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技师李强三元催化,排气管漏气,都会报这个故障码的!!
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技师李强欢迎使用汽车大师!! 很高兴为您解答问题!! 祝您:车行万里路,人车保平安
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乖乖个但是加热线 会一闪一闪的
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技师李强加热线只是给氧传感器加热,让氧传感器快速进入工作状态
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技师李强你把加热线都断了,你再看一下
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乖乖个插头插上后 跑个几公里 会熄火 拔掉就不会
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技师李强氧传感器换新的了!氧传感器到电脑之间的线路检查了吗?? 氧传感器,线路,都没问题,你也可以考虑是不是电脑坏了
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06年1.8L的凯越,由于车主猛踩油门烧坏了曲轴,故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪,读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化,点火线,高压包,火花塞,油泵,汽油滤芯,进气压力传感器还是一样,读氧传感器数据流正常,进气压力传感器数据正常,空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪,拔掉氧传感器,EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗?电脑版编程还是更换氧传感器?
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05款凯越1.6自动波!13万公里左右!1.踩刹车挂前进档放刹车有冲击感.2.自动升档缓慢,只能上到三挡,到了70-80码四挡上不去而且转数很高速度越快转数越高!并且hold灯闪烁!4。里程表不走!电工师傅把速度传感器的线连接码表!现在码表会走,电工师傅说不影响换挡!之前没有换线之前码表偶尔会走,走的时候换挡正常,故障码之前是p0722!现在没有故障码!而且故障码可以清除!之前电工师傅用试灯跑表一下又正常没用多久又出故障!哪位大师遇见过这样的问题!我想知道具体是哪个零件损坏!
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我是凯越,汽车起步行驶感觉加不上油没劲,顿挫严重时熄火,发动机故障灯亮故障码p0134加热电路效能不足/p0053.HO2S加热器电阻传感器1,咨询无数大师翻阅无数帖子大部分答案只能更换氧传感器,我始终觉得不应该是更换,草酸粉今天回来勾兑溶液侵泡1小时装上点火开了一圈问题依旧,在点火故障灯还亮,起步最明显奇怪的是动力一下恢复正常了和以前一样了让我吃惊但是灯还亮着,新想是否氧传感器起到作用,到家后熄火在点火奇怪的是灯灭了,专门实验点火无数次灯也不亮了,真是让我庆幸,大师们能告知我这是什么原因吗!
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别克凯越03年1.6手动挡20万公里。 一个月前出现动力不足,伴随轻微异响(发动机右侧)。 1-后经修理厂检查:启动机轴承坏了!换新的,同时更换气门室盖垫+缸线+火花塞。 维修后一周出现低速行驶灭车伴随怠速不稳(打火就着) 2-维修厂:换油泵总成。 过两天问题有出现了!伴随故障灯亮(一会就自己灭了) 3-维修厂:换发电机!(我操!) 过两天问题还出现。 4-维修厂:传感器故障,3根传感器都换新的。(我操他妈!还能修吗!) 现在问题还有!不再去维修厂了!黑店!(期间也更换了两次氧传感器,修理厂怕质量问题。怠速马达也换了!)
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07年凯越,室外温度11度左右,由于一个冬天没开过,想试试制冷,发现不行了,后边就添加了制冷剂,还是不行,那个师傅给我的解释是室外温度低造成的,经过我这几天反复实验,结果是,按下AC指示灯亮,之前能感觉的发动机突然增加了负载,现在感觉不到了,不过期间做过正时皮带更换。空调的使用方法是肯定对的,这车我开了很多年了,有几个问题1.这车1.6自排,有室外温度传感器吗?2.会不会是压缩机保险丝坏了3.是不是电磁离合器损坏。总之按下AC灯亮,制冷几乎没效果,但也是有一点点,大师帮帮忙吧
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别克凯越,13款,手动尊享版,2万2千公里,跑的少,17年4月份发动机故障灯亮了,当时2档转数踩到4000转左右,故障灯突然亮了! 开到4s店接上电脑,说是1.油门加速踏板传感器故障!2 节气门故障 说是开度比正常的大一些 然后4s店建议我更换了油门踏板,故障灯不亮了,开回去用了一个月不到,发动机故障灯又亮了!又开到4s店,他们把故障灯消了,可是说问题可能并没有解决,让我再开看看会不会亮故障灯,现在开了一个多月了,虽然故障灯没亮,可我感觉车子加速无力,油耗比以前高了,我都是上下班开,以前油耗6.8-7个的样子,现在8.1-8.3左右了,请问是什么原因啊?建议先汽油滤和火花塞
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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别克凯越07年车1.8排量,之前被淹,水位淹过发动机。后来出现行驶中加不起油的现象,车子有强烈的顿挫,严重时油门踩到底无效后自己熄火。电脑诊断有故障码P1380,无法消除。ABS、安全气囊故障灯常亮无法消除。 经修理检测发现油箱里有大量水,更换了油泵、燃油滤清器、空气滤清、火花塞,清洗了节气门、油路、油箱后故障出现频率小,偶尔出现一两次加不起油,但不会熄火,试车感觉动力明显没有未淹前好。 用电脑检测发动机数据,空气进气量和燃油修正等都正常,各方面数据未发现有问题。 ECU等未吹过,还有什么问题会导致此故障?
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2004年的凯越,1.6手动,跑了11万公里。想吹咨询空调故障。两年前空调出现故障,车内温度高压缩机也不运行制冷,修车档师傅说温控坏了,就帮我加了一个改的温控,有条很长的铜线那种。最近这年空调有出故障,就是刚开始打开正常,运作一定时间够,出风口就没风,要把制冷关掉吹一会,风量就会恢复正常,才能再打开制冷使用。就是这样不断循环。拿去检测,接上空调测试压力表和温度探测,发现空调运作时,温度降到零度以下,压缩机还在运作不停机。师傅说也是温控坏了,可以更换改的那种温控,简单费用低,也可以更换原装温控开关,但要拆仪表板,费用高很多。我去买配件的时候,卖配件的人说也许是压缩机的控制阀坏了,不是温控开关。我在网上查,也有人说凯越没有温控开关。我的问题是:1,我这样的情况到底是温控开关坏了还是压缩机阀坏了,2,凯越到底有没有原装的温控开关?是不是装在蒸发箱里的?是不是需要拆仪表板才能安装?如果凯越有温控开关,那换原装件好,还是装那种改的温控开关好,毕竟费用相差很多。
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,确实我两个月前加过几次私油,后来感觉真是不行就没有再加了,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说加点好油应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?
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