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技师杨继坤先清洗一下节气门吧,要是不行就换套火花塞试一下
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2011年东风风行景逸!①开车过程中,带挡刹车,车辆快停但没有停止,然后再加油走,车辆一跳一跳的。 ②还有就是挂5挡油门踏到底有时候也不超过80码!③早上刚打着火怠速1300左右,一分钟过后怠速回到1000低一点,请问这几个情况一般是什么原因?谢谢!
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李师傅,我这有辆08年的东风风行,具体型号忘记了。车子加不起速,不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进,排气有堵,就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验,又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高,而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。你好 根据您提出的问题,如果发动机转速达不到3000转,这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅,转速无法升高,节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码,说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器,就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察,或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因,另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车,在试车时踩油门的时候,观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时,两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确,那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题,需要更换损坏的部件。 另外在检查,在急踩油门时,观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开,各项数据流也正常,三元催化有没有堵塞?那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
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景逸1.5LV 02年的车,跑了快8万公里了,1万公里改的气。现在加速时吱吱响,松油门就消失,再踩油门又有了,声音不是很大,听着像是发动机舱底部发出的,怠速踩油门没有这个情况。是离合片打滑吗?不过感觉加速性也可以,没有感觉特别没劲
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我是13年五月买的景逸xl,现在十五万多公里,最近车子加速到70-80之间,噪音和振动增加明显,连车窗都振动出声音,那种声音像共振的声音,感觉耳边都嗡嗡的响,80以上这种声音又变小了,转弯的时候振动也会明显增加,感觉像是左前轮引起的,自己检查发展,前面两个轮胎不一样,左边轮胎新一点,右边轮胎旧一点,但是之前这种振动和噪音也没这么明显,怠速情况下之前发动机出现过顿挫!请帮我看看是什么原因!建议更换轮胎,花纹要一样
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师傅们好 我的车是11年的车 行驶了六万多公里 现在出现的情况就是发动机故障灯亮 车子加不起油来 无论怎么踩油门踏板 发动机转速不超过2500转 速度不超过70迈 上个月去维修店检查 师傅说是节气门坏了 然后更换了节气门 跑了才不到半个月现在又出现了这种情况 请问师傅们 这到底是哪方面的故障呢 谢谢了
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我的车是景逸LV1.5,开了5年,今年冬天零下20度以下,早上发动汽车有几次怠速低到800转以下过一点,就抖动的厉害,马上发动机故障灯和蓄电池故障灯就亮起来,然后就熄火,请问大师们我该怎么办?修哪里? 我的车到时都会去4S店保养。 前几天发动不了了,拉到4S店修了一个星期,说电脑有错误需要升级,电脑升了没好,汽油嘴清洗了,火花塞检查了,4S说修好了,是汽油嘴有积碳,可是我第二天早上启动,又是这样。凉车检测一下汽油泵的油压。然后电脑检测一下近数据流看一下水温传感器的数据流。
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景逸1.5xl,2011年的车,11.5万公里,之前2016年3月左右出现一段时间加油门时汽车顿挫的感觉,后来准备换火花塞,但还没换发现顿挫现象消失了,一直到11左右,顿挫现象又出现了,也换过中石化的油,没有改善。现在的现象是,冷车启动时,一切都正常,无顿挫,开了几公里以后,加速是就会出现顿挫,油门加的越大,越剧烈,松开油门消失,上坡或起步踩油门感觉明显,每一档都可能会出现顿挫。速度60公里以上感觉就不会出现现顿挫感。火花塞已经开了6万公里,齿轮油好像没换过。
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题?1、特别是4档,转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显,高档高速也会,底档(三档以下)就不明显;2、三档以内加油门提速也不规律(加油门已经相当地慢了),有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离,完全不受控了,有时加油门后松油门还能提速;3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会;4、怠速时尾气排放不均匀,有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈,检测过供油油压正常,昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会(我不在场),都没解决特地向各位请教,还可能是哪里问题呀?
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11年景逸1.5xl行驶66500公里,前几天在高速由于缺少冷冻液造成温度过高143°熄火,检查发现缸垫损坏缸盖有点变形磨平后组装后,更换火花塞,现在耗油比以前高,加速缓慢比以前,有时出现发抖,尤其是冷车启动明显热车还可以,更换了点火线圈效果也不明显,以前油泵保压在10分钟左右,在启动打到ACC油泵不重新启动,现在只要关闭发动机在启动拧到ACC挡油泵就启动运转5-6秒才停,油泵卸压快。现在主要问题就是冷车抖动,启动困难检查发现缺缸但不一定是哪一个没有规律,加速缓慢耗油高。请问应该是什么原因,有人建议更换喷油器。
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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标致307手动挡高速加速无力怠速抖动
怠速抖动主要原因是:缺缸或者混合气不准确。 缺缸一般是:火花塞,点火线圈的问题; 混合气有问题主要原因有:氧传感器损坏,节气门太脏,进气压力传感器(空气流量计)表面脏污。 如果怠速不抖了,高速行驶依
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