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技师李培雄是油少气多，检查碳礶电磁阀是否常通，测量燃油泵压力，别克4s店维修技师为您解答 -
偁**碳罐电磁阀在哪？
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技师李培雄在发动机上面， -
偁**那个左边不是凸轮轴电磁阀吗？
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技师李培雄右边。。气门室盖旁边，， -
偁**好的，谢谢您耐心解答，我明天查一查
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技师李培雄好的，。 -
偁**您好，请问一下，汽油滤芯堵塞会造成这个代码吗？
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技师李培雄堵塞造成油压不足的话会 -
偁**先检查碳罐电磁阀，如果没问题再换汽油滤清器
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偁**是这样吗？
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技师李培雄是的，， -
偁**自己能检查吗？
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技师李培雄可以，把碳礶电磁阀拆下来吹一下是否常通，。 -
偁**需要注意什么吗？
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技师李培雄拆下来也简单。 -
偁**哦
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偁**好
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偁**知道了
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偁**有点迫不及待想去试试，无奈现在外面黑天了而且有点冷
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技师李培雄嗯嗯。。 -
偁**谢谢
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技师李培雄不客气，，
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08款别克君越自动档2.4排量 发动机故障灯亮 tc故障灯亮 故障码显示，p0171,p0131。自动档，车开起来一档正常跳二档行驶出现供不上油的感觉，一窜一窜的，转速上两千以上正常，跳三挡转速一千五以下也有点供油不畅，其他档位无这种现象。特别耗油，五档提速上不去发闷。P0131需要检查氧传感器的线束，P0171需要检查一下发动机进气系统是否有地方漏气
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08款别克君越，6速手自一体变速箱，冬天天冷的时候二档升三档转速三千多也上不去，憋一会发动机故障灯亮起，别的档位都正常，就二档三档，故障灯亮亮了就只能在二档上，这时切换手动也不能升档，停车关闭钥匙等待一会，在走，这时故障灯依然亮，但是可以升档了，估计是这会变速箱油温上去了，夏天天气热的时候二档升三档有明显顿挫，得两千多转可以升档上去，别的档位都正常，就二蛋三不行，是不是离合器打滑引起的？请大神解释。变速箱油在4s新换的，跑了有一万公里。
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别克13款2.4君越，昨天行驶中电脑跳发动机动力降低故障和牵引力控制系统故障，油门踩下后明显感觉加速无力，并且换挡都在3500转以上再换档，今早启动发现油门踏板踩下无反应，发动机转速无变化，找汽修厂接入电脑显示油门踏板故障，清除之后开了500米之后又跳出故障码，同样油门踏板踩下无反应，过一会有反应又是加速无力，高转速换档您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前已经报了油门踏板位置传感器不合理这个故障吗？所以你只单单清故障码是没有用的必须要。对油门踏板进行更换维修处理
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您好大师，我是09款别克老君越，最近出现发动机故障灯，及tc故障灯亮起，提示牵引控制系统已关闭，车出现D档不走，猛踩油门达3000转缓慢前行但不会自动升档了，挂R档发动机会明显抖动一下可以倒车。第二天冷车启动故障消失，然后跑40多公里又出现这个问题了！附故障码图片，请大师帮我看看是变速箱的哪个部件出问题了！先感谢大师了！档位开关信号错误
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08款君越，冬天行驶时候二档往三档升时，转速拉到三千转也升不上去，就一直在那憋着，一会发动机故障灯就憋亮了，还是升不上去档，此时换手动模式也挂不上档，要是不管它过几个小时或第二天故障灯自己就灭了，手动模式也可以挂上档了，要是一开始行驶的时候用手动模式到三档就不会出现此类问题，天气热了以后二档升三档一样转速拉的两三千转，倒是可以升档上去了，别的档位都正常就是二到三不行，超速箱油也是新换的，也不行，这是怎么回事？求大神解决！用电脑检测是变速箱模块故障。一直也没修理，现在快一年了还在开。。
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08别克君越2.4 4速，行驶17万，跳档正常，3档加油过程中转速下降，发闷，噪音大，4档差，12档正常，时速100以上一切正常，动力足，噪音小，曾经洗过节气门，换过火花塞，换过三元，变速箱油换过，还有就是已改装天然气，用油跑，用气跑同样现象，用电脑检测无故障码，只有显示一个什么缸1过稀什么的，4S，维修店通通没解决，麻烦老师们了
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我的车是13年买的别克君越，手自一体变速箱，行程6万5，平时没有开猛车的习惯。今天正常发动车子，显示屏显示辅助泊车系统关闭，请检查转向助力系统，发动机故障灯亮，不显示档位，挂P、R、N、D均无反应，踩油门感觉像空转。停车，断电5分钟后，发动车子，能正常挂档行车，但是没有动力，车辆转速高，感觉少了一个档位，切换手动无法加减档位，这是什么原因，需要换变速箱吗？请大神指点。
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别克君越2016款 1.5t ，两周前 显示 “发动机故障灯亮”，“维修变速箱”，期间还间歇显示“维修esc”,那天突然趴窝了，情况是每次开始能开一段路，然后就强行跳到N档，车子无动力输出，过段时间再试，又是开一段距离后强行跳到N档，车子无动力输出。如此周而复始。 后来更换了 变速箱的电脑控制模块。车子能正常行驶了，也无任何故障灯了。今天不知为何又出现“维修esc”，按“确定”后，故障提示消失。正常开了几十公里。晚上开车时突然又“发动机故障灯”常亮。但车子能正常行驶。请教大神，这可能是什么原因呀？该如何处理？还可以继续开吗？这个需要你到维修厂用电脑吧故障码读取出来才能判断那你有问题的，没有故障码不好分析那你出现问题了你这火花塞也更换过的
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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一档二档三档速度范围，学车一档二档三档四档速度
汽车的速度是指在单位时间内所行驶的路程，速度的高低会影响汽车的性能及通行能力。汽车的速度被一般分为几个档位，如一档、二档、三档、四档等。不同档位的速度范围不同，同时也适用于不同的路况和驾驶需求。在学车
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