车子后面传来咕噜咕噜的声音是什么原因呢？低速也有咕噜咕噜响

展开

2014年凯美瑞2.0三万公里。车在行使的时候有咕噜咕噜的响声，但声音不是很大。但咕噜呼噜声随着车速的快频率就快，车速慢呼噜声频率就慢。是什么原因啊？

你好.我的车是15款凯美瑞.跑了7万公里.现在每次给油的时候都会发出咕噜咕噜的声音.但是跑起来就没有这种声音了.空档给油的时候也听不到.感觉是从右前轮附近发出来的声音.请问是什么原因呢?谢谢.

汽车在40的速度。发动机的声音会不一样，类似咕噜咕噜响，过了40就没了。低于40也没有。今天去一个修理店师傅说是平面轴承的问题，原厂的一个300多。说是随着轮胎转的，应该是叫平面轴承吧。 这个声音是平面轴承发出来的吗？

师傅好，请问一下:2014年的丰田凯美瑞混动版！行驶16万公里！春节跑长途时发现车后方底盘发出咕噜咕噜的声音，没有规律！车速低于40以下不明显！越快越明显！年前保养时4S店说左后减震器有漏油现象，年后更换了，异响依然存在，又怀疑轴承问题！用听诊器检查了也正常！请指点迷津，谢谢！

10款凯美瑞，四轮定位更换了前两轮减震器后出现异响，现状是转速在1200至1500转速之间，在平路上车速40码以内，加油，收油，来回在不到40码车速（高于40码异响就没了），异响声音咕噜噜噜噜噜很明显，位置右前轮机舱，冬天的时候气温冷特别明显，温度高点，感觉异响声音轻点。这是什么原因？上次去4s点检查居然没检查出来，也有可能那天连续行驶了一个多小时，温度高了，异响轻，没听出来。

09款凯美瑞时速二三十公里一种呜呜声传进车内 速度上去了也一样有尤其一开窗就会感觉有点刺耳，很烦，今天连续找了四五家修理厂都去试了车，得出来的结论都不一样，有的说像是哪里进风，有的说像是轮胎声音 可是轮胎我也换了米其林的问题还是没有解决。呜呜声带点咕噜咕噜的响，很是烦，找不到原因。

14年中东普拉多2700行驶10万公里，出现后刹车低速刹车异响，前后倒车踩刹车异响，或者正常行驶把车停下来的时候踩刹车异响，停下来时候在直接给油门起步也会有响声，异响基本存在于稍微大力刹车马上车子停下的时候，今天维修厂换的刹车油，新刹车片（换的不是原厂片）换完之后异响有所减轻但依然存在，然后悬挂和后尾门检查无异响，今天下午又去的一汽丰田4S店检查结果排除悬挂和后尾门异响，确认响声是从后刹车部位传出。4S店给出决绝方案换后面两个轮子刹车片原厂，消音片原厂，刹车油，本人车主有所顾虑，如果是刹车问题，第一次在修理厂换的刹车片刹车油应该有效果呀？现提问维修技师们希望给予最完美解决方案本人衷心感谢

2016年5月份买的广汽丰田凯美瑞，行驶了23000多公里，行驶13000公里的时候发现，熄火后十几秒后自动空调控制板面处传来咯咯的响声，不管开什么模式，右脚踩油门和刹车的这边鞋子的里侧，始终都会一层灰尘，去4S店里查过说是空调风箱的毛病，换了新的，还是那样，包括开暖风，多次都找不到原因，现在就是对付开着，但是太窝心了。请师傅们帮忙准确的解答一下，同时出个主意，这种情况店里需要付什么责任？谢谢了。

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

12款丰田凯美瑞，挂d档拉手刹的时候会有连续的哒哒哒的声音，正常行驶时断断续续的有轻微异响。