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技师卢二辉你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。 -
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技师卢二辉你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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技师卢二辉你好这个踩刹车时车子抖动一下然后才慢慢刹是吗 -
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匿名网友是的 -
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技师卢二辉这个如果踩刹车抖动的话一般是刹车片和刹车盘表面磨损不平导致的，有时间刹车片和刹车盘检查一下其次刹车分泵看下回位怎么样 -
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匿名网友假如，我正常行驶在40-50码，前面有啥情况想刹车，我一松油门车子就挫炖一下，然后刹车是平稳的 -
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匿名网友应该跟刹车没有关联，加完油门我松油门不踩刹车都立马抖一下，拽拉的那种感觉 -
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技师卢二辉这样的话发动机和变速箱固定鸡脚检查一下看是否有问题导致的 -
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匿名网友高速上没有这种感觉，就市区里，这种挫炖感觉在3档2档之间，降档这个感觉特别明显 -
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技师卢二辉其次就是变速箱顿挫导致的，有时间用电脑读下变速箱系统看是否有故障码，变速箱油检查一下看少不少 -
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匿名网友谢谢，我让修理工检查一下鸡脚吗？ -
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技师卢二辉是的基本的先检查一下 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师卢二辉如果发动机及变速箱固定鸡脚老化固定不好的话会出现这种情况 -
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技师卢二辉不客气，很高兴为你服务 -
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匿名网友油跟鸡脚都完好 -
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匿名网友我现在在修理厂检查了 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友这个老板说电磁阀跟电路板有可能，说这个原因是因为里面分离不透造成的，升档的时候电磁阀开的，降档的时候里面有空气，说这个原因不影响变速箱，只是舒适度不好，我想问问他分析的有道理吗？ -
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匿名网友五档降四档才有这个情况 -
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匿名网友故障码那些都没有，正常，叫我做2选一，要不换电磁阀，要不换电路板， -
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技师卢二辉这个电磁阀有问题是会出现这种情况的跳档不顺顿挫 -
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技师卢二辉这个如果轻微的话可以在跑跑观察一下，如果严重的话这个电磁阀可以先换下 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友好的，谢谢，您先忙 -
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技师卢二辉这个先换电磁阀电磁阀容易出问题 -
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匿名网友电路板有需要换吗？还有这个问题会影响变速箱吗？ -
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技师卢二辉会的，变速箱主要配件，控制跳档的 -
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技师卢二辉这个一般不会同时坏，电磁阀容易坏先换这个试车看怎么样，不行在换电路板，电路板成本高 -
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匿名网友电磁阀一般多少价格您清楚吗？昨天那个修理老板说这个问题不影响变速箱，说是里面分离不彻底， -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友主要是五档退四档明显，升档是没问题，我再观察一段时间，如果越来越厉害那只能先换电磁阀了，谢谢您一直的讲解， -
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技师卢二辉 -
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匿名网友好的，谢谢！ -
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技师卢二辉不客气，很高兴为你服务
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大师，你好！我是上一代别克GL8高配版车主，今天下乡，走的是县之间的柏油二级路，路面不差，就是弯多。在过弯的时候，我提前一点减速，但踩着刹车在弯道里的时候方向盘有抖动，而且弯道越急，踩的越用力，抖动越明显，这是什么原因？希望得到解答，谢谢！
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我是2011年的别克商务GL82.4新陆尊那款！就是行驶过程中四个轮子都有不同程度的抱死现象，相当于带着刹车跑！导致车子一点劲没有！然后在修理厂换的ABS总泵，刹车总泵，四个分泵，刹车油换了N桶了！还是有这种现象！而且抱死的时候刹车踏板会越来越硬，感觉很明显！实在不知道是啥的毛病，都快赶上修发动机的钱了！希望哪位大师指点！说明故障在于总泵，真空泵，刹车踏板这三个零件的安装调试上，分析是因为没有足够的自由行程引起的。或者是总泵本身有卡滞，回位不良
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！
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各位师傅好！本人有个06款的别克GL8 2.5v6今天上高速进收费站停车取卡，取卡停车挡位一直都在D挡的。取好卡准备走时油门踩下去走了不到一米就不走了。转速上去了可是车子不动！然后我挂上了三挡正常行驶，挂回D挡也正常了！到了家，有事出门又发现上面的情况，在挂三挡又正常了！上坡时D挡又出现问题空转没反应！频繁出现这样的问题！压箱油和机油都才换了没多久！望各位大师指点下！在此谢谢！
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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我的车是12年的别克GL8天尊（胖鱼头那款），现在已经行驶19万多公里了，现在冬天早上着车的时候发动机震动明显、声音大、有点抖、凉车时挂倒挡倒车有点吃劲，开起来的时候加油踏板有点沉，稍微踩狠点发动机舱会传出来很大的噪音，原地怠速的时候也会有噪音，碳罐电磁阀总会发出“兜兜兜”的声音（开起来就没有了），行驶在高速的时候车里的噪音也非常大，在行驶到60迈和80迈的时候加油会有共振还有“嗯嗯嗯”的声音穿出，其他的迈数都不会传出都很正常，只有60和80的时候才会有上述描述的那种情况，请大师帮我解决一下这个问题，谢谢！需要更换一下管路及碳罐
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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别克GL8商务车，2009年出厂。二手车入手后换过一次机油，一直使用正常。最近一次性换了机油三滤，变速箱油，刹车油，冷却液等。冷却液更换时，师傅打开水箱盖，发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗，用水箱宝等清洗后，换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变，打开制冷空调，高速风扇启动就好了。我的问题是：什么情况下水箱堵得那么吓人，是神马东西堵的？清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度，会有啥影响？目前应该咋办，注意什么？
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我的车是今年初的别克GL8，现在行驶了两万公里，在四个月前车辆发生了涉水事故，因为没买涉水险就没在4S店休，当时给我清理的发动机，换的油，中间我又去了一次，他跟我说现在有漏机油现象和连杆弯了，又抬得发动机，修好后提车当时没太在意，等开出去几公里后发现发动机故障灯是亮的，回去找他给我检测说是氧传感器有问题并告诉我当时为了给我省钱就没换这个，可是从始至终都没有人告诉过我这里有问题，而且如果他们早就发现问题了，我回去一问他们为何还要检测了才知道的答案，赶上我当时有急事，他也说这对我开车没有影响，我就没太在意，我就想问一下这个东西坏了是我涉水的原因还是他那人为的关系，毕竟他给我的解释有点差强人意，还有我现在发现我车增档吃力或者干脆上不去，跟这个有关系吗。我现在要找他们给个说法，望哪位大神给一个详细一点判断，让我作为依据，万分感谢
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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14款速腾是正时皮带吗，速腾14款速腾14款是否采用正时皮带？对于汽车爱好者来说，了解车辆部件和配置对购买决策非常重要。其中一个常见问题是14款速腾是否采用正时皮带作为其发动机的动力传输装置。在本文中
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1别克gl8经典2.4油耗多少别克gl8经典2.4实际油耗这款车百公里油耗12升。别克gl8是别克的mpv车型。别克gl8的2.4升自然吸气发动机，最大扭矩186马力，240牛米。这款发动机的最大功率
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1帝豪gl干式双离合的使用寿命有多长？帝豪干式双离合按照设计使用寿命基本可以使用20年以上，日常保养即可。现在传输技术非常成熟，传输质量比较稳定，传输不易损坏。帝豪的双离合最大的优点就是换挡动作相当平
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桥上开车的10大注意事项，一不留神，分分钟就是危险事故！
相信很多朋友的手机都被发生在重庆的一个交通事故刷屏了，10月28日中午一辆公交车行驶过程中突然越过中心线，撞击正在正常行驶的小轿车，然后冲入水深近50米的江中。对此我们深切同情事故中的受难者。社会新闻
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过年回农村老家到处都是车，但肯定就这四款车最多，你还别不信！
现如今，在城市生活的人们拥有一台私家车已不是什么新鲜事，而随着城市汽车市场的逐渐饱和，还有不少城市也实行了限号政策，所以车企销售的中心也开始从城市转移到小镇农村，尤其是小编回到农村老家，大过年的基本上
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gl8商旅车参数配置怎么样?
gl8和陆尊有什么区别？陆尊和GL8可以通过观察大灯来区分。陆尊是个三角形。陆尊的尾灯由三个圆形组成，而GL8则是四个近似的长方形。车身后面，陆尊会有“firstland”的标志，而GL8只写GL8。
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