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技师赖顺慧你好,首先变速器油必须换专用油。不换专用油,容易出问题。其次你说这个卡顿看看是发动机点火不良引起的,还是变速器里面有问题?这个最好用电脑调取发动机变速器里面的故障码,才能确定故障点的。
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匿名网友会不会关变速箱压力传感器问题啊?
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技师赖顺慧故障码编号是多少?
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匿名网友还有如果波箱有问题,会不会引起这样卡顿的问题啊?
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技师赖顺慧如果是变速器的问题,他只冲击一下不会连续的。
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匿名网友对,它就是冲击一下,跟着没事,跑100到200米再冲击一下,有时冲击很大力,有时就振一下!
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技师赖顺慧这就是变速器的问题。
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技师赖顺慧没换变速器油的时候,有这个问题吗?
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匿名网友有,就系有这个问题所以我换变速器油!但是没什么效果!
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匿名网友还有日产车的变速器油是绿色的吗?
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技师赖顺慧是的,电脑版里面有故障码没有
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匿名网友编码号不知到喔,我放维修厂那里让他用电脑测试,跟着他给电话我说变速箱压力传感器有问题!
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技师赖顺慧实在不行,让他们先换掉试试看。现在没有具体的故障编码也不好,准确判断故障点。
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匿名网友还有一个情况,因为我开始有这问题的时候油箱还可以显示有70多公里,那时经常感觉卡,但是我加了一箱95汽油就少点,但是每次开到3公里左右就开始出现卡顿!
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技师赖顺慧那你说这个和你加多少油没有关系的
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技师赖顺慧如果和你用的汽油有关系,那应该是发动机的问题,不应该是变速器的问题。
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匿名网友是啊,我问他发动机有没有故障码,他说没有就变速箱!那请问需要大修变速箱码?
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技师赖顺慧不需要的。应该是小问题。
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匿名网友如果要大修4s店估计需要多少钱?
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技师赖顺慧应该在5000左右。
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匿名网友不需要把波箱抬出来拆散吗?否则怎么知道什么回事啊?
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技师赖顺慧如果大修的话肯定要全分解的。
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匿名网友那你有什么建议吗?
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技师赖顺慧我建议你先看故障码,然后根据故障码来解决问题。
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我的是05年天籁2.3的,换了发动机,换之前故障灯就亮的,换了之后还是亮,火花塞,节气门啥的也都根据修车师傅换了,清洁了,但还是亮,症状也有。查故障码也几次不一样,昨天最后一次查故障码是以下 故障码p0301 p0174 p1136 p0350 p0171 我这修车的师傅说是线路的事,是不是换条发动机大线就好了,但开着也像是缺缸似的,突突,车内感觉抖动,车外有排气管声音很大,(以前改装过排气管)。汽油味挺大,怠速情况下感觉要灭车是的,昨天居然出现了一次灭车。我需要怎么做能好啊?谁能给我一个能真正解决问题的方案,走的弯路太多了。。谢谢 查了哪都没问题,今天清了故障码,故障灯灭了,还是一挂d挡,不睬油门逗
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15年的天籁2.0 故障1:一加油门,有一下像撒气的声音,然后就一声,一加油就有(去4s店说是刹车助力包的问题,换了两个了还是这样) 故障2:发动机故障灯亮,上电脑检测没有故障码,去4s店师傅说可能是偶然亮,清了让我跑跑看看,结果还是亮了 故障3:发动机起步后到30迈左右机器动静特么大,像面包车动静,也不知道是变速箱还是机器的动静,除非起步轻轻控制,稍微急加油,动静就特别大 故障4:车上80迈以后,带感叹号的红色手刹故障灯就亮,然后不耽误继续行驶,停车灭车之后从新启动,故障灯就没了,反复就这个毛病 4s店去过两次了,也没解决什么问题,哪位大师一一帮我解决这些问题,小弟各个方面感激不尽……跪求大师指点迷津
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15年的天籁2.0 故障1:一加油门,有一下像撒气的声音,然后就一声,一加油就有(去4s店说是刹车助力包的问题,换了两个了还是这样) 故障2:发动机故障灯亮,上电脑检测没有故障码,去4s店师傅说可能是偶然亮,清了让我跑跑看看,结果还是亮了 故障3:发动机起步后到30迈左右机器动静特么大,像面包车动静,也不知道是变速箱还是机器的动静,除非起步轻轻控制,稍微急加油,动静就特别大 故障4:车上80迈以后,带感叹号的红色手刹故障灯就亮,然后不耽误继续行驶,停车灭车之后从新启动,故障灯就没了,反复就这个毛病 4s店去过两次了,也没解决什么问题,哪位大师一一帮我解决这些问题,小弟各个方面感激不尽……跪求大师指点迷津 【车型:天籁】
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汽车在起步阶段或低速(十五码以下)加油门时几乎每次都出现2~3秒的油门加不上,哪怕将油门踏板踩到底也只有怠速的油门效果,然后再恢复正常;如果遇到坡度较大的情况如大型超市的楼顶停车场等等,在坡上一旦速度低于十码,那么就会出现上述同样症状油门加不起!并且在症状的同时经常可以听到车底部发出清脆的金属敲击声(类似甩弄一大串钥匙)!总之就是大负荷状态下加油门就会出现上述情况,高速一切正常!为此车辆已经更换火花塞、刹车开关、机油、空滤、变速箱油、汽油泵、轮速传感器,清洗了节气门、喷油嘴,加了五瓶飓马碳无敌!但症状依旧!且冷车正常,热车即出现症状,连续行驶越久相对症状约明显!至今未查到故障码也未出现故障灯!热车状态下明显,建议你更换新的汽油滤芯,碳罐。清洗一下三元催化器。
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各位大神,变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁,跑了8万3,2手车,买来时变速箱就漏油,买过来时6万公里,自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1,s档基本没有作用了,挂上去后只有发动机转速提高,但不见车速改变 2,偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动,像过w 形减速带一样 3,不踩油门滑行时,车速即将降到20码以下时会有顿挫,感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的,转速表自行挑动提升一下,然后平缓减速 4,高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降,怎么踩油门都上不去 5,加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样,基本没作用了 6,超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题,换掉就好了,漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗?(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话,测出来的准确吗? 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题? 各位大神帮忙出出主意,人在国外,修车贵且碰不到好技师,诊断问题都不准确,修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
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车辆:13款2.5L天籁 行驶里程:90000公里 保养及车检情况:2016年9月做了大保养,跟换了火花塞、波箱油,做了油路、喷油嘴、节气门、三元催化器清洗等,2018年3月更换了汽油泵,目前电脑检测显示变速箱阀体检查,故障代码P17f1。 之前是偶尔低速踩油门提速出现顿挫,现在是经常出现,节能模式下车辆时速超60后松油门待速度回落到30~40之间时轻踩油门加速就出现顿挫,上轻微斜坡路段,速度在70以上90以下恒速行驶时明显感觉到车子在顿挫,而且车身还振动,如果是加速上坡就不会顿挫,但车身振动明显,下坡路段,有时时速30左右滑行都会顿挫,这时候踩油门加速也顿挫,下坡高速滑行时踩油门加速也会顿挫;不开节能模式踩油门加速是常出现顿挫,车速到90左右再踩油门加速会感觉没力,而且车身振。昨天放了点变速箱油出来看,油呈褐色,有像锈渣的东西。你好,这种故障码建议你先更换新的变速箱油试试,如果变速箱油里面有杂质的话,应该是变速箱内部的相关的摩擦片有磨损的现象。这种故障可以用电脑读取一下变速箱内部电磁阀体的数据流看一下电磁阀体是否工作正常。
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日产天籁4缸,故障原因!三元催化堵塞!当时是把三元催化给通了,就出现了热车不好启动,第二天换了三元催化装上,还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换!也换了燃油滤芯,清洗了节气门,喷油嘴,匹配了节气门!数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常!但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放,1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了,有大师指点下是什么问题吗?
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清了故障码当时没事,第二天早上打火又亮故障码你好,这个情况就是节气门和油门踏板传感器两者之间的问题了,如果油门踏板更换过还是这样的话,这样就需要检查或更换节气门体看看效果怎样了,或者检查一下节气门到电脑版的线路有没有问题的了,如果线路没有问题的话和节气门也没有问题的话这样有可能是电脑版的问题了。这些情况最好在出现故障灯亮的时候看一下节气门和油门踏板的数据是否有某个不能正常工作变化的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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加油无力,怠速有时候不稳,报燃油泵,低油压故障根据该车的故障现像及发动机故障码来分析,基本确定故障范围在油路系统,而对缸内直喷发动机而言,除了低压油泵外,又设置了一个高压油泵。对于第一个故障码来说故障点在高压系统,那么第二个故障码高低压系统工作不正常都有可能出现。我们不能小看仪器报出的故障码先后问题,第一个故障码总是先发生的,或者是常见的,往下面排的故障码一般是不太常见或者是由第一个故障带出来的。这一点非常重要,其实也很容易理解,因为电脑是智能的。故障码的也是有优先顺序的。从第一个故障码基本判定是控制系统故障或者是高压油泵有问题。本着先易后难的原则,找到高压油泵继电器果然找到了问题所在,更换新件终于排除了故障!所以我们在对车辆故障进行诊断维修时,在弄懂基本原理的基础上,一定要本着先易后难,先简后繁的原则从基础查起,千万不能心浮气躁急于求成。这样只能适得其反。只要我们有耐心认认真真地去找故障,终能收到不一样的收获!
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日产天籁报故障灯,显示故障码p0011,会有什么影响吗?什么故障原因您好,首先这个故障码的存在的话,会影响发动机的一个怠速的稳定性和发动机稍微的噪音会略大一点,以及个别的会造成启动困难和亮发动机故障灯。油耗增大。原因的话,这个故障码首先说的是我们进气凸轮轴相对位置不正确。那么原因的话有以下几点。第1个我们的凸轮轴位置传感器存在信号偏差。第2点,我们的机油压力低机油液位缺少。第3点我们的vvt执行器电磁阀也称作ocv阀就是说这个电磁阀损坏发卡堵塞。第4点就是我们的vvt执行器的链轮。第5点正时存在偏差错误。第6点就是我们的进气凸轮轴上面的信号盘信号齿轮存在缺失或者是损坏移位等现象。也就是说这个故障码出现的原因就有那么多,一定是这里面的某一种。当然凸轮轴位置传感器的一些插头啊,包括进气Vvt执行器电磁阀的插头线路啊,这个一定要是确认好的。
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