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技师孟帅帅你好,把节气门清洗
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匿名网友已经洗过
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技师孟帅帅节气门是电子的,还是拉线得
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匿名网友拉线的
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技师孟帅帅上边有个怠速马清洗没有
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匿名网友没有
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技师孟帅帅把怠速马达拆下来洗下,洗完过后,往马达里面第几滴机油
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匿名网友这个清洗费用大吗?
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技师孟帅帅不大,自己都可以洗
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技师孟帅帅就两个螺丝拆掉就可以了
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匿名网友我被忽悠过了,现在有点怕
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匿名网友根本不缺缸,他说火花塞换了就好了,那就换了,换了问题还是这样
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技师孟帅帅你找个大一点,信得过的修理厂
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技师孟帅帅那你可以叫他把旧的装上啊
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技师孟帅帅火花塞一般是三万公里换一次
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匿名网友我让他装回去了,他说氧传感器问题,换了不能退
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技师孟帅帅咱可能和氧传感器扯上关系了
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匿名网友怠速马达坏了油应该能加上去吧
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技师孟帅帅怠速马达坏了是车打着没怠速,你这是怠速底,车热了就好了
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匿名网友是的吧,热车启动也没有的
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技师孟帅帅你就现把马达清洗下,在换个水温传感器
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技师孟帅帅先把马达清洗下看有没有变化
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匿名网友水温传感器?
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技师孟帅帅水温传感器是控制冷车怠速
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匿名网友汽油泵会不会有问题
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技师孟帅帅不会,只要早上车能打着,跑高速加油都么问题,和油泵没关系
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匿名网友关键是油给不起来啊
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技师孟帅帅这个你可以测下油压,用油压表接上看表的压力,只要油压不低于2.5,在看下表有没有泻压
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技师孟帅帅车一热,水温上来只后加油咱样
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匿名网友一样的
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技师孟帅帅这样的话,你用压力表测下油压,这就知道了
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匿名网友好的
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匿名网友我下次咨询还会是你吗?
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技师孟帅帅车打着看下油压在三个压力以上,在熄火等上个把小时,油泵油压不低于2.5泵就没问题
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技师孟帅帅可以呀
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匿名网友还是这样咨询你吗?
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技师孟帅帅这个不用,你可以一样在上边发布,都有人来帮你的,也可以这样咨询
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匿名网友谢谢
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匿名网友第一次用
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技师孟帅帅不客气,你先这样一步步来检查,别盲目换件
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匿名网友是的,换了都是钱,问题解决不了
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技师孟帅帅是呀
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我的车是11年现代伊兰特出租车,后改的天然气,前几天突然出现2档到4档之间到1500转行驶当中出现前后梗登车现象,后来把燃气系统全部换了一套新的,毛病没有了,但是现在出现了新的故障,空挡怠速着车踩油门现在发动机有顿挫感(转速表先是往下降然后在起来,发动机也跟着抖一下)。一般一档得踩两脚油门才能起步,要不就灭火。用汽油的话就没有这种现象,起步到跑起来“好人”一样。还有就是我这车发动机抖,上电脑查一切正常,但是怠速着车就是抖。麻烦哪位大神帮帮小弟,小弟挣点钱不容易,车也是吃饭的本钱,它有毛病我也跟着难受
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1、车型:伊兰特2015款1.6L,VVT发动机。 2、具体描述:一到特别冷的天气,有时候车开着开着,从N档换档到R档或D档,车子可能是发动机(也可能是变速箱)就会突然强烈的振动一下(或者叫冲击一下),于此同时踩油门加速还无力。后闭火重启上述现象消失。 3、补充:整个春天到秋天时基本没出现过(偶尔也有过一两次),基本上就在天气特别冷的时候出现过,天冷时大概两个多星期会出现一回。查过行车电脑故障码,显示“某某电磁阀故障”,不太清楚。 4、我的初步判断:网上查询过,最符合我的故障描述的一个称之为需更换“2ND”电磁阀。 5、提问:请“汽车大师”“的专家师傅给判断并给出相应的解决意见。谢谢。
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2011款一汽佳宝V52 6371,465Q的发电机,6年多的时间,现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题,发现发动机转速高的问题,就换了发动机怠速电机和清洗节气门,当时怠速勉强低下来了,第二天第三天发动车子,怠速又高上去了,空档时发电机转速1600-2000转,接着又把整节气门总成全部换掉了,开始也是怠速会低下来,但是过几天车在行驶的过程中,加速加油,转速上去以后就下不来了,空档也是1600-2000转左右,要不断的熄火再启动,熄火再启动,有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂,很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手,怎么样才可以让怠速正常?谢谢了!检查一下发动机是否存在漏气,怠速电机工作,传感器输入信号是否正常,电脑版控制是否异常。
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大师好,我的悦动跑了两万来公里,这几天发现车子启动以后怠速从1500慢慢降到1000转的时候,基本上就保持不动了,要降到750起码要好几分钟以上,早上还要长,大概十分钟左右才能到750,二保时洗过一次节气门,清洁剂喷喷的,不是拆下来洗的那种。3月26做过保养,清洗过发动机,换过机油,后来车子停过一段时间,最近发现怠速不正常,下来的很慢很慢,以前正常的时候也最多20秒左右就能到750转了,昨天去了4s店,那清洁剂喷了两下,电脑也检测过说没问题,但是现在还是那样,中午大太阳启动了一下看着时间5分钟才下到900,请问是哪里出了问题,谢谢师傅们!
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2017款名图,2017年七月买的,开了七万五千公里,早上冷启动有时候会抖动比较严重几秒钟,然后就不抖了,有时候早上冷启动又不会出现那种严重的抖,时有时无的。有时候等红绿灯停下来时车子会很严重的抖,但是这个现在一个月好像就出现一次,4s电脑测一缸失火,后来再测又测不出来,就把火花塞对调了一下,节气门,喷油嘴都洗过了,汽油滤芯也换了,还有发动机怠速下来比较慢,一直卡会在第四格上面一些,就差不多是900,要想降到800要等十分钟左右,要不然就是起步开出去就会降下来,这个是不是水温没上来?和我加冷却液有没有关系,之前加了一些别的冷却液,-15℃的颜色是一样,牌子是杂牌的,说明书是说不能低于-35℃,这个是什么意思?-15℃可以加吗这个不一样品牌防冻液,冰点不一样是不能混加的,会起反应的建议年底换掉,然后你说的那个问题建议清洗下进气系统。然后缸压检查下
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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我是15款懒动1.6自尊手自一体,冷着着车轻给油起步都没问题,现在的问题是开一会之后,尤其是老是起步停车的路况,踩下刹车之后在轻给油车就会一耸一耸的持续3~4次左右,直接大脚油门可能就过去了,一直保持油门力度就会一直喘,发动机转速在1500~2000以下,全车12700多公里 ,二保做的简单清洗节气门,不知道是什么原因,去4s店用电脑进行着车检测说是硬件没有 毛病,可能是我开车习惯,或者在换档节点的换挡冲击上,我就 不明白了,我前一万公里好像都没出过,怎么和我开车习惯有关系呢,是不是变速箱坏了呢,请各位大师解答下
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
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15年锐界2.0T车型。现在20008公里。车在10000公里时候喷漆,次日提车就出现提速慢,跑到65-70公里的时候加油加不上去。车会出现呼噜呼噜的声音,随后到ssss检测,说是凸轮轴线束干扰。解决办法就是拆了线再缠好。然后一直都是偶尔在犯。一般压车,上坡会出现这样的问题。呼噜声并带有哗啦哗啦的声音。一直加油会出现难闻的类似橡胶烧着的味道。加速一直加不了,到一定的速度,车会出现突突的感觉,跟缺缸一样,但过了那个转速区以后,就能加速,转速一下来就再次犯病。今天去ssss试车,师傅判断动力不足,需要拆油箱,洗油路,说三元催化都可能堵了。这个毛病不是一直犯,只有偶尔才会出现。出现问题的时候停车从D到N档有顿挫感。来回挂挡会咣的一声。原地踩油门没有任何问题。只有出现问题熄火呆几分钟再启动就好了。请问大神们,该怎么办?
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