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技师任德智加热氧传感器,要着车以后才会有12v脉冲给线圈加热。可以用试灯测量。信号电压0.45v左右,热车后,可以拔掉插头测量传感器端。凸轮轴和曲轴传感器,直接测电阻就可以了
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匿名网友曲轴的三根线有跟是信号线5伏 有跟是负极 还有跟是供电电源线吗是12伏吗
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技师任德智霍尔的就是这样
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大家好 新款捷达测量氧传感器凸轮 曲轴的的波形 用示波器测量 氧传感器两根表笔接在5伏信号线和插头的负极 凸轮和曲轴也是接在信号线和负极吗 感谢您们 我问哈
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乐风1.4故障凸轮轴传感器信号弱,检测信号线5.25V,正极和负极12.20V。然后又检查了曲轴传感器信号线和正极2.5v,负极12.20v,传感器和电脑的连接线正常,电脑端的信号线和正极也是2.5V。求那位大神帮帮忙哪。
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五菱之光465QR发动机报凸轮轴传感器线路故障,也更换凸轮轴传感器,电脑板,曲位传感器,正时也对,现还报同样故障码,线路俭查没问题,测量电压,电源12,信号5,负极无信号,请教一下什么情况根据故障情况属于少根打铁线,建议检查线路有没有断的情况。
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发动机故障灯亮,电脑检测是P0340凸轮轴传感器,换了几个传感器都不行,正时也检查是对的,凸轮轴传感器插头拔掉,钥匙打开,中间的信号线用万用表测有四点几伏电,有时候测又没电为0.01,我想知道这车的信号线电压是多少,如果是5伏,插头到电脑板的线是好的,而这车信号线测经常没电,是不是电脑板坏了检查凸轮轴位置传感器的相关线路。必要时候检修电脑板。
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15年捷达,无法启动,没有高压电和喷油信号,检测凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器线路,5v电压和打铁还有5v信号均正常,打启动的时候凸轮轴位置传感器有脉冲,曲轴位置传感器则没有脉冲,更换曲位故障依旧,根据描述,发动机无法启动,读取没有与之相关故障码,这边检查发动机没有喷油和点火信号,解码仪需要读取发动机的转速数据然后打启动观察,转速不能低于200转,转速过低以及启动马达存在干扰同样会引起电脑板不控制输出。另外一个就是发动机电脑板本身的供电,搭铁以及主继电器供电有问题,这边需要再打启动也就是马达转动的时候去测量发动机电脑板的供电以及搭铁和点火线圈的供电和搭铁有没有虚接,启动马达转动时供电直接点不亮功率试灯的情况下侧说明线路中或者保险丝有虚接情况,需要重点进行排查。其次就是发动机电脑板本身受限直接进入保护状态,也就是发动机接受的错误传感器或者电压过高信号引起电脑板不控制输出。排除发动机电脑板供电,搭铁以及点火线圈的供电,搭铁以及喷油嘴的供电,主继电器线路,另外发电量以及电瓶本身没有问题的情况下。这边需要检修发动机电脑板。
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04年帕萨特1.8T凸轮轴传感器信号过大 我测量传感器 一个五伏中间的是十二伏 还有一根打铁 请问线路正常不?现在测试出来的传感器供电和信号线电压都是非常正常的,报信号过大就是这个信号线一直是12V信号没有变化,这种情况就得检查这个传感器本身,还有这个线路有没有对正极短路。
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车子报,未检测到凸轮轴信号,跟换新的凸轮轴传感器后故障依旧,传感器是三跟线的有2跟线电压有5v电一根是搭铁线,请问线术电压是正常的吗?
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打不着火,拖车过来,启动有反应,量了一下有油没火,后来量了点火线圈,有12V电源线没有信号电,量了曲轴和凸轮轴位置传感器,没有问题,量了4个点火线圈信号线到发动机电脑版的线,还有凸轮轴和曲轴位置传感器到电脑版的线,中间没有断路,不知道是否要换电脑版传祺gs4点火线圈没有发动机信号,其它正常,建议对他发动机电脑试车。
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各位技师 谁有大众新捷达的汽车传感器数据流标准 和用示波器测量凸轮轴传感器 曲轴传感器,氧传感器 碳罐电磁阀的波形,两根测试笔分别是搭在哪里,再给我一个氧传感器 凸轮 曲轴的波形好吗 自己懵懂 谢谢大家了
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15年长城风骏5,电脑报凸轮轴传感器无信号,凸轮轴传感器是霍尔的,传感器5v长供电有,地线正常,信号只能在0v~1v之间跳变,这个车不是信号应该是0v~5v之间的方波信号嘛?信号线悬空测量有4.8v左右的电压你好,你这要按我这个发你的型号买这个传感器(3612010-E06 凸轮轴位置传感器),看你这个故障分析还是凸轮轴位置传感器的问题
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