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技师张小定你好,这是正常现象,因为冷车的时候有高的树,还有转方向盘,怠速有变化,因为,发动机带着助力泵转呢?冷可冷车的时候,他很费力,所以转速会有变化,正常现象
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匿名网友我的还是五天的新车。 冷车发车之后,转速表有点上下浮动。。 然后挂P档踩一点点油,转速表往回走快归位的时候它还会往上蹦一下然后再回来
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匿名网友这也是正常现象吗?
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技师张小定如果是冷车,这就是正常现象
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匿名网友好的。谢谢
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师傅你好。感谢回答。我车3.3万公里,近期天冷冷启动发现车转速有点不稳,一般启动后1分钟,转速降到1000左右会有上下2毫米左右的波动,热车的时候还好。不知道是不是正常现象。 另外车等红绿灯踩刹车挂d档,转动方向盘或者开关车窗会有抖动,转速会降到600左右。根据你的描述,这种现象还是发动机的冷车启动怠速不稳,还是节气门脏了导致的!节气门的积炭比较多,节气门正常打开的时候会影响发动机的进气量,就会出现这个怠速波动的现象。需要再把节气门清洗一下,还有喷油嘴也是需要再清洗一下。还是需要清洗的,这个节气门脏了之后会影响发动机的转速波动。这个不贵的,清洗喷油嘴也就是200多块钱。节气门也就是200左右。第2个问题还和这个节气门是有相关联的线,把节气门清洗完之后,然后需要用电脑匹配的匹配之后然后再看,应该这个问题就会解决。如果说这个清洗完节气门之后还会出现关于d档踩住刹车,感觉有轻微的抖动,建议把变速箱油检查一下,或者是4万公里的时候,把变速箱油更换掉。这种情况的话是发动机的混合空燃比不合理。就是发动机的燃烧状况不太好,所以就会出现加速现象。这个具体是需要用电脑检测发动机的数据流的。看一下发动机的燃烧情况,这个进气流量传感器和氧传感器这些看一下都有没有问题。
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汽车是新车,刚满一年,车是17款艾瑞泽5cvt的变速箱。最近天冷了,汽车在冷车怠速的时候方向盘下方或者附近会有转圈的声音,声音和有什么东西转圈一样,也不是唧唧的声音,也不是吹哨的声音,听起来就跟两个轮子转动摩擦一样,等跑热了车,就不是很明显了,不过还是有,我这种情况是正常的共振还是有什么毛病呢,艾瑞泽5的皮带是自动调节的听说。 这种情况是发动机正常的转速声音还是什么声音呢。车子没什么毛病,正常开着的因为发动机的转速的话,它不是说非常均匀的,它会有个上下50转的一个转速就是一个变高一变低,然后你坐在车里面听的话,会有一点节奏感的那种嗡嗡现象,所以很多时候都不是什么问题。都是正常运行时发出来的声音。外面发出声音的地方就是转向助力泵和发电机皮带以及发动机机械本身正常运行发出来的声音。
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新车冷车启动转速还没有降下来的时候,发动机和方向盘有点轻微抖动,,过不了一下,转速表降下来了,就停止抖动了,,,请问这是正常的吗???您说的这种情况,在一定程度属于正常的,这是由于冷车时发动机工作不是很稳定,混合气的浓度偏浓,导致发动机在特定转速时产生轻微的抖动
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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我的车现代悦动车,这两天在冷车着车还好着车,如果车行走一段时间,停车一个多小时就会启动空难,而且有时候转速表还不起来,等一会转速表才起来,也就是说在热车启动空难,启动后转速表有时候不起来,冷车好着车,而且没有什么异常,走起来没有问题,怠速也很好
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踩刹车挂D档转速突然往上升,还有挂D档车身会动一下,松油踩刹车速度降下来了,转速却降的好慢等车停住了转速才一下降下来了,启动发动机的时候老是咔哒响等一会又没有了,熄火的时候车身和发动机动静好大会动一下,请问是什么原因。这些都是正常现象
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮,转速表为0的情况,靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮,重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动,用了好大力才搬动停到路边,熄火点火故障依旧,方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火,故障灯不亮了,方向盘很轻,但才开2分钟又出现故障灯亮,方向盘搬不动情况。经测试,车熄火2小时候启动一切正常,但开不到10分钟,故障灯又亮,车速慢下来后方向搬不动,但在车速较快时即使故障灯亮,方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘,故障灯亮的时候,转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯,ESP灯,发动机故障灯,发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码,U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常,开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题? 由于ISS灯在闪,没照到,又补了一张图。你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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高速行驶时,时速达到60以上,踩刹车重一点的话,方向盘底部震动很响!!高速时候,超过100了,方向盘往右转一点,方向盘就抖动异响!往左转没事!刹车重异响是从更换刹车片后开始有的,后来把刹车盘打磨了,光盘后,还是会震动异响!!请问这都是什么原因呢????车辆高速行驶中踩刹车抖动主要是检查车辆底盘球头胶套是否松旷,刹车系统的刹车盘平面度是否跳动量超过标准,另外就是检查轮毂轴承的问题。
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各位大师你们好 .有台车故障是这样的.打着火之后发动机转速表不动但车往前一走的时候.转速表起来了.迈速表跟转速表一样不管你转速表在哪.迈速表是跟他平行的~然后驾驶室里的小灯还常亮不开小灯也亮.外面的小灯还不亮大师们.求指点~
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请问我车,怠速情况下开空调,转速表会下降到,650转,别人开空调转速会升,之前出现过一天,空调时制冷时不制冷,后来没试过这样,但怠速开空调总是降转速,还有是停车情况下开空调,一脚油二千几转然后松油门,转速掉到一千二三时,车门有点震动,是什么原因,车有十年了,老323谢谢
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