-
技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-梁汉宏,很高兴为你解答。
-
匿名网友你好
-
技师许晓蕾就剪了电磁阀和VTEC机油压力开关两个插头吗
-
技师许晓蕾这两个插头的线都是从汽油分配管上的发动机线束过来的
-
匿名网友是的
-
匿名网友现在就是找不到线的来路
-
技师许晓蕾把汽油分配管上那组线束掰开在里面找看看
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
我是09年本田雅阁自动挡,2.4排量!近段时间有个问题困扰着我!1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音,感觉换了档位杂音就没有或者不明显了,当时没有管它,2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音,(像金属摩擦的声音)关掉发动机再重新启动又没有这种声音了!等车停久了启动又会有,而且时间间隔越来越短!去过4s店他们说可能是正时链条的问题,师傅也说百分百正时链条出了问题,让他们修理,结果打开发动机后发现正时链条没有问题,张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大,用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失!到处我以为好了,可没有想到不到2个月又出现这个两个症状!再次更换这个齿轮症状又消失,可现在又有点这个症状了!搞的都有点心理阴影了,前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有,好像是挂不上档一样!平路又没有这个问题了!感觉2档换3档又些费劲!希望各位大神给出给力的诊断!再次感谢🙏如果,有可能的话,建议你换一个拆车的好一点的就可以了。
-
第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
-
05年3.0的雅阁七代VTEC阀在哪里该车VTEC阀位置如图。
-
03年雅阁3.0报Vtec可变气门升程电磁阀电路电压过高03年本田雅阁3.0故障码VTEC可变升程电磁阀电路电压高,故障原因有: 1.VTEC可变升程电磁阀故障,电磁阀插头松动接触不良,电磁阀线路故障,发动机电脑板故障等。 2.查找维修资料得知VTEC可变气门升程控制电磁阀是安装在发动机机油格座上面的,把车举升起来,VTEC可变升程电磁阀插头已脱落。 3.把VTEC可变升程电磁阀插头重新插好,清除故障码试车故障排除。
-
雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
-
06年3月2.4雅阁是几代06年雅阁属于七代雅阁。03-07年生产得雅阁都属于七代雅阁。
-
VTEC电磁阀坏了,不要它可以的吗你好,根据故障描述分析,对于本田发动机,这个VTEC电磁阀是不能清除的,如果车辆不装的话,会出现加速无力,车辆提不起速来,而且会导致车辆费油,发动机的各个工况都会受到影响,所以必须得安装vTEC电磁阀。
-
您好!七代雅阁右半轴上面有个平衡胶圈脱落,修理厂把它拿掉了,对行车安全有影响吗?这种情况是换挡电磁阀或者变速箱电脑有故障造成的,这种情况建议您去4s店进行变速箱电脑升级就可以解决的,查明一下具体的故障来进行维修处理!
-
七代半雅阁3.0变数箱,2006年车,d档灯闪,n档到r或d,有震动。vsa等亮,给油时不提速。以前没有这种症状时n档到r档有声音,但是不震动。到修理厂电脑检测是换挡 离合器压力控制电磁阀故障,变速箱油加过量。变速箱油换了,电磁阀没有换。求,换电磁阀后故障能否消除?您好,N档换挡到R档什么样的响声?更换变速箱油的时候,注意观察旧变速箱油液里面是否有金属碎屑物或油液已经变色有糊味等!这种现象一是换挡电磁阀自身时间久了,老化引起的损坏需要更换换挡电磁阀,二是变速箱内部的离合器片,波形片,等老化磨损了引起的变速箱内部油液里面有杂质,导致换挡卡滞!先更换电磁阀,如果更换电磁阀后还不能彻底解决,那就需要维修变速箱!
-
本田雅阁七代半,前氧老是出问题,上修理厂修了好几次了,开段时间就出来。你好,根据故障描述分析,此情况是由于安装上质量不好的氧传感器,导致间隙性地发生故障,建议安装原厂的氧传感器。
-
七代半雅阁是哪一年的
2005.每隔一段时间,雅阁就会推出新一代车型。2003年推出7代雅阁,2005年退出7代半雅阁。7.5代雅阁以2.4升自然吸气发动机为主,可产生170匹的最大马力,第九局峰值220牛·米。搭载i-v
故障维修
2022-05-11
-
比亚迪半年报预报发布时间
比亚迪半年报预报发布时间什么是半年报预报?在汽车行业中,一年被分为两个半年,通常分别为上半年和下半年。每个半年结束时,企业需要发布半年报告,以总结上半年的经营情况并对下半年进行展望。由于半年报需要花费
比亚迪
2024-01-25
-
本田雅阁7代换瓦多少钱
1本田雅阁7块更换瓷砖多少钱?所谓第七代雅阁,是指2003年至2007年生产的“第七代”。07款雅阁的2.0发动机型号K20A7150马力(110KW)已经停产。06款雅阁的2.0发动机型号K20A7
汽修字典
2019-09-10
-
不到3年就折半价,为什么很多车逃不过“车壮不过三年”的魔咒?
不到3年就折半价,车友们知道,对于一辆新车来说,在其全面的使用周期内,从磨合期开始三年往往是性能最优的时间段,在这段时间内车辆无论在性能还是可靠性上都处于高峰,在三年到五年这个区间内,随着车辆的老
汽车生活
2018-09-08
-
两相电,两相电怎么接线方法
两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
汽车知识
2023-10-18
-
本田7代半价格是多少钱
本田7代半价格多少?雅阁7代和7代的区别在于:1。雅阁7代尾灯的尾部是宽扁尾灯,不是LED;第七代半之后,尾部采用流线型设计,三角形尾灯、刹车灯和警示灯由led取代。2.车身内部3360车内:第七代半
汽修字典
2020-06-19
-
07年A6L断电后打不着车
07年A6L断电后打不着车问题描述如果您拥有一辆07年A6L轿车,当您的车遇到断电问题时,可能会导致无法启动的情况。 断电后打不着车是一个相当常见的问题,无论是机械故障还是电气问题都可能导致该状况。原
汽车发动机
2023-09-14
-
看了下半年将上市的这6款神车 刚提车的同事肠子都悔青了
前几天同事提了台新车还给我说他终于买到了梦想之车,不过我说了一句话他肠子都悔青了,不是他买的车不好,而是下半年这些新车关注度极高,很多车型未上市就先火了起来,大师在这也不卖关子了,赶紧为各位准车主们奉
汽车保养
2015-07-22
-
变速箱阀体坏了的症状,变速箱阀体维修需要多少钱
变速箱阀体坏了的症状变速箱阀体坏了是汽车使用一段时间后可能出现的问题之一,而且对于这个问题在车主中有着普遍的关注。那么,我们如何判断变速箱阀体是否坏了呢?以下是一些常见的症状:1. 换挡困难:当变速箱
汽车知识
2023-08-08
-
本田雅阁汽车蓝牙是哪个键
1本田雅阁九代半身车身尺寸有多长?第九代本田雅阁的长宽高分别为4915*1845*1470mm,轴距为2775mm。本田雅阁9代是广汽本田汽车有限公司推出的一款中型车,这款车的官方指导价为20.6-2
汽修字典
2020-01-16