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技师李培雄您好,这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的,建议清洗节气门,喷油器,达到喷油通畅,检查火花塞属正常,如果颜色变黑,需要更换火花塞,提高点火能量,达到燃烧彻底,增强动力,每3万公里清洗一次, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友火花塞燃烧白色
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技师李培雄嗯
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技师李培雄需要先读取下数据流,如果没有故障,就需要清洗一下发动机的积炭
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匿名网友没有别的故意,只是氧传感器1和2故障
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技师李培雄跟这个是有关系的,需要检查一下传感器的线路连接情况,有无断路或者接触不良,还需要拆下三元催化,使用清洗剂清洗,清洁干净,确保疏通,增强动力
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别克君越,12年,2.4排量,凉车启动有延迟,跑起来时速20到40公里有很强的顿挫感, 变速箱有时候有顿挫感, 换了博士的汽油泵和汽油滤芯,偏心轴电磁阀,还是不行需要检查电瓶容量,车辆燃油泵压力。。变速箱换挡顿挫,需要检查变速箱油,变速箱控制电磁阀
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别克君越 11年 2.4加速无力发动机声音大无故障码大修过发动跑了差不多1000公里开始还好。现在很费油速度也上不来,3500转才100迈这个公里数建议怀疑正时链条
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08年别克君越2.4排量,自动挡。起步有顿挫感,加油门有一点点费劲,但是速度上来就好了。。。电脑读这两个故障码,燃油油位传感器电路电压过高。P0420催化系统低效能组1。不知道是发动机问题还是变速箱问题。。根据你的描述,车辆是06年别克君越2.4排量,起步有顿挫感,加油门费劲,报燃油液位传感器故障,这个具体需要故障代码来分析问题,手册是根据代码来排列的,P0420是三元催化的问题,时间长或者三元催化堵塞造成的问题出现的故障,更换三元催化和氧传感器就可以了解决问题了。另一个燃油故障跟油路有关系,具体需要你提供故障来分析原因。这个故障对动力有很大影响的。
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九年的别克君越2.4的自动挡排量,刚刚做的大保养,我感觉还是开起来不是那么灵活,这个起步加档的时候感觉就是一种钝钝感,而且起步比较慢,非要猛加油门才可以把速度提上去,感觉那样能加油门,感觉声音好难听。
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老款别克君越3.0排量01年车。凉车一切正常热车喘气就是怠速忽高忽低,把发电机火线拆下来就不喘气了,更换过氧传感器,空气流量器,水温传感器,汽油泵,发电机.全都不好用.现在热车放10分钟还不好打火,现测发电机发电量正常拆掉发电机的电源线就恢复正常。建议更换原厂的发电机试试,。
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08款别克君越自动档2.4排量 发动机故障灯亮 tc故障灯亮 故障码显示,p0171,p0131。自动档,车开起来一档正常跳二档行驶出现供不上油的感觉,一窜一窜的,转速上两千以上正常,跳三挡转速一千五以下也有点供油不畅,其他档位无这种现象。特别耗油,五档提速上不去发闷。P0131需要检查氧传感器的线束,P0171需要检查一下发动机进气系统是否有地方漏气
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10年别克君越2.4发动机冷车怠速不稳,过几秒就好了,有时甚至快熄火一样,没有故障码,开起来也正常,缸压力9斤,汽油压力也4Bar,该检查的油路,积炭都清洗了,故障依旧,麻烦指导一下从故障现象以及故障数据来看,建议检查进气歧管绝对压力传感器以及线路
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08款别克君越自动档2.4排量 发动机故障灯亮 tc故障灯亮 故障码显示,燃油修正系统低电压。自动档,车开起来一档正常跳二档行驶出现供不上油的感觉,一窜一窜的,转速上两千以上正常,跳三挡转速一千五以下也有点供油不畅,其他档位无这种现象。特别耗油,五档提速上不去发闷。燃油修正系统低电压是混合气过稀,。油少气多,需要检查发动机是否漏气,测量油泵的压力是否偏低。
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有一辆10年的别克君越,2.4排量的,改过气,后来感觉动力下降的太多,又改回油了,改回油以后动力也没回来,油耗也变高了,现在卖二手车价格太低,想留着给家里人开着急用,现在就是加油门呜呜响,就和那种小马拉大车的感觉一样,尤其是起步二档三挡的时候,怎么样维修能让动力恢复过来?油改气彻底解决需更换缸盖(缸盖必须要使用原厂配件)
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别克君越开空调有臭味,间歇性的,持续10几秒,加速时或者涡轮增压介入时明显,关闭AQS不起作用,各种清洗或更换滤芯不起作用。车质网上类似投诉很多。4S店师傅说没遇到过。通用400咨询推给4S店。厂家有两种维修措施,一更换双效空调滤,二在发动机舱内打胶,因为是发动机厂的异味闯入室内
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