难怪油耗这么高
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技师刘勇是呀
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别墅整体涂装定制300块三百公里都跑不到
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别墅整体涂装定制市区
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技师刘勇老化的垫子都做好换的准备。老车我们一般都和客户说好的,省得自己麻烦
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技师刘勇稍微高了点。
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技师刘勇不过现在油价高,应该还行吧,毕竟老车
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别墅整体涂装定制2.3的
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技师刘勇8.6元了,明天过后要9元了
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别墅整体涂装定制还有变速箱也有点问题,加油门减档不及时
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别墅整体涂装定制以前一踩油门就降档
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别墅整体涂装定制推背感现在都没了
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技师刘勇不顿挫就行了,这么多年的车了,都快报废了。
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别墅整体涂装定制冷车有顿挫
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技师刘勇这样只能换变速器。但是这个新配件估计都买不到了,都是二手件
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别墅整体涂装定制好吧
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别墅整体涂装定制明天拆了进气歧管后,里面是汽油怎么弄了是机油怎么弄?
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技师刘勇一马倒闭了。阿特兹配件都快找不到了。
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技师刘勇清洗干净,更换废气阀pcv
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别墅整体涂装定制歧管里面洗不到位
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技师刘勇如果是汽油,检查喷油嘴是否滴漏。
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技师刘勇差不多就行了。
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别墅整体涂装定制这个阀好像换了的,一年前
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技师刘勇这个东西最好用原厂件
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别墅整体涂装定制原厂难找啊
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技师刘勇拆车的。年头近的。
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技师刘勇4S应该还有买。毕竟是进口件
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别墅整体涂装定制好
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技师刘勇不确定老款和新款是否通用。最好4s定一个过来。
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别墅整体涂装定制通过什么渠道向4S店买
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技师刘勇直接去买就行了,4s从日本定过来
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别墅整体涂装定制好的
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技师刘勇这车没有什么技术保密了,技术太老了,都放开了。再说现在行情不好了,4s能帮你的,应该都会帮的
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技师刘勇不好启动时,带点油门,能好启动吗?
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别墅整体涂装定制一样
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别墅整体涂装定制就是一打车转速快到2000往下落的时候稳不住就熄火了
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别墅整体涂装定制第二次一般就没问题
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别墅整体涂装定制
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别墅整体涂装定制这是第一次早上启动的视频
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别墅整体涂装定制
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技师刘勇点火线圈都换过的吧?
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别墅整体涂装定制高压线换了,火花塞换了
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技师刘勇高压线圈换没?
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别墅整体涂装定制没
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技师刘勇感觉第一次已经启动了,又灭火了。
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别墅整体涂装定制对,就是这种感觉
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技师刘勇一般都是高压线圈比高压线坏的早
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别墅整体涂装定制也没有故障码
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技师刘勇进气歧管清理好,废气阀检查一下,高压线圈换掉。(换前记得拍照,避免装错了装不会去了)
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技师刘勇那个年代的车,没有那么智能的。
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别墅整体涂装定制变速箱打滑也严重,上长坡还会高温
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技师刘勇At高温?
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别墅整体涂装定制水温
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别墅整体涂装定制就听到发动机叫,速度不行
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技师刘勇发动机估计有点问题
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技师刘勇缸压测试一下。标准压力14公斤
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别墅整体涂装定制好
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技师刘勇问题有点多,还是和维护使用不当有关系。 我修过最大里程58万,2004年m6,车况还很好。这个发动机设计寿命30万,实际使用50万一般没啥问题
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技师刘勇变速器真的就不行了,一般买个二手的,3到5千装上就行
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技师刘勇明天先测试缸压,估摸最终的问题,可能还是发动机问题(缸压不够)引起的所有的连锁反应,一定要测试一下。
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别墅整体涂装定制好的!多谢
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别墅整体涂装定制
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别墅整体涂装定制这个以前都换过的
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别墅整体涂装定制这车应该调过里程的,不可能才17万公里
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别墅整体涂装定制之前买的二手车
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技师刘勇哦
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你好请问我的马自达6 7年的车了,故障检测进气歧管绝对压力过大,我拆开节气门看进气道里面黑呼呼的还有机油,铁丝包布擦干后,现在里面又有了,请问是哪里的问题,我看了下,发动机气门盖链接节气门上面胶管的那条小管里面也有机油
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马自达6烧机油,以前拉缸换了个发动机还是烧机油,自己洗节节气门上面基本没有机油,下面进气管有明显机油,铁丝和布进去吸干净后过段时间又一样,请问是不是进气管下面的油水分离那个PVC阀坏了?那个坏了会导致里面机油多吗?PVC阀坏了的话有什么办法检测,找不出原因了,因为发动机都换了还烧,以前问过都没有具体的回答更换PCV阀试一下
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师傅你好 我这有个03年的马自达6 行驶过程中突然熄火 之后就打不着 有油有火 拆了一个火花塞看了下 点火头发黑 有点潮 拆了节气门后面的管 手掌堵住节气门后面 打车 感觉进气很微弱 电脑读了几个故障码 你帮我确认下 是哪的问题根据故障代码看,需要检查正时对不对,发电机发电量。 可能故障原因有:正时不对,发电机损坏,发动机电脑损损坏。
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马自达6烧机油,每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置,以前也烧机油拉缸了,换了个发动机还是一样烧,车子没有蓝烟,也没有感觉动力有问题,请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了,因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油,还有点多,,换了的话还会不会有效果,早上启动好像是白烟不是蓝烟,就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗,想换了不知道有没有效果这个车实际中是不烧机油的,机油少了,有以下几个情况 1,漏机油,例如机油散热器,曲轴油封,气门室罩垫,油底壳等地方漏机油 2,烧机油,通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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你好大师!我马自达6为什么更换波箱油要10这么多?师傅说是用机子更换的,是不是这样?而且我看它更换过程中,把两根油管接到变速箱;然后把新油倒到机子里面,把车子发动、把机子打开直接纽到循环清洗,过后就车子熄火后复原,说油放好了!可是循环清洗旁边有个更换波箱油了,他没有纽到那里去,不知道是不是这样子的,而且更换的过程中也没有一个个档挂!请问这样子是对的吗?感觉很疑惑,希望大师给个详细的步骤,谢谢!
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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马自达6,2012款,时尚自由版,今天跑着突然出现AT灯亮了,停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯,在咱们平台提问过,告知我换进气管电池阀,清洗节气门换喷油嘴,再加98油跑几箱试试,不行就换三元催化器。我按此处理后,跑过一个200公里高速后,发动机故障灯又亮了,我没管它。今天AT灯亮前,发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障,说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的,原因有变速箱油低或变速箱油脏,还有其他可能的。修理技工看过之后,说变数箱油高,超上限有3厘米。从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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