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技师曹桠玮你好这位车主图片看不到具体的部位,如果是轮向后移动了主要是车轮悬挂系统单独可以更换(主要包括减震器,下肢臂,转向节,再检查下前副车架,看情况大梁没事。)
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技师曹桠玮有问题可以随时提问。
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匿名网友你好,我想问下,我的车是事故车在别的修理厂修是不是会影响到日后在4s店的保修和保养?
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技师曹桠玮分具体部位!如果是更换过配件这个配件就不在保修了,如果是喷漆顶多就是喷漆部位漆面不保了,你你修的是哪个部位。
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技师曹桠玮车辆没有商业险么?最好去4s店里配件有保障。
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您好,请问我的车是2015年众泰T6001.5T手动尊贵型的,2015年六月份买的,现在差不多一年了,16年年后发现吃胎问题去售后换了两个后胎然后做了四轮定位。(还是感觉车过坑洼屁股会摆),之后离合器异响,换了个离合器总泵,(我想问新车出现这些问题是正常的还是质量问题?国产车。)之后方向盘异响(第一次先是弄点黄油在方向盘里面的中心螺母上,第二次去就更换了左前轮什么托盘?)第三次也就是在在2016年六月12日去换了转向机,换完之后通知我说数据有偏差,右前轮轮数?不够?不懂,怀疑下臂变形(关键的是不给保修!不给保修!不给保修!说是认为照成的!)之后就带去做下四轮定位,(他说高速方向会跑偏),今天去试了下还真是会!怎么办?我就想问(质保期内悬挂他说是人为造成的就是么?那么容易变形么?可以鉴定么?才一万公里不到!)谢谢
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我开的众泰T600手动挡,1.5T排量,两年跑了13000公里,在45度的爬坡上多次熄火,(原因是在景区前方不断堵车状态下)多次熄火后我感觉车没力了,挂一档启动不了,经过多次打火启动上坡后,车上出现了一股烧焦味道,在这种状态下,我不敢在行驶了,就在路边停车休息了大约半个小时左右,又启动了,把车开到了最高坡度,也没发现什么异常,反而觉得车比以前好开了,离合也轻了,我想问问这车有问题没有,另外我想问一下这款车在熄火状态下,踩着离合用脚刹不起作用,可是别的车都不会出现这种问题,到底是怎么回事?
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你好,我的车是众泰T600 1.5T 手动尊贵型,2017年6月份买的车,现在才3个多月,开了2500公里,问题是:以前在家放半个月,回家后也可以正常发动车子,现在车子在家放了10天,自动雨刷没关,车子就打不着了,由于是一键启动,所以上车没反应,防盗系统灯亮,钥匙灯亮,一键开关没反应,问4S店,说电瓶时间放的太久没电了,说车子里面有7到8个模块就是停车了,它也会慢耗电,这点我就不理解了,以前放半个月可以发着,现在放10天电瓶就没电了,问过朋友的车子,别人车子放一个月也能正常启动,我这新车为什么出现这样的情况?是不是由于雨刷没关就真的耗电,本身车子是自动雨刷,不知道跟这有没有关系?还请哪位大师能帮忙解释下,谢谢!查一下放电量,多跑车
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我买了一个行车记录仪是挂在原车后视镜的的那种,因为我不喜欢安在点烟器上,影响内饰,我在售后维修点问他们可不可以像别人那样改线安装,他们说可以,接上后用了不到一个月发现图像出现波动,且出现“电量不足,自动关机”的字样(行驶中),后来我找他们,他们又说接不了等等……请问师傅:1.我担心对原车线路有没有影响?2.能不能这样接或这样使用?3.我找了一家修别克车店的师傅据他说修了十来年车了,给他看了,他说可以装(100元),可我担心和上次一样,最后是谁的问题都扯不清……我该怎样才好?4.这样看似不难的事儿,售后是不是有意推辞?我的车型是众泰T600 1.5T的尊贵版的,车是2014年12月加价买的,目前跑了4500多公里了,车还可以,但我当时加价就是想买他们的服务说的很清楚,可是事与愿违,自买车到现在不该修的也修了,划痕,保养,钱也花了没一样让我满意的,我过去机械制造多年从事
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众泰T600手动1.5T,正常行驶中副驾驶没有空调,随后就行驶3公里后停下,打开引擎盖防冻液喷出来了,然后就近找了一个修理厂,说是缺防冻液,把缸垫子冲了。就放修理厂维修,缸盖也稍微变形,维修好后行驶发现猛加油门或者猛丢油门会顿一下,去检查检测显示漏气,然后解除故障码后还是不行,我又换了全合成机油,然后问题没了。开了一阵子发现一档和二档容易突突,车前后突突的厉害,我又去换了火花塞,好点了,车突突不明显了。结果现在问题又出来了,早晨冷车无力,加不上油,冷车一点劲都没有,油门踩到底也加不上油,但也不熄火。等车热了10分钟就好了,而且放一天不开,晚上再开也不会,就早晨会加不上油,越冷越明显。现在天热了早晨不明显了,真怕冬天车都打不着。求大神解释。重谢。
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专家好,我的车是众泰大迈X5,2016年2月购买,公里数14890。首保时发现发动机漏油,修了两次,底壳重新打胶,换密封圈,现在没有发现漏机油。但现在感觉发动机声音大,试过别人的同款车没有这么大声音。关窗后更不行,还需要开窗才能盖住。怠速时站在前轮处听到蛮明显的发动机哒哒声,以前没有,4S都说正常
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我的车是众泰,2008,是2008年的车,现在跑了有9万多公里,11月10号左右发现离合必须踩到底才勉强挂上档,之前半个多月时间换过挡杆拉线,(断了),11月14日到县里一私人修车厂修理,开始看到刹车油已经低于最低刻度(可能已经漏气了),修车师傅说换离合分泵和总泵,据修车的说,还把分泵的皮圈里的小铁杆没用,换成更长一些的桑塔纳的类似位置的小铁杆(说目的是行程长了就要换成长一点的铁杆),昨晚接车后发现,还是挂倒挡打齿轮,挂档不顺,修车的在交车前说是调校多次也同样有挂倒档不顺的情况,也就是说根本没有修好,请帮忙说说毛病到底是什么?,谢谢更换了分泵,总泵没有解决问题,是离合压盘磨损造成的,要拆变速箱
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我开的是: 华泰圣达菲经典,不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车,2.0L自然吸气,发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里,不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了,因为平时不是很能用到车,基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大,特别刚启动,跟拖拉机似的,然后慢慢会好一些,最近启动,在水温没上去之前,明显听到,哒,哒,哒的声音,很明显,很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检,人家都差点没给过,说发动机有问题,但是发动机修一修就大几千,我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了,但是吧,自己心里总是疑惑,我就是个不搞清楚浑身难受的人,所以就想借助平台找找有经验的技师,帮我判断判断,到底是个啥问题,能不能成本小点修一修?或者通过什么方式让声音小一点?比如换40w的机油?我原车是30的。 最后一点,这样子的发动机会不会有危险…你好,根据你说的冷车时,发动机内的机油会自动流回油底壳。冷启动的时候,机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动,发动机内的机油都已经到位,润滑和密封良好,声音自然会小。所以,冷启动声音会比较大,但是持续时间不会很长! 如果热车还是有哒哒响,听声音,可能是挺柱或者是气门原因导致!这种情况如果换机油型号,效果也不明显,只能是更换!
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
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