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技师谭伟你好。那个时候是不是你急加速?
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匿名网友没有,正常驾驶,发动机转速最高时4千多转,就是不升档
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技师谭伟变速器有没有读过码?
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匿名网友变速箱的数据4S店给工厂了,回复就是没事,除非他们亲眼看到。
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12款速腾1.4t自动 现4.2w公里 3.5w左右因为1档升2档明显抖动 经过检查由厂家质保更换了离合器 更换之后原问题解决 但出现新问题 在高档位低转速时给油出现很明显的抖动 幅度不大频率很高 很像动力不足出现的拖档抖动 深给油强行降档后就没了 一个最常出现的场景:在平路上 持续加速到7档60码 此时收油但不踩刹车 速度持续下降到55以下 转速1000出头 但还维持在7档 不会降档 此时均匀给油而不是深给油时 就会出现以上抖动 转速和速度都上升很慢 如果深给油 就会降为6档 转速超过1500 这个时候抖动消失 车速很快上升 但是这种深给油 会让车子有一个前蹿 去4s也没检查出明显问题 求大师解答 拜谢!
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2012年的新帕2.0TDSG变速箱,现在行驶23万多公里, 是公车。 我的问题出现在高速公路上连续行驶大约半小时,变速箱就开始乱跳档,原本120公里的时速,正常情况下应当是六档行驶。但是我的车他有时会突然跳到五档或者跳到四档,甚至还会跳到三档,松了油门也不变档,只好换到手动挡再推上去。但是在市区里面或者国道上面就没有出现过这种情况。在高速公路只要连续行驶半个小时以上,这个问题必出现。去本地的四s店检查,还带他们去试车,问题依旧,既没有故障码也查不出问题来。在高速公路上行驶,一般前二三十公里都不会出现这种情况,就是跑了五六十公里以后就出现了。
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我是那个2012年款,大众朗逸,然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的,车子买了四年了,跑了78000公里,之前就是换挡的时候特别抖,抖动特别厉害,尤其二档到三档的时候,有时候会达到2500转才能换过去,然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后,没过多久又出现了这种情况,现在新的问题又出来了,每次到7档的时候就会突然间降速,加油门没有反应。然后七这个数字,就会一直跳闪,还有一个小扳手也一直闪,等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了,目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下,说给我换那个机电单元,但我不知道是不是这种情况,所以请教大师一下。谢谢!
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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2017款280dsg凌度,提车三周,现在就经常在市区开开,上下班用,没有出现问题,看论坛发现大众干式双离合问题都多,上过一次高速,近期过弯时有时候升挡不积极,平时到2000不到就升挡,过弯要是有点坑,2300左右才换挡,要是来到很颠簸的地方,换挡会很延迟,不知道什么情况,而且现在正常路面上遇红灯,正常慢慢刹车时候发现,降挡车会有点往前冲,感觉跟手动挡,挂了低挡在高速滑行的感觉,我想问下大众双离合平时开车有什么要注意的地方~谢谢,真怕离合器坏了双离合变速箱使用,主要还是养成良好的驾驶操作习惯,车辆平常尽量不要急加速,急刹车,等红灯不要长时间踩刹车,在d档位!
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一星期前从老家徐州到苏州 走了一半的路程高速服务区加的乙醇汽油,刚跑没多远当时时速120油门踩着没动车速往下降,深踩油门也没反应,车速降到100又好了,连续出现两次,接下来一次问题出来了,这边车多跑不快,五档有点动力不足,我降到四档车速开到80那种声音从来没有过,太响了,转速还没到3000哪,感觉比以前四千转都响,现在的问题是一深踩油门发动机过两千转就特别大,感觉比以前120的噪音都厉害,右脚油门都能感觉到振动,请问该检查哪里?13年的现在9.8万公里响的时候把发电机皮带拆了,看看具体是外面响,还是发动机本来身响
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2016年九月刚买的大众朗逸1.6L,现在跑了4600公里,第一次跑高速就出现问题,速度在70-80左右的时候在五档,有时候松了下油门自动变成4档(没有深踩油门,此时速度还是在80左右),自动降档时有明显顿挫感,并且前车盖发出咆哮声,自动降到4档的时候,转数会突然彪到3000,因为转数过高我油门是没怎么用力踩的,然后我再踩油门后速度上不去,一直保持在一个速度!用力踩也上不去,上去的只有转数,只能等到转数它降到2000_2500左右再踩才有反应。此时速度只有60....在高速上提不了速很危险,这个问题后面跑高速的时候都会偶尔出现,马上就要首保了,能帮我说下大概是什么问题吗?好让我心里有个底,免得4s检测不出来!因为这问题只在高速上才会出现,谢谢大师!
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请问一下,没有动力是怎么回事,总感觉少个档,特别是在高速路上遇见爬坡油门就软了,平时一般在高速路上不是特别陡的坡不会减档的,比如在同一条坡到上一般5档时速120码轻松就上去了,现在想要120码基本上不可能,就算要120码就是4档还有可能是3档发动机转速4千多转,跑平路提速都慢很多了。严重的时候下坡路车速100码了还想跑快点加油还会减一个档才能提速,有时候把电瓶线断了电一会在装上后会好一点点,去4S店把三元催化换了,汽油滤芯换了,火花塞喷油嘴,高压油泵都换了,还是不行,每换一样材料动力能出来,但是行驶一会或者熄火几次就不行了管不了多久就又没有动力了,现在才6万多公里一年半的车,从4万多公里就开始一直到现在都还在4s店里修,一直还没有找到毛病,希望能帮我解决谢谢!
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大众2014速腾,1.6自动。现在行驶了1.5万公里。新车时就感觉有点问题。就是有时松油时车速下降的很快,高档要好点。如果出现这种情况时再加油就感觉车子很无力,与正常时候相比,同样的转速明显感到油门踩得要深些。始终觉得像刹车没回一样,但检查过刹车没问题。还有就是比如4档缓加油根本没反应,稍微有反应了就马上降到3档,感觉车子负荷很大,就像在上坡那种感觉一样。去了几次4S店都说没问题,我试了很久,正常时候和不正常的时候完全两回事,我该怎么办啊?该去那里有权威的地方检测一下呢?好苦恼,跪求了,到底什么原因啊
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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一档二档三档速度范围,一档速度二档速度三档速度
在汽车行驶中,车辆的速度可以分为一档、二档和三档。每个档位都有相应的速度范围,不同的档位对应不同的路段和行驶状态,驾驶员需要根据路况和行驶状态来选择合适的速度档位。一档速度范围一般是0-20公里/小时
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围是多少
一档、二档、三档是汽车变速器中的常见档位,它们分别对应着不同的速度范围。在汽车行驶过程中,驾驶员需要灵活地根据路况、车速等情况选择不同的档位以达到最佳的行驶效果。 首先,我们来了解一下一档的速度范围
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高速路开车真的刹车失灵怎么办?听亲历者怎么说
微群里一小伙伴这两天经历了非常惊险的一幕:那一瞬间我想了好多,比如蹭隔离带,比如把档位硬掰下来,比如……但是我没这么干!而是跟同事打趣:还有两公里才进服务区,咱们就这么滑过去吧,还省油呢。而手底下则缓
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上坡挂几档,手动挡出车库上坡挂几档
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要想驾驶技术了得,这三点必不可少
我两年前获得驾驶执照。驾驶学校的老师说:你准备开车时,操作非常稳定,外出时不会有问题。然而,当小编真的走上路的时候,小编觉得很多司机在开车的时候经常做出一些低级的操作行为。坦率地说,这些人的驾驶技巧并
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一档二档三档速度范围,学车一档二档三档四档速度
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