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技师尤一树您好,这种情况是自动变速箱有故障,首先用解码器读取变速箱的数据流,查看传感器的信号是否正常,根据异常信号,做出针对性解决,一般是由于丢失,车速信号,油门踏板信号,换挡,电磁阀损坏,内部油压泄漏,都会出现这种情况,需要到店做下检查,彻底修复, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友
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技师尤一树没有车速信号,
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技师尤一树无法升档的
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技师尤一树清洗阀体,电磁阀,
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我的车型是2014版沃尔沃SC60,2014年8月份购置,行驶了有68000公里,上半年4月份才在4S店做了大保养。这两天车子出现了3次提示“变速箱性能低”,同时加速不起且不能正常使用倒档,但熄火再重新启动又一切正常,这是什么问题,请大师指点,谢谢!根据您描述这种情况下是自动变速箱偶发型性能降低故障,建议您先检查更换一下自动变速箱油就可以的
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你好,我是沃尔沃xc60 8速波箱 2.0T,总是在刚启动车慢加油门时在3挡或4挡时出现拖档共振,但是只要一次大脚油门上2000转拖档现象就消失了,哪怕从0速开始也不会出现拖档共振,只要熄火从新启动就又出现3/4挡拖档共振,之前做过波箱初始化和自适应,好过一阵就又不行了。
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师傅们大家好!我的老款沃尔沃挂档不走了,前几天正常行驶后正常停车,后启动的时候也正常,但是挂上D档后就往前磨蹭了一两米然后不走了,踩油门发动机空转,就是没动力不往前走。无论挂D档还是挂R档都只是偶尔动一下,就是不走,踩油门空转,重复挂了很多次都不往前走。也没有异响。 奇怪的是检测电脑进不了系统,检测不出什么故障。仪表盘没任何异常。 请师傅们分析一下大概是什么问题。 是不是变速箱出什么问题了,问题有多严重。这种情况是变速箱控制模块通讯失败,不能传递信息,需要使用专用诊断电脑进行检测一下,配合电路图检查变速箱控制模块是不是不供电,导致不能通讯
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我的车是沃尔沃s60 1.6T 双离合的车。目前行驶6万公里。自从4万公里之后出现过好几次行驶途中显示屏提示“变速箱性能低”,之后车子就不能自动升挡,换成手动模式以后也只能切换1-2档。然后停车熄火再发动,症状就没了,提示也没了。去过几次4s店用电脑也没检测出什么来,请问是怎么回事?
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我的车是沃尔沃xc60,13款,t5。目前行驶了4万7千多公里,最近发现加油时抖动,感觉有呼啦呼啦的声音,特别是在速度30码时候(切换手动看到是3档,然后降档2档加速到30码就不抖),就开始明显感觉车在抖了,爬坡尤为明显,感觉上气不接下气,过了40码就好了,然后60码左右又开始抖了,而且转速指针上下摆动。 车子起步窜的也厉害,一耸一耸的,进2档就好了。 我知道双离合的毛病,但不至于不到5万公里车就这样吧,求大师指导,不知换个变速箱油会不会有改善?还是里面阀体坏了?求指点!感谢!
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沃尔沃80l,11款,6速双离合变速箱,现在15万公里,一直没问题,这几天突然发现,热车状态下,比如60码我踩点刹车到了40码左右,再慢慢加油门,车子转速到了6000转都不升档,发动机巨响,然后松油门再踩还是要到5000才升档,并且车子一冲。昨天换了变速箱油出去跑了几十公里还是有,个人感觉就是车速下来了,档位还在高档,就是不降档,也不知道这个是不是离合器打滑,起步没有这种现象,只有我说的比如60踩点刹车到40左右再加油门才会出现。大师帮帮我,必有重谢,车子没有任何故障码。
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沃尔沃s80l。6速自动变速箱。日本爱信的。目前15万公里。今天一口气跑了400公里长途,到了地方以后,红灯起步松刹车不走,加油门起步车子发抖,跑起来就好了。还有就是跑的过程中直接丢油门不睬刹车,车子自己减速降档的时候顿挫特别厉害。一冲一冲的,然后我再加油门车子居然到6000转都不升档,声音巨大。请问大师这是怎么回事?车子没有任何故障灯故障码。
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07款沃尔沃S80,3.2自然吸气,行驶18万公里。最近多次熄火或者熄火后加油门重新启动。 第一次,在快到十字路口时自然减速,汽车熄火,进入到汽车自检灯全部亮起,行车记录仪掉电关闭。重新打火可以启动。 第二次,转弯时,也是松油门减速,突然自灯亮起,刚好又踩油门加油后自行发动。行车记录仪掉电关闭后重启动。 第三次,上高速没多久,匝道转弯,松油门,车辆自检灯亮起,加油门后又自动发动,车辆出现严重顿挫。行车记录仪掉电后重新启动。 近期发生三次,三次都是汽车开动大约10分钟左右,后面没有再发生问题。 三次共性是减速,松油门。两次速度较低。在10公里以下。一次速度较快,在40左右。 咨询问题: 1,这种现象原因是什么,如何检查确认? 2,高速行驶中如果完全熄火,会不会车辆完全停止不动?还是会继续行驶。【车型:沃尔沃S80】嗯,这个问题第一,因为发现你的蓄电池不是原车的,建议你先换掉第二一个建议你下次出现熄火的时候不要踩油门,看看发动机是不是因为电压低或者怠速不稳引起的熄火。注意一下,应该是怠速太低引起的,不行,先清洗一下节气门试试看
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发动机亮灯,混合气体稀。前后经过两周升级了2.0系统,清洗了节气门,换了喷油嘴和前氧传感。今天故障灯又亮了,利用排除法,还剩下碳罐电磁阀,单向阀,废气阀,涡轮增压密封圈,进气管密封圈,三元催化吧???(第一次亮灯症状:发动机启动后,档位在P档位,转速直接上到2200转左右,声音很大,现在暂无这种情况;第二次亮灯症状:正常行驶到红绿灯时,踩刹车减速直至停止,车辆停止后保持D档不动,auto一直启用,转速表时不时往上弹3-4下,车子明显感觉往前一窜一窜的,这个不是持续性,而是间歇性的,大概等8个红绿灯会出现3-4次)请问到底是啥原因???【车型:沃尔沃XC90 2018款 T5 智逸版 7座】检查漏气用烟雾器检查,看有没有漏,没有漏再检查废气单向阀,油箱加注口的密封垫如果移位也会抱故障码
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我的是05年沃尔沃xc90 2.9t的二手车,刚买回时踩油门反应迟缓油门重,故障码有一个显示空气传感器质量低,怠速正常,冷车需要打两次启动。然后就换了空气传感器,这时出现怠速不稳,车子无法行驶的情况,连接电脑出现涡轮增压压力传感器故障,之后我把这个传感器也换了,并且发现了三处进气漏气的地方也进行了紧固,油门也正常了,但跑了两百公里左右又出现了高速时收油门或踩刹车偶尔怠速降到500转左右再慢慢回升,甚至有时刹车后熄火,故障码显示空气传感器质量差、混合气稀两个故障码,请问是不是还存在漏气的地方还是考虑检查什么?这种情况应该是还有漏气的地方,你没有发现,让师傅给你仔细检查一下看看。
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