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技师贺盼盼您好。没熄火就没事的。
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各位师父好,我是别克英朗车主,目前七千多公里,有一次打火时,听见打着火了,就放开了钥匙,结果车子抖动很厉害,就熄火了,间隔20秒左右,又打火车子还是抖动很厉害,后熄火了。过了一两分钟后,打火后就没有抖动就正常了。目前打火没有这种现象了。但又有时候别熄火等人时,明显感觉发动机在抖动。请问各位大师是什么情况。
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你好,我的车是19年新款别克英朗今天车涉水了,水位还挺高,过水的时候是迅速通过,回到家以后一到车前盖帽烟,关火就没了,在这里有一个树枝卡住了,还有烧焦味道这是怎么回事,发动机没事吧!!车子冒白烟加油门冒的厉害,估计一个是排气管上面粘一些塑料东西,二是可能因为树枝这个靠在皮带盘,过这个皮带上面加油门摩擦引起的,需要去修理厂检查一下。
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别克英朗GT,跑了65316。12年车。故障现象:行驶途中偶发性熄火,冷车启动不着,热车偶发性熄火。在别的地方换过空气流量计,点火线圈,曲位传感器故障依旧。有油,有火,曲位有信号,点火线圈工作,读故障码只有一个发电机L端子电路故障,把火花塞换掉以后 清除故障码后没有故障码 把凸轮轴位置传感器拔掉 如果能启动 更换凸轮轴位置传感器 不能启动 检查正时 能启动读取数据流 看看是否有漏气的地方
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别克英朗XT,过水位2/3轮胎熄火,立即拖到安全地方,放置3h,二次启动正常,但是一家油门熄火,再次无法启动;拆发动机火花塞2个有几滴水,其它无水;但是进去管有水,现在用把手转振时皮带中间螺丝,开始10-20度有点松,后面很紧,外边修理厂告诉我连杆撞歪了,是对的吗您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,先测缸压,再测行程。就知道有没有弯了,现在检查已经弯曲变形,那就可以考虑直接更换总成了。
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12款别克英朗行驶9万对公里,冷车发车怠速抖动有时熄火洗,清了进气管,换了单向阀,喷油嘴,节气门,积碳,换了水温传感器,换了第一个氧传感器!碳罐看了也没有汽油!还是冷车抖熄火!开一段时间会有燃油修正富化故障!求别克高手!建议更换空滤盖子。没有你的空气流量计数据不对。
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15款别克英朗自动挡,在路口等红绿灯的时候,启停功能启动,发动机熄火,过了一会,松开刹车,发动机并没有启动,我踩了一下油门没反应,5秒多后汽车发动机突然启动,仪表盘上显示发动机的小黄灯亮起,车身没有明显的抖动感,,是怎么回事呢?请各位师傅帮帮忙,谢谢了!
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11款别克英朗GT手动1.6,现在行驶过程中很平顺突然就熄火,熄火之后停下来不能立马打起火,需要等1分多钟之后可以再打起火,行驶一会又会熄火,熄火之后再打火会有个车上加个锁的标志如下图,更换了火花塞,也没有查出故障码,但汽车保养灯怎么都消不掉。用电脑也消不掉这款车还有一个问题就是它的凸轮轴位置传感器在不着车的时候会显示转速,这样也会引起启动无反应。
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2011款别克英朗GT1.6T自动时尚运动真皮款,在市区行驶一段时间停下车熄火以后再打开钥匙不发动 就会看到水温表持续往上升超过90度最后会停在100度左右,再次发动车以后风扇打开后水温又降下去了,跑起来水温表一直都是正常温度,请问大师这样属于正常吗?这是正常的,熄火后冷却液没有流动和散热,温度会上升,起动后冷却液流动温度就会降下来,因为发动机还有保持一定的热量,会传递给冷却,所以温度会上升。
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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别克英朗gt2013款,手自一体。公里11万。车子问题是,开空调频繁熄火,一般路上行驶不停下来不会熄火。假如前面有个红灯,减速不踩油门了就会熄火。就好比是只要持续踩油门就不会熄火,但是一旦不踩油门了。就有很大几率熄火。只有开空调熄火。不开空调不会熄火。车子洗过节气门外面了。不行。过滤汽油的也清洗了。还是不行。发动机故障灯要亮。求大神指点。一定发红包清洗一下进气管。吊瓶清理内部积碳。然后通过数据流分析看看是不是节气门本身有问题。
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