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技师冒志伟你好!请问手动还是自动档?
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匿名网友手动
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匿名网友就是换挡有时加速感觉锉顿,加速无力
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技师冒志伟是不是低转速高档位,时比较明显
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匿名网友对
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匿名网友加速还没力
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技师冒志伟有没有开起来发动机转速很高,加油和车速不成比例?
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匿名网友有点
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技师冒志伟离合器三件套更换过吗?多少公里
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匿名网友离合器是好的,才换过四万公里
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匿名网友换挡后加油,会有锉顿感
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匿名网友感觉一下不来油似的
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技师冒志伟是不是低转速挂高档位
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匿名网友对
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技师冒志伟那这个会产生顿挫感很正常的
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匿名网友不是啊,加油一头,感觉油都加不起来,而且就想失火是的
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技师冒志伟比如你从3档到4档,先加大点油门然后你踩你离合器后.挂进四方别急放离合器,把油门加一点上来,然后再放离合器,看看是不是不会顿挫了
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技师冒志伟小排量车子,手动挡很多时候都是操作不当引起的,离合器和油门配合不当,导致的
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匿名网友不是你说的这样的,
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匿名网友就是最近发现这个问题的
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匿名网友就感觉失火,油一下加不起来
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匿名网友不是油门离合配合不好
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匿名网友感觉油门这几天都比平时踩的重
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技师冒志伟那建议到4s进行检查看看
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技师冒志伟这个需要实际试车才好判断
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匿名网友哥,分缸线会嘛
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匿名网友分缸线会导致嘛
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技师冒志伟分缸线有问题,不用行车负载,就给发动机怠速都会发抖了,还有急加油也加不上了
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匿名网友师傅,但是不是起步配合不好
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技师冒志伟对的,我上面和你说过的
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匿名网友火花塞炸了
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匿名网友师傅还有一种,打找火后,偶然发动机会抖一下,腰背会哒哒一下
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技师冒志伟那现在搞定了吗?
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我的奇瑞QQ3尾气难间,车费油,更换三元崔化,氧传感器,火花塞,点火线圈,缸线,喷油嘴。尾气刺鼻难闻没有改善。通过我们的分析,需要进店让师傅测量一下油压,,你得车正常在2.5左右,如果高了就是泄压阀坏了,如果泄压阀坏了油压会高,喷出油就多,造成混合气农,还有就是车子缸压不足,压缩比达不到,也会这样。正常在8公斤以上。低于6斤得修发动机。还有就是正时,正时影响到配气相位,错了混合气也农。
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奇瑞QQ3点火故障,火花塞没电,插高压包线有电,一个12伏一个8伏,还有个没电,曲轴传感器已换,离合三件套已换,飞轮已换,高压包已换,点火线圈已换,火花塞已换,启动机好的
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奇瑞QQ,早晨冷车启动难,严重的空燃比浓,氧传感器,进气压力传感器都更换了,喷油嘴清洗了,火花塞更换了,还是原来的样子。根据您的描述,这个情况是混合气过浓。除了更换氧传感器和进气压力传感器之外。还需要检查相关的线路。检查气缸压力。更换老化的火花塞。还需要检查水温传感器,更换损坏的水温传感器。检查排气管是否堵塞。必要时候还需要检查发动机正时。
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奇瑞QQ308,发动机怠速抖动历害,路试行驶过程有顿搓,换了高压包火花塞喷油嘴还是一样,故障码2缸。根据故障问题分析,如果已经新换了发动机,建议重新确认喷油嘴和火花塞、高压包,测量缸压等。先把外部可能的因素排除,或者可以用二极管灯并联观察点火和喷油跳火频率,检查线路是否正常导通。目前只剩下发动机电脑板,其他故障点排查没有异常,就更换发动机电脑板进行验证。
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奇瑞汽车!行驶9.6万!11年的奇瑞q3 0.8的 发动机故障灯老亮!车正常!维修检测说多缸失火。一缸失火。已更换,曲轴传感器,氧传感器,火花塞。盆油嘴。冬季早上发动就这样,带速一会。如果启动就走就不亮。求解决发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大,缸线漏电,点火线圈损坏,喷油嘴脏堵,燃烧室积碳过多,缸压低,egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常,进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ,读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围,之后针对排除故障,必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
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2008款奇瑞QQ311 行驶6万多公里 台速的时候车抖动 一突一突的。有时无力 已经更换过火花塞 高压线 清洗了节气门 依然没能解决问题,检查燃油压力和做喷油器实验
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我的奇瑞QQ3,前两天因为下雨,有个喷油嘴坏了,换完了,缸线也是新换的,火花塞我也新换了,现在着车的时候还是会有点抖,不过不缺缸,不知道是哪里的原因
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11年的奇瑞QQ3汽车5万公里,热车停车后立即打火好启动,停车20分钟后不好打火,停车10小时后好启动。换过火花塞和水温传感器都不管用,请帮忙分析一下什么原因?
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您好,大师 我的奇瑞QQ3是2011版手动版的跑了6万多公里!现在老感觉尾气,有些辣眼凉车的时候抖动比较厉害!火花塞和缸线都已经换过了,油嘴也清理过了!您看一下是哪的问题?
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我的奇瑞QQ3跑25万,油气两用15天前放3声炮车就没动力烧气烧油一样没动力跑了好几个修理厂找不出来毛病,换机油,换汽油流行其,高压线,火花塞,进气压力传感器,清洗节气们,还是一样没动力请专家帮我解决一下
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