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技师李晓刚新年好!这个情况是abs介入工作的正常现象,类似点刹车的效果,换挡时候需要把离合器踩到底
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二师兄的哥哥踩到底也挂不近。。只有重复一次或者两次才行。。。只有湿滑路面这样。
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技师李晓刚车辆在湿滑路面时候车轮附着力减小,相当于齿轮没有运转,会造成离合器一次挂不进需要抬离合再挂一下的情况,正常
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技师李晓刚放心使用吧
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二师兄的哥哥这样啊,会减少离合器寿命吗?谢谢
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大师好,我的旗云1手动挡,为啥直接挂一档不好挂,别的档都很顺溜,但是如果往2挡挂一下在往一档挂,就能挂进去。在这之前换的离合器片,没换之前,挂2挡费劲,现在换完以后修理工一试车,挂1挡费劲了,到底怎么回事啊?是离合器的事吗?谢谢大师了。
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我开的是奇瑞旗云1~2012款,现在车行驶5w公里。我的车在1档加2档的时候有打齿的声音,而且还有点难挂档,大概在3w公里的时候有的这个问题!在拖档(1档低速)的时候挂2档就好多了,一开始怀疑离合器有问题,后来换了问题还是存在,我想问问是怎么回事!!!谢谢!!!
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1.5雨燕,在正常行驶中,1档升2档在踩着离合挂档过程中能很清晰的听见在左前方发出“坑楞”的声音,很明显!尤其是在车热的时候,每次换挡都会响,在4S换过离合器压盘和片,分离轴承,也换过波箱油,都没有解决,跪求大师帮助
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我车是手动挡,去除1档2档倒档5档时,之前都是很轻松的自己弹回中间,有一次跟车过程中,当时的车速介于1档和2档之间,我就挂2档,离合没松开完踩油门,好像听到一个什么响声,然后我再挂1档,弹回中间的劲头不足了!咋回事?
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新帕萨特1.8tsi。雨天路滑,昨天我的车打捂,硬开出来的。之后没什么不一样的,又开了很远,中间启停,长时间停车好几次,也没事。最后一次启车是发现异常:挂倒档过程中有异响,我只是轻轻抬起刹车,就没敢再抬。前进档只能到二挡。手动挡只能1档。车辆挂倒档会有轻微响声是正常的。挂入倒档没有转速是不可能的,车辆启动。发动机运转挂倒档还是有转速的。除非没有启动车辆。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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技师您好!我的车是长安cs75手动挡。15年12月份的车,现在行驶了37000公里,变速箱是青山6速的。车子现在的问题是变速箱异响发涩,起步1档进2档的时候1档退出发涩好像卡住了一下,2档进档发涩。1至4档换挡离合器接合的时候会有明显的金属撞击声很响。离合松的不快。车子必须在停稳住以后才能从2档降至1档。针对这个问题,要对离合器轴承技术情况进行检查,其次检查离合器压盘分离杠杆是不是在一个水平上
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技师您好!我的车是长安cs75手动挡。15年12月份的车,现在行驶了37000公里,变速箱是青山6速的。车子现在的问题是变速箱异响发涩,起步1档进2档的时候1档退出发涩好像卡住了一下,2档进档发涩。1至4档换挡离合器接合的时候会有明显的金属撞击声很响。离合松的不快。车子必须在停稳住以后才能从2档降至1档。
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请问大师换挡时(例如1档换2档)是先收油后踩离合还是先踩离合后收油 我有时收油和踩离合同时进行 可能是我油离配合的不协调 偶尔换挡时踩下离合的瞬间感觉底盘下面呱的呱的响 就像机件颤抖发出的声音 但是油离有时配合好了又没事 主要发生在1档换2档和2档换3档 请专家指导我一下正确的换挡操作
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您好 我的车是腾翼c30 我换挡时习惯右脚收油左脚踩离合同时进行 为什么有时换挡踩下离合器时 总感觉从踏板下传来一声咯噔异响 但是有的时候油离配合好了就没事 这个异响主要发生在1档换2档 或 2档换3档 时收油踩下离合器的那一瞬间 但是有时候油离配合好了又没事 我发现要是先完全收掉油门后再踩下离合换挡一切正常 可是1档换2档要是先收油后踩离合会造成挫车 请问专家在换挡踩离合器的时候我具体应该怎样操作 谢谢您的回答 不胜感激
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