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技师周泽鹏你好,直接从节气门体的进去粗管,喷进去就可以。
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匿名网友是吊瓶,没喷的装置
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技师周泽鹏吊瓶也是喷出雾化呀
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匿名网友没吸力能喷出来吗
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技师周泽鹏吊瓶是需要通上压缩空气的。
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技师周泽鹏通过压缩空气加压就会喷出雾化。
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匿名网友但买来的套装就是一瓶,接上一管子,通过真空管负压来清洗
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匿名网友想自己动手搞一下,找不到真空管
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技师周泽鹏你就接在那个中间有个接管接头的那个管上。
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匿名网友那个T字管吗
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匿名网友图上显示有油的那管子?
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匿名网友是否需要热车后进行
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技师周泽鹏不好意思,刚看到,就是那个软管。
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技师周泽鹏需要热车以后。你试一下有没有吸力?那个管子。
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匿名网友好的
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技师周泽鹏好的
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匿名网友对的,谢谢师傅
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技师周泽鹏好的,客气了。那就清洗吧。
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匿名网友已经洗完
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技师周泽鹏好的。
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2011款的1.4t手动速腾,跑十万公里了,三元催化,喷油嘴,进气道,节气门,发动机都吊瓶清洗了,汽油泵也换了,火花塞没出现什么问题,车子动力和打火应该都正常呢,正常这车市区油耗冬天也就八九个,现在市区油耗十二个多将近十三个,用电脑检测都正常,这到底能是为点啥呢。[流泪]看这油耗,我的心都在滴血啊。。哪位师傅能指点一下迷津。
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2011款大众速腾1.6手动挡加油不畅亮esp灯防侧滑灯点亮是什么故障!半年前换了节气门和油门踏板!中间在高速上出现过一次!消了故障码又好了!用了2到3个月又出现这个问题了!现在都不敢上高速了!今天去修师傅说是发动机控制单元损坏!我也搞不懂了请专家指点一下!更换节气门线束
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大师好,我想请教个问题。刚做完6万公里保养。2011款速腾1.4tdsg。打吊瓶清洗了喷油嘴,大脚轰油门的时候,我听到发动机“兹”的一声,像什么东西拉了一下,就跟点火时候启动发动机的声音很像。保养回来。明显感觉,点火启动点火那一刹那的声音大了而且车子震的厉害。怠速时有哒哒哒的异响,不管热车冷车,像是金属块敲击声。请问大师,咋回事啊,担心死了。这是录音。 http://v.youku.com/v_show/id_XMjk5NjA1NTY0NA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1重新初始化下发动机怠速,跑一跑学习下就可以
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车子是12款速腾手动挡,里程15万公里,现象是冬天早上启动原地怠速热车正常,问题是1档起步发动机舱顿挫厉害,行驶2公里以后现象消失,发动机舱除正规保养外无大修,尝试过的解决办法有,清洗节气门,喷油嘴,进气管道,三元催化,汽油添加剂清理积炭,火花塞是前年大保是一起换的,火花塞是博世的,都说换火花塞试试,但我检查过火花塞,电极间隙正常,轻微积炭,请问这个问题应该怎么解决?出现故障的时候,读一下发动机失火的数据,失火的数据说明哪一个缸抖,针对哪个缸抖进行维修。
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07年老款大众速腾1.6手动,跑了9.4万公里,最近开始冷车启动不畅,早晨出门首次打火发动机突突抖动,有时会熄火有时突突一阵会成功着车,伴随高怠速热车,若熄火,二次打火即可流畅着车,请问这是什么问题? 我已经更换了火花塞,清洗了喷油嘴和节气门的积碳,并且更换了水温感应器,仍然没有解决问题,求大神指点检查测量油压。
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曹老师您好,我是厦门修理工小木我这边一部13年款1.4T一汽大众速腾装配CFB缸内直喷发动机。 现在车子故障是,车子行驶过程中发动机故障灯,ABS和防滑灯一起点亮, 电脑测故障码发动机两个故障码: P1429 制动器真空泵启动:断路(该故障码打开电门可以清除得掉,但是一启动就马上又会存储) P2279 进气系统中的少量气流(该故障码可以随时删掉,启动起来也不会马上跳出来但是跑一跑又会有) 故障码清掉跑二十公里内发动机和abs与防滑灯会同时点亮起来没有规矩,但是一般亮的时候测电脑发动机系统两个故障码多会有。 车子感觉动力相对比较弱。 电子制动系统里面有存储5个永久故障码,我付图 同时车主反映空调中间收音机上的两个风口有时会不出风,空调系统也有多个风门电机断路故障码, 我这边附图您好,这个问题首先制动器电子设备进行在线编码,控制单元已经报错有编码错误的故障码,先进行编码,然后对转向机传感器进行基本设置。发动机的故障码,检查进气系统有没有漏气,活性炭罐电磁阀yoi有没有常开。
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大众速腾,1.6手动,带天窗,跑了三万公里,买了一年多。发现空调不制冷,去4s店检查,说是空调工作正常,各个数据都测量了也正常,打开机箱盖空调管也很冰,有水珠,空调管很凉,但是就是车内温度不降。空调也清洗了。请问一下,这是什么原因。 开车时,打开空调,一开始能听见嗡嗡作响,过七八分钟声音就一阵一阵的,不是连续或持续有响声,而且声音变小了。测量一下出风口问题
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12年,一汽大众速腾,装备1.6L CLR发动机。到店客户反应无动力仪表EPC灯点亮。P档油门踩到底只有2000转。本人实车发现情况属实。连接道通906诊断电脑 故障码为P0121节气门电位计不可信信号。发现节气门插头断裂损坏,节气门本体很干净。推断有可能在别处清洗过节气门总成。固更换了节气门插头(客户网上购买)。试车,故障排除。3小时候顾客打来电话说发动机故障灯点亮EPC故障灯点亮。但是加油门正常。晚上到店检查发现发现故障码为P0121节气门电位计不可信信号 P1558节气门驱动装置电路电气故障 这时油门响应正常。空挡可以踩到4000转。客户有事先走,再次启动车辆时,油门又只能踩到2000转了。于是订购新的节气门总成(本地汽配城购买品牌件) 。新件到装车,试车,路试,一切正常,加速也正常。空挡油门也可以踩到4000转。但是P1558和P0121这两个故障码清除不了。于是找电路图拆线量插头电压。黑表笔接电瓶负极,怠速工况,电压如下 紫黑12.1~12.4V 粽黑/蓝紫(电路图为棕黑实车为蓝紫,线的粗细一样)13.2~13.5V 蓝绿0.73V 黑绿4.99V 黄绿4.44V 紫粽0.02V 不知道电路图是否找的对。请老师指教。看下什么问题从新对接线路问题解决。
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大众速腾八年十万公里,我是修理厂的,这个车是撞了前面换了水箱冷凝器,前杠和手动变速箱壳后,车子没力,跑起来软绵绵的,也没故障码,数据流看不出来,后换了三元催化器,火花塞,汽油格,油泵,洗节气门,试车后就出现了P30C00燃油质量有缺陷,清除这个码后能跑的起,但是开一段时间又还会出现跑不起来,还会有这个故障码!确定这车没撞之前没这个问题!查了下资料说是要去4S店升级发动机电脑才能解决这个问题,不知道是不是,大众车搞的少您好,这种情况需要编程。淘宝有做的。前提需要专检
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2010款大众1.4TSI速腾 俩个月之前车辆出现EPC故障灯 多次消除故障码还是不行 遂清洗节气门 并进行各种保养 在保养完成三四天后 EPC故障灯再次亮起 并且排气系统故障灯在EPC亮完后一分钟左右亮起 俩个故障灯同时亮起 车辆发动机发生喘抖 并且油门到底只能在2000转。 有一次行驶过程中 俩个故障灯亮起 油门无反应 但是车辆可行进 但是行进的力量是靠离合器档位最基本的初始档位速度 1档抬离合走 挂2档速度快一点 在前天更换完节气门总成后 问题得到解决 但是今天故障灯又亮 上不了1500转以上转速 怠速时发动机喘抖的厉害 并且有些时候行驶在未开空调的情况下 空调出风口有阵阵热气 希望大师解答 谢谢j519故障
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新奥拓三元催化故障灯,新奥拓三元催化故障灯亮解决方法
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