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技师张暾那就要需要检查一下通信线路是否良好,另外使用万用表可以测量通信电阻是否正常。
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张双全网关线束是那根?
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技师张暾这个具体是需要查看线路图的。
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技师张暾要看一下里面是哪一根总线出现问题?
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斯柯达速派大修发动机以后 。就换了一副油环。原本是因为发动机烧机油才修的。大修过后发动机刚开始走的还挺稳的。走了1个小时后发动机就不稳了,然后出现了一个EPC 的故障灯,把故障灯用检测电脑把故障码一清,故障灯就没了,发动机也稳了。再走一会故障灯又亮了 ,发动机又不稳了 。排气管也有很多的蓝烟。把火花塞拆下来看发现四缸都有机油。二缸最多。换了一个废汽阀。还是不行。谁知道这什么问题啊
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斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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斯柯达速派P164D00机油压力降低开关-功能失效根据描述的故障提示:发动机系统报机油压力降低开关故障 我给您诊断思路是:提供的故障图片上报了4个故障,164D和164E都是指的机油压力调节阀,它的作用是调节机油压力,因为这个发动机的机油压力在不同的转速下压力要求不同,所以必须要有一个部件来对压力进行实时调节。当机油压力受影响以后,VV T系统也会受影响,因为VVT也是依靠机油压力来改变凸轮轴的角度,所以会报凸轮轴调节的故障。凸轮轴调节故障会引起凸轮轴的位置不能达到发动机控制单元的理论位置,但发动机控制单元不清楚具体原因,只知道凸轮轴位置没有在预期值,所以它又认为凸轮轴位置传感器有问题,那就一起报故障吧。 所以我分析这个故障应该从机油压力调节阀开始着手检查。 建议:1,测量该插头的供电是否正常。2,测量该部件插头的控制信号是否正常。3,测量该部件的电阻,检查部件是否损坏,是否能正常工作。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年斯柯达昊锐2.0t,右前大灯不亮,仪表显示大灯近光,牌照灯,雾灯,各种灯的故障,解码器诊断00927右侧30号端子断路,保险初步检查没有烧断的,原车近光氙气大灯,没改装过电器,14万公里,没有关于灯光维修史维修技师您好、根据您描述的故障、第一建议您仔细的检查一下线以及保险、假如都没有问题的话、建议您用ODIIS进行09中央电子电气、进行编码以及匹配、以上问题都操作完成后、还是没有解决问题、建议您更换BCM
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斯柯达速派中央仪表盘显示请将档位杆置于p档位置还离开车辆,转向柱电子设备显示故障码B116229选档杆停车位置锁止开关--不可信信号:数据总线诊断接口故障码U105400 信息电子装置控制单元1-无通信你看一下你的换挡杆有没有装的一些外套,如果没有的话那就是换档机构的问题。感谢您使用汽车大师。
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10年斯柯达昊锐2.0t,右前大灯不亮,仪表显示大灯近光,牌照灯,雾灯,各种灯的故障,解码器诊断00927右侧30号端子断路,保险初步检查没有烧断的,原车近光氙气大灯,没改装过电器,14万公里,没有关于灯光维修史【车型:速派 2009款 2.0TSI 自动尊雅版】现在报的故障就是车身模块的供电不对,保险正常但下面插脚接触不好重新处理一下就行
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13款速派行驶9万多公里插入钥匙打火仪表盘灯突然不亮了打火没有了反应仪表盘灯不停闪后滴滴响提示制动器故障重动二次插入钥匙仍打火没反应提示找不到钥匙速派行驶9万多公里插入钥匙打火仪表盘灯突然不亮了打火没有了反应仪表盘灯不停闪后滴滴响提示制动器故障重动二次插入钥匙仍打火没反应提示找不到钥匙 ,是由于电瓶电量不足引起的,建议更换电瓶或者跨接电瓶,启动着车。
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第一次发动机故障灯亮测了一下故障码显示碳罐电磁阀断路,清故障码,车辆启动自检故障灯亮。换碳罐电磁阀后,车辆开了十几公里,故障灯又亮,测故障码还是碳罐电磁阀断路,清故障码,开个十几公里故障灯又亮。检测了线路是有电压的。请问还有什么原因会造成这种情况。碳罐电磁阀一根正极12v左右电压,用功率试灯必须点亮,另外一根是电脑板控制负极的占空比信号线,直接串LED试灯在两根线上面,电脑板控制电磁阀试灯会闪烁,如果说不闪烁一个是电脑板没有控制信号,直接扒掉插头有3v左右的监测电压说明线路正常
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速派 epc和发动机故障灯都亮你好,epc是车辆电子节气门故障警示灯,这个警示灯点亮的原因有可能是节气门太脏,或者是节气门本身有问题造成的可以先去清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下。 发动机故障灯点亮和epc是有一定关联的。这个和车辆的进气,点火,还有油路都是有一定的关系的。可以先用电脑读一下发动机具体的故障,然后再逐步排除。
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