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技师吕晓峰你换的不是原厂肯定是三元故障
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请问，我车子提示发动机黄灯，昨天在专修店换了个氧传感器，今天跑长途就提示黄灯了。没有抖动和其他情况，去4S店电脑测试奥迪A5敞篷故障尾气催化净化系统，气缸列1作用过低是什么原因？以前从来没有过这样的症状，保养的很好的。会不会是昨天的新换的传感器的原因？我还要行驶1200公里到家。应该能安全开回去吧？如果换个三元催化器大概要多少钱？请求大家来帮我一次性的解答
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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事故车维修过地盘和气囊，修好后发动机无法加速事故车维修过地盘和气囊，修好后发动机无法加速【车型：哈弗H6 Coupe】(微信小程序)汽车加速无力的原因有很多需要一一进行检查：1、喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞；2、空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足；3、火花塞点火不良；4、发动机至少有一缸运转不正常或者熄火；5、排气系统故障，主要是指排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致的；6、离合器故障；7、轮胎胎压不足；8、排气管冒黑烟，那么就是燃烧室、点火出现问题。
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哈佛h5行车时车子一抖一抖的，换了火花塞，换了点火线圈，缸线换了大概有四五个月吧，最近发现跑个三四十迈车子一抖一抖的，油嘴清洗了，汽滤什么的都换了，还是不行哈佛h5行车时车子一抖一抖的，换了火花塞，换了点火线圈，缸线换了大概有四五个月吧，最近发现跑个三四十迈车子一抖一抖的，油嘴清洗了，汽滤什么的都换了，还是不行【车型：哈弗H5 2011款 智尊版 2.4L 四驱豪华差速版】车子行驶一顿顿的，读取故障码有关与前氧反应慢故障首先需进行调换，同时车辆读取后氧传感器有电压波动现象说明三元已经失去储氧催化有害排放物的能力了也需要进行处理了，车子的顿挫感先解决故障码的问题再进行测试，因为车辆顿挫涉及到的原因有很多如传感器失真，喷油点火系统故障，缸压有问题都会导致车辆出现动力性能差有顿挫感
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哈弗h3（09款）两驱汽油车，目前公里数20700。 因长途自驾旅行中，所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前，因无法着火，拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏，更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力，具体是以往三档能上的坡，现在上了一段就动力马上衰减，必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养，基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中，小憩片刻后，再次发生打不着火，感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救，经检查，依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货，又考虑到我已经在西双版纳订了酒店，故再次拖车至西双版纳4s店，并更换新燃油泵。 现在的问题是，更换新燃油泵后，再次发生动力缺失，而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样，具体反应是一档、二档都无动力，起步提速相当困难，油门踩到油箱里了，只见转速迟缓上去，但车速就如龟爬，有一定速度后切换到二档，依然慢悠悠的提速。换到三档后，稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店，分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常，进油管、三元催化器前端也无堵塞，发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查，但迄今未检测出故障原因，故求助于大师了，看看还有哪些可能会导致如此状况，以便于检测。建议检查进气方面，比如节气门，进气压力传感器
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哈弗H4三元催化器多少钱一个您好，针对您的提问，哈弗H4三元催化器多少钱一个，根据查询，哈弗H4三元催化器原厂价格在2600一个，品牌副厂的850一个， 三元催化器的作用就是： 1、将汽车排除的有害气体转化为无害气体。汽车尾气中的主要有害气体有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物； 2、三元催化就是利用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应，使其转换为无害的气体； 3、三元催化器坏了，当然就失去了转换的功能，有害尾气将直接排放到大气中，造成空气污染。在审车的时候，会因为尾气不合格而不能通过年审。希望我的回答可以帮助到你
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致，而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动，可能的故障原因： • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应＞6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时，排气之中的氧聚集含量增加，氧传感器的输出电 压降低，反之输出电压值则增高，由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆，结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后， 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位，排气通过氧化锆的外侧电极，氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极，这样就构成了一个简单的原子电池，在两个电极之间产生电压；氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压，从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变，有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗？谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”，排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡，排气管改装似乎成了改装车的代名词，甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响，有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开（挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水，气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来，说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音，这样一来清洁了发动机三元和消音筒，使发动机三元永远保持干净畅通，消音器也不再有积水腐蚀的现象，延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程，降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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新车哈弗h6，今年九月九日买的3500公里三元催化器老化怎么办这种情况一般是加注的汽油不合格，导致的三元催化出现故障，三元催化出问题，只能更换新的。
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故障码预热三元催化转换器，预热三元催化转换器(缸组1)
故障码预热三元催化转换器，咋回事儿 嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，咱车子有时候会出些稀奇古怪的毛病呢。就像那个啥故障码预热三元催化转换器，还有个啥预热三元催化转换器（缸组 1），这到底是咋回事儿哟？
汽车故障
2024-08-09
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故障码 三元催化效率低，故障码三元催化效率低怎么办
故障码三元催化效率低，咋整咧 嘿，咱山西老西儿们呐，今儿个来说说这车上的个事儿，就说那啥故障码，啥三元催化效率低咧。 三元催化是个啥玩意儿 咱先说说这三元催化，它就跟咱车上的个宝贝疙瘩似的。三元催化，
汽车故障
2024-08-07
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大众朗逸三元催化故障码，大众朗逸三元催化故障码是什么
小标题：大众朗逸三元催化故障码大揭秘 嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱大众朗逸这车上的三元催化故障码是咋回事儿。这玩意儿要是出了问题，那可不得让人头大哟！故障码 P0420，到底是个啥玩意
汽车故障
2024-08-08
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2，英菲尼迪三元催化转换系统缸组1
英菲尼迪 Q56 的烦恼：故障码三元催化转换缸组 2 嘿，咱云南嘞说哈，英菲尼迪 Q56 出咯个事儿哦，故障码显示三元催化转换缸组 2 有问题啦。啥子是三元催化转换器嘛？在汽车排放控制系统里头，它可是
汽车故障
2024-08-12
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换三元后故障灯还亮，换三元后故障灯还亮怎么回事
三元催化那点事儿 嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这换了三元催化后故障灯咋还老亮呢。咱先瞅瞅那啥百度知道里说的哈，有篇文章说发动机黄灯人为消除了，故障码还显示三元催化有问题，这咋整呢？还有那篇文
汽车故障
2024-08-29
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凯越故障码p0443,凯越故障码p0420催化转换器 效率低于临界值(组1)
- 标题: 凯越故障码p0443与p0420解析：催化转换器效率低于标准 - : 凯越故障码解析：催化转换器效率低于标准 - : 凯越车型在运行过程中，可能会遇到故障码p0443与p0420的问题，这
汽车故障
2024-07-31
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车子三元催化器故障灯，车子三元催化器故障灯亮
车子三元催化器故障灯的那些事儿 嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这车子三元催化器故障灯的事儿。这玩意儿一亮起来，可把好多人都给整懵圈儿啦！咱先说说为啥它老亮呢，好多原因呢，就像那发动机燃烧不充
汽车故障
2024-08-29
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三元催化故障灯亮轩逸，三元催化故障灯亮轩逸能开吗
三元催化故障灯亮轩逸，能开吗？ 嘿，咱海南话说啦，这轩逸车嘞，三元催化故障灯咋就亮起来咯。这可把好多车主给整懵咯。咱先说说哈，这三元催化故障灯亮起来嘞原因可不少嘞。发动机燃烧不充分啦，氧传感器失效啦，
汽车故障
2024-08-28
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三元催化器坏了的故障码，报三元催化器故障
三元催化器坏了，咋整？ 嘿，咱东北这旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈！咱今天唠唠这三元催化器坏了的事儿。这玩意儿要是坏了，那可老闹心了，咋回事儿呢？咱往下看哈。 故障码 p0420 咋回事
汽车故障
2024-08-09
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三元催化器故障症灯，三元催化器 故障灯
三元催化器故障灯的那些事儿 嘿哟，咱江西老表们呐，今儿个就来唠唠这三元催化器故障灯的事儿哈。咱都晓得这玩意儿要是出毛病了，那车子可就不得劲儿咯。好多时候这故障灯亮起来，那原因可不少嘞。就像文章里说的，
汽车故障
2024-08-29
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