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技师于雷你好,可能离合太矮了
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匿名网友离合器不矮,抬到一般才能接触
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技师于雷熄火后好不好挂挡
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匿名网友熄火挂没问题
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技师于雷哦,那就是离合有问题了,有可能零件不匹配导致的,最好去换离合的地方再看一下
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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你好我开的是铃木利亚纳A6两厢14年底买的跑了九千多昨天开车时发现档位特别灵活倒车档也能前进没倒车档了其他档位也跳档放五位自己就回三位了一档一点劲也没有起步都要大油门才能动车五档感觉像两档跑不快反正档位乱七八糟的问下什么原因
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各位师傅好,本人有一辆江铃骐铃T5皮卡,15款的,出现的问题是:不好挂档。1~4都不好挂,凉车没问题,热车就不好挂档,尤其是起步时候不好挂,离合器三件套更换过两次,现在行使了5万公里,又出现这个问题,离合器油行使一两个月就有污油,挂倒档吱吱响,所以我想知道是离合器问题还是同步器的问题,还是别的?您描述的这个情况,可以排除离合器本身的问题。一般原因是离合器总泵损坏造成的,需要检查更换。
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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10年的比亚迪f3之前分离轴承坏了换了分离轴承换了离合器片 修完试车没毛病都好使分离正常 就感觉行程变了之前挂档离合器踩到底抬挺高车才能动 这回稍微抬脚就半连动 最近开车发现挂一档总感觉费劲没之前顺畅 就好像硬挂档似的 就算挂上了还不打齿 然后摘档顺畅在挂也顺畅别的档位也顺畅前提离合器不抬 如果抬了在挂还是不顺 这是什么原因? 如果挂一档之前挂一下4档卡得不明显在继续挂一档就轻松多了
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我的车前几天挂挡一档挂不进去!踩两脚离合就能挂上!其他档好挂!再过两天觉得一档和四档挂不上!遇到不好挂踩两脚就挂上了!我去了4S店放离合器油没气!抬了变速发现分泵渗油更换了!还是不好挂!又换了总泵!还不好挂!变速油也更换了!但换完后试车和以前一样不好挂!有时候就想好车一样挂挡轻快滑溜!有时候就难挂!好挂的时候那个档都好挂!不好挂的时候那个档都不好挂!不好挂的时候踩踩离合不一定什么时候就挂上!但挂上的时候感觉是使劲往里送!不像好的时候是轻松的滑进去的!这个挂挡问题时好时坏!档位也不是固定的档位!今天又试车一档在停车起步挂不上踩两脚也送不进去!挂2档就生涩的挂上了!是什么原因呀!请专家诊断下!谢谢这个故障,为偶发性的,建议还是考虑是否与没踩到底有关系
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你好!请问一下铃木天语把变速箱拆下来,发现它的离合器片被烧了,我们换新离合器安装上去后,把变速箱安装完成后,发动汽车挂不上档位,没有怠速 ,熄火又可以挂得上档位,请问一下是什么问题,那里的原因造成的
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你好车,我的是北汽威旺m30,由于变数箱上油封渗油,更换后开了十多公里,突然倒挡挂不上了,回4S店后,说是变数箱没上好,又重上了一遍。这会倒挡能挂上了,一档挂起来费劲,有时还挂不上,挂一下倒挡再挂一档就能挂上,后来回去4s店说换同步器,定件,等待期间我把离合器压片换了,现在能挂上档了,就是感觉有什么东西挡着,不顺畅,想问问还用换同步器么?根据你描述的,更换了离合器三件套之后,感觉到有的档位,换挡的时候感觉到不太顺畅。这个有可能就是4s店检查的。变速箱里面的同步器有问题,导致这种现象。这个你这个跑的公里数不多的话。这种现象你跑一段时间再看一下。如果说出现了,挂挡不好挂,或者是出现了其他的问题的话。这个你可以把变速箱拆开检查,然后更换同步器。如果使用一段时间之后,这个问题不太大的话,那就没有必要拆变速箱的。车变速箱是比较麻烦,还对车辆的这个有影响。
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师傅你好,我的车是新款名爵6手动1.5T,行驶6000km,3000做得首保,有两个小问题,一直存在的有时候挂一档起步档位不好挂,挂进去感觉挂进去一半,有点卡,有时候减档到2档或者1档的时候,也这样,感觉卡,不好挂,不顺畅,离合器踩到底,松了几脚离合器,也这样,不好挂但是能挂进去,之后就好了,时不时的就这样一下,还有一个问题就是,跑高速挂高速档跑一段时间够,离合器变重,踩几下就恢复正常,像这种问题是哪里有毛病?前两天去4s店,说是离合器总泵问题,更换后,还是有这个问题。需要检查变速器下来检查离合器压盘和分磅
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师傅你好,我的车是新款名爵6手动1.5T,行驶6000km,3000做得首保,有两个小问题,一直存在的有时候挂一档起步档位不好挂,挂进去感觉挂进去一半,有点卡,有时候减档到2档或者1档的时候,也这样,感觉卡,不好挂,不顺畅,离合器踩到底,松了几脚离合器,也这样,不好挂但是能挂进去,之后就好了,时不时的就这样一下,还有一个问题就是,跑高速挂高速档跑一段时间够,离合器变重,踩几下就恢复正常,像这种问题是哪里有毛病您好 这种情况话说明离合器系统还是有问题的,由于您开到4S店检测离合器总泵出故障了,那么进行更换根据可以了。
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挂档沉挂不上原因,挂档沉怎么回事
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一档难挂原因,一档难挂是什么原因
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