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技师李强您好！现在故障任然存在是吗？ 是否试验过，拔掉ABS泵插头试验过呢？这个方法可以试验出是否是传感器出现问题，引起abs参与控制 -
仍然存在
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没试过拔泵头啊
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前轮特别严重，
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技师李强该车有车辆电子刹车系统，会通过avs传感器检测轮速，如果轮速有差别，abs会参与控制，这个项目比较简单，拔掉泵插头，试车就知道。 -
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技师李强如果拔掉以后，还是存在，就是总泵，真空泵或者踏板调节的问题， -
插头拔掉不会影响刹车吧
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真空泵是哪个？
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技师李强拔掉abs泵插头不会影响机械刹车性能。 真空泵就是总泵里面一个圆形零件 -
我刹车总泵换的是总成，不应该是真空泵坏了吧
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有没有可能是气包的问题
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技师李强如果是气泡，就是空气，只会让刹车变软，不会引起刹车抱死的。要么就是刹车踏板调节位置不当，没有足够的自由行程 -
我说的是总泵后面那个大包，产生气体的气包
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我把ABS泵头拔掉以后，如果是传感器的问题，刹车抱死会立马消失么
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每次换完油，或者放点油会正常一会！然后跑着跑着就慢慢抱死了
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技师李强如果拔掉ABS泵插头，行驶中不在抱死刹车，首先检查传感器，可以用解码器观察数据流。观察是否有数据与实际车速不符合。 其次是检查ABS泵线路是否受干扰。 -
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技师李强从您说的放油一会就正常工作来看，故障可能在于总泵与真空泵的间隙，或者真空泵与刹车踏板的间隙调节上。可能是没有足够的自由行程所引起的 -
那需要怎么修，需要换零件么？修理厂已经换了三家了都没整明白
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您在哪个城市
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技师李强您好，我是重庆的 -
那太远了，我在大连！您能指导指导我怎么修么，修配厂真弄不明白了！就差4S店了
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技师李强先试着拔掉abs插头，如果故障不在出现，检查abs泵电控系统。 如果故障依旧，排除abs泵电控系统的问题。然后先检查踏板的自由行程，就是踏板与真空泵推杆的连接位置。尽量把间隙调大些。如果故障还是存在，把总泵固定螺丝松开几圈试车， 以上这些都是针对间隙调整不当的检测方法 -
好的，明天我去修理厂让他给我这么修试试
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技师李强嗯好的，如果有不清楚的，可以随时联系。 因为白天我也会在车间检测车辆故障，所以有可能会耽搁回复时间，不过只要您有留言，我就会尽量及时回复您的 -
您说有没有可能是油管堵塞
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好的，谢谢了
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技师李强有这个可能，但是油管堵塞，会针对某一个车轮，不会出现全车都抱死的情况 -
好的，我弄不明白再问你！谢谢了哥们！
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技师李强不客气，应该的 -
总泵和真空泵间隙能调不
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我现在发现我的车停车抱死以后，我空档踩几脚刹车轮子抱死就会松开了！
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技师李强可能原因在于总泵，真空泵或者踏板之间工作回位不良，因为总泵更换过，剩下的可能性比较大的是真空泵或者刹车踏板 -
那得怎么修，真空泵需要更换么？刹车踏板怎么修
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刚才我让修理厂给我调节一下真空泵和总泵连接的顶杆，他说调节不了
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技师李强先检查一下刹车踏板的间隙
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我是2011年的别克商务GL82.4新陆尊那款！就是行驶过程中四个轮子都有不同程度的抱死现象，相当于带着刹车跑！导致车子一点劲没有！然后在修理厂换的ABS总泵，刹车总泵，四个分泵，刹车油换了N桶了！还是有这种现象！实在不知道是啥的毛病，都快赶上修发动机的钱了！希望哪位大师指点！建议在abs泵上面松开油管，看刹车是否松开。如果不会松开的话，应该是刹车软管堵塞
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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陆尊更换完四轮刹车分泵 刹车一脚到底你好，陆尊更换四轮刹车片，和刹车分泵以后，踩刹车一脚到底，建议把刹车系统里面空气彻底排放一下，这种情况都是有空气导致的，管路里面存在空气，还有检查一下刹车总泵是否损坏，内部出现泄压。
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GL8 陆尊 换完刹车分泵 刹车一脚到底您好根据您车的故障分析，确定刹车系统空气排干净了吗，刹车分泵没有漏油的，建议在更换个制动总泵试一下！ABS泵的空气也需要排气的，建议把ABS泵的空气排干净试一下！
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06年别克GL8换了刹车总泵 真空助力泵 前面的两个刹车分泵 两个刹车盘 现在没刹车您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这个需要从刹车总泵那边开始查查到ABS泵在查到分泵，看哪个地方压力不足，那就是哪个地方有问题。
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11年别克GL8前轮抱死，刹车总泵与ABS泵油管怎么接你好，刹车拖刹与abs泵的油管安装是没有多大的关系。托刹一般都是由于刹车分泵本身发卡或者是刹车油管发胀导致的。
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2006年款GL8陆尊，ABS灯亮，修理厂读数据显示是四个轮子的传感器都有问题，怀疑说是ABS泵坏了。一般同时报四个轮速传感器故障，四个轮速传感器同时故障的可能性不大，abs泵的可能性更大，
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别克gl8和陆尊的刹车泵是一样吗?
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换别克路尊前刹车泵要多少钱
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你好师傅，我这有一台别克GL更换刹车总泵后。总是排不了空，刹车踩下去是软的。该如何改，请您给我一个建议有可能总泵还是存在问题，建议重新装配
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刹车总泵坏了的表现，abs刹车总泵坏了的表现
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标题：刹车总泵坏了的表现，面包车刹车总泵坏了的表现面包车刹车总泵的功能刹车总泵是面包车刹车系统中至关重要的一部分，它负责将驾驶员踩下的刹车踏板的力量转化为刹车力量，从而使车辆减速停止。面包车刹车总泵的
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刹车总泵的功能刹车总泵是电动车刹车系统中非常重要的一个组件。它起着将驾驶者对刹车踏板的力量转化为刹车压力的作用。刹车总泵的核心部件是一个带有活塞的液压泵。当驾驶者踩下刹车踏板时，活塞会向前推动，并向制
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