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技师孟帅帅检查一下发动机机脚
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匿名网友三个都换过了,正厂的
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匿名网友跟三元催化有关吗
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技师孟帅帅没有关系
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技师孟帅帅火花塞点火线圈有关系节气门有关系
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匿名网友那我排气管放下后就不振动了,车内的共振声音也消失了
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技师孟帅帅那你可能共振
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技师孟帅帅找共振源头
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匿名网友踩1000转也能解决问题
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技师孟帅帅所以可能共振
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匿名网友那是发动机吗
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技师孟帅帅你可以把排气管上跟缸体连接的地方螺丝松一下重新禁锢
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技师孟帅帅改变固有频率试一下
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匿名网友哦
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技师孟帅帅是的
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匿名网友大师你好!
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匿名网友还是不能解决问题
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匿名网友怎么办
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技师孟帅帅还有你把旧的机脚装回去
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匿名网友旧的还能用吗
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匿名网友都裂了
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技师孟帅帅一般坏的左边
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技师孟帅帅坏的右边左边一般不容易坏
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匿名网友那就是副驾驶那边的那个是吗
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技师孟帅帅是的那个容易坏
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技师孟帅帅其他不容易坏
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你好,我车是06年马自达6手自一体2.3,一二档正常,三档和四档抖动很厉害,三四档如果轻点油门顺着走就不抖动,或者车速上到60以上就不感觉怎么抖,80以上就正常,之前发现抖动的时候只有三档轻微抖动,现在四档也抖了,抖得比较厉害,请问这个是什么问题
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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07年12月马自达6旅行版2.3独立点火的,发动机在热车情况下怠速稳定没有任何异响,非常安静,空踩油门到2200转左右就会出现比较大的哒哒哒的敲击声,很密集的声音,而且随着转速上升声音也会变大到了4000转往上反而声音明显变小,行驶中急加速或者地板油转速再高也没有这种声音,请问大师们这是发动机哪里的问题,要不要修根据你的描述,车辆静止的状态下,这个踩油门,发动机转速高了之后会有这种声音,这个主要是发动机静止的状态下没有动力输出。所以发动机的转速是比较轻快轻松的。这个声音的话,应该是发动机的正时链条可能有松动。或者是正时链条,可能有轻微的拉长现象。因为这个是车辆静止的状态下踩油门,发动机没有扭距输出,这个可能转的比较轻松,比较轻快,如果里面有间隙的话,这个可能会有这种声音。有可能这个使用时间长了之后,这个现象有可能在加速的过程中会出现。还有可能会报故障灯。
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请问师傅,08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常,只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下,走到30码到40码中间的时候也会,过了40码就不会了,应该说是整车都会震动。该检查的都检查了,火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题,哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题?建议清洗阀体和更换变速器油
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我的车是10年的马自达6手动挡,现在出现问题,平时开没事,开几十公里以后(跑完高速很明显),起步一档,不加油门,车咚咚响这抖,抖的很厉害,跟开拖拉机是的,加油1000转后就没事,倒挡也是这样,火花塞,三元,喷油嘴,节气门,更换的发动机右支架,这些都弄完了,还是没什么变化,请大师指教
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你好,我的车是08马自达2.0手动波,有个问题一直存在,有时候油门突然失控,轻点的时候很灵敏,一点一窜,而且更离谱的,是有时候油门会自己轰,没办法我只能踩掉离合,转速能一直轰到5000甚至7000,熄火一会儿可能会好。但是不知道什么时候就又会这样。换了全新节气门,昨天又有类似的情况发生,请问该怎么解决?还有就是怠速不稳定,正常的话踩掉离合,转速会马上下降的吧,但是这个车踩掉离合有时候转速是慢慢降下去的。【车型:马自达6】主要看有问题的时候读数据流,看报的什么故障,依次排除。
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求指点,我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车,开着一直不错,前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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各位师傅晚上好,我想问一下我的马自达6,昨天刚刚洗了节气门。昨天去石油加了油(以前是加石化的)今天在路上开,等红灯时从D档挂到N档发现车子方向盘有点抖,而且座椅也有抖的感觉,以前也有但是好像这次抖的厉害点。请问大师怎么回事呢,会不会是油品或者什么原因,也不是说抖的很厉害
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07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
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我的10年马自达6车,怠速时没事,就是挂D档行驶时会突然没动力,车剧烈震动,有时下一脚就会恢复动力,有时抖动厉害然后慢慢熄火。用电脑查了没毛病,换了火花塞,前氧,清洗节气门,喷油嘴,好了一段时间,后在中石化加油添加燃油宝后又好了一段时间。今天天热我一开空调又出现行驶中失去动力,踩油门几秒钟没动力,转速表也不动,过几秒又好了。
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怠速发动机转速不稳定,汽车怠速原来800 突然变1000
怠速发动机转速不稳定,汽车怠速原来800 突然变1000汽车发动机的怠速是指发动机在静止状态下运转的转速,通常以每分钟转数(RPM)表示。正常情况下,发动机的怠速应该是稳定的,保持在一个适当的范围内。
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年底了小偷没钱回家 砸窗偷车不成他居然把这东西偷走
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新车误用了M档转速到了5000
偶尔高转速行驶不会伤发动机,因为新车,发动机各部件的间隙比较好,所以只是一次高转速运转可以忽略。不可以经常这样,不然很容易加速发动机内部磨损,特别是正时链条或者正时皮带,经常高负荷工作,很容易拉长或者
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