七代雅阁，vtec电磁阀螺栓断了一根，靠其他两根能防止漏油吗？断在里面的螺栓以后怎么处理，如何取下电磁阀

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该车VTEC阀位置如图。

1.根据您所描述的故障原因有，VTEC电磁阀插头和VTEC机油压力开关这两个插头的线都是从汽油分配管上的发动机线束过来的

你好，根据故障描述分析，对于本田发动机，这个VTEC电磁阀是不能清除的，如果车辆不装的话，会出现加速无力，车辆提不起速来，而且会导致车辆费油，发动机的各个工况都会受到影响，所以必须得安装vTEC电磁阀。

一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

此车EGR阀采用5根线的控制方式，1号线是12V电源线，2号线是传感器地线，3号线是传感器的5V供电，4号线是传感器输出的位置信号线，5号是空针脚，6号线电脑控制调节电磁阀的驱动信号线。

03年本田雅阁3.0故障码VTEC可变升程电磁阀电路电压高，故障原因有： 1.VTEC可变升程电磁阀故障，电磁阀插头松动接触不良，电磁阀线路故障，发动机电脑板故障等。 2.查找维修资料得知VTEC可变气门升程控制电磁阀是安装在发动机机油格座上面的，把车举升起来，VTEC可变升程电磁阀插头已脱落。 3.把VTEC可变升程电磁阀插头重新插好，清除故障码试车故障排除。

你好，根据故障描述分析，对于此情况的话，建议首先更换ⅤTEC电磁阀内部的密封圈， 如果更换后还出现漏油的话，就需要更换VTEC电磁阀总成。

建议检查电磁阀本身电阻值是否在14-30欧姆Ω之间，其次，测量电磁阀端子1对地的通断是否良好，以及使用HDS短接SCS后。断开电脑插头测量1号端子的通断是否正常，如果不正常检测电

这个电磁阀呢，是在刚刚后边，还有就是您里边的基本上都是ABS泵这一块的问题

如果您是不想要这个功能，可以不用管它。这个东西不是随时都是开的，需要较高的转速(根据调校不同3000-5000)才会工作，平常可能您都没有感觉他打开过！如果是这个部分有故障，您也可以不管他，就像上面说的，您基本感觉不到他的存在！