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技师蔡旺你好,这个冒气应该是碰到排气管了,通常你开了这么久了应该没太大问题,发动机如果进水了马上就会出问题的,如果不放心可以让他们检查一下发动机机油和变速箱油,希望对你有帮助。
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发动机油和变速箱油怎么检查就能看出来?
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技师蔡旺看有没有变色,进水的油颜色不一样的
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那如果水进的少的话也不会变色啊?
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技师蔡旺会的,只要进水都会有点变色的
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那如果发动机和变速箱进水了有什么异常?
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技师蔡旺这个损伤比较大,毕竟润滑很重要,不放心还是看一下吧
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是把油放出来看吗?
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技师蔡旺不用,有油尺的
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准确吗?
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技师蔡旺基本都看的准的
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变速箱如果进水车有什么异常?
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技师蔡旺如果进的少不会有太多异常,多的话会有顿挫
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那进的少油尺也能看出来?
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技师蔡旺能看,油和水混在一起就不一样了,如果没混在一起也是漂在油上面的
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那我去4S店还是去外面的修理厂?检查这个需要多钱?
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技师蔡旺4s店通常都是切割,他比较省事,找个靠谱点的修理厂一般没太大问题的
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切割是干什么的
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技师蔡旺发错了,不好意思啊,这个一般修理厂都可以检查的,如果没什么问题通常不会有费用的
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还需要检查什么?
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技师蔡旺下面能碰到的基本是这个,主要的也是这个
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如何判断自动变速箱进水? 轻度进水:变速箱里部分螺丝生锈 中度进水:油底壳出现白色沉淀物 油和水混合之后会产生一种白色的乳合物,并附着在油底壳上,如果油底壳上有这种沉淀物,说明变速箱已经中度进水。 严重进水:通过变速箱油的颜色和黏度能判断。 自动变速箱进水之后会腐蚀变速箱内的钢性
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你说的方案只能看出严重进水
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技师蔡旺这个不是绝对的,你去检查了就知道实际情况了,一般我们检查进水车都是看油尺的,
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我去了给修理车师傅怎么说
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技师蔡旺就按照实际情况说一下,修理工都知道这个油很重要,都会检查的
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他如果说是要拆变速箱发动机怎么办
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技师蔡旺你这个时间有点久,一般修理厂不会乱说的,肯定是把实际情况说给你听的
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你觉得我有没有必要去修理厂检查
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因为车什么异常都没有,一个月了
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技师蔡旺还是去检查一下比较好,润滑系统比较重要
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那才我说冒气,你说有可能接触到排气管,那有没有可能接触到发动机
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技师蔡旺发动机肯定接触到的,但发动机温度没那么高,而且是铝的,碰到水基本不会冒什么烟
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哦
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你觉得我的车是不是就看这个油尺就能放心了
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技师蔡旺反正我看了蛮多进水车了,基本看油尺还是蛮准的
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还有没有比这个更准的
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技师蔡旺更准的就是放油拆油底壳,工程量大一点
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费用多少
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技师蔡旺不好意思,平台不让随便报价,但不算便宜
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你觉得我这个车有必要放油拆油底壳吗?
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技师蔡旺这个要看油尺检查情况的,应该没太大问题
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变速箱是怎样进水的
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技师蔡旺变速箱上面有个出气口,泡水的话容易渗进去
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可是我的车没有泡水啊?
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技师蔡旺你的车不是过深水坑了嘛,所以说检查一下看情况
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技师蔡旺这个要实际检查才知道的,并不是我说没问题你就能放心的,修车都是具体情况具体解决的。
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我在想如果进去了一点点水,一滴水油尺也能看出来?
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技师蔡旺如果进了一点点基本也会蒸发掉的,变速箱也是有一定温度的,去检查只是让你放心
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技师蔡旺我还是希望你检查一下吧,毕竟聊了这么长时间,看的出来你真的很不放心,
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发动机机油和变速箱油是不是都有油尺
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技师蔡旺对的
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刚才检查了,没有进去水
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但是我还是担心如果进去了一点点水油尺检查不出来怎么办
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技师蔡旺你开了那么久了,如果水进去多的话油质肯定会变的
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那如果进去少的呢
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技师蔡旺还有个彻底解决的办法,发动机油更换掉,变速箱油用循环加油机更换,这样你就完全不用担心了。
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多钱
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技师蔡旺发动机油跟你平时保养的一样,变速箱油稍微贵点
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不是说刚进去水换油能行,我现在都这么长时间了,换油是不是迟了
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技师蔡旺你不是现在看不出来进水嘛,所以说为了放心换油是最彻底的
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进水多少油尺就能看出来
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技师蔡旺有水的话油的颜色会变的
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那目前油尺是不是看不出来到底有没有进水
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技师蔡旺其实真没必要这么纠结,你选择相信修理工就不用换油,如果不放心就选择换油,这样讨论对你的车没有什么好处的。
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那油尺现在看不出来?什么时候能看出来?
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技师蔡旺现在看了没有就是没有了
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油尺的观察和放油的观察准确度区别在哪
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技师蔡旺基本上差不多
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那我用不用定期检查油尺
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技师蔡旺如果看过了没有就没什么问题的,保养的时候让他们检查就行
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怎么检查
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技师蔡旺让修理工检查油质呀
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我的机油是前几天换的?但是当时没有给修理工说这些情况,有没有进水,机油现在看不出来了吧
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技师蔡旺早说机油换过了就不用检查机油了,
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但是不知道机油有没有进水
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技师蔡旺如果进水修理工会看到的,很明显的
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但是我当时没有给修理工说这些情况
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他肯定没在意
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技师蔡旺不会的,不说也看的出来的,如果他没说肯定没进水
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如果当时机油进水,车有什么感觉
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技师蔡旺如果直接吸进水的基本就会熄火了,发动机损伤会比较大,多数需要大修
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发动机进水跟机油进水是什么区别
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技师蔡旺发动机进水会直接进机油的
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是先进发动机还是先进机油
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技师蔡旺进了发动机就是进了机油,水是从进气系统吸进去的,
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那发动机当时没有熄火,就说明水没有进机油
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技师蔡旺基本上不会进水,要不然肯定会出问题的,
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一般会出什么问题
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技师蔡旺上面说了呀,要熄火,严重的大修
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进机油里面也会熄火
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技师蔡旺一样的,水吸进去就进机油了,你想在我这得到一个什么答案呢?
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经典凯美瑞,自动豪华,现在行驶不到五万公里,问题是在水温没达到90度时,减速停车时,变速箱会有冲击,就像被踹了一脚似的,水温正常后就没有了,这车不管在什么情况下起步,都会往前串一下,可能是油门响应和变速箱有延迟,这应该是通病,变速箱油刚用循环机换的油液,是不是需要匹配一下软件?汽车电脑从来没匹配过,刚买新车时不这样,或许是我的驾驶习惯不好的原因吗?建议您到经销店使用电脑恢复初始化,然后再试一下效果如何,如果恢复之后仍没有改变,那么应当考虑是不是变速器的问题?
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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15年八月提车的15款凯美瑞2.0领先版,从6000公里发现副水壶(膨胀水壶)少防冻液,直到现在21000公里,陆陆续续加进去2升防冻液,期间去过4S检查三四次并做过一次水箱加压测试,测试时发动机水温已经在正常值并没有启动发动机直接加压测试,发现压力表没下降。最后又在4S更换了水箱盖和整个副水壶,依旧会防冻液减少,两个月从上限减少到下限大约0.5升吧。4S检查过机油和机油盖并没有乳化现象,排气管也没有冒白烟(这两天自己观察冷车启动会有十几秒白烟,然后就没白烟了)。水箱里的防冻液也没任何油迹,非常干净,冷启动也没感觉异常,都是一次打火成功,目前还没检查火花塞颜色。我想咨询有没有可能进气歧管的密封垫轻微泄露防冻液,然后防冻液进入汽缸被烧掉了,外面看不出渗漏痕迹。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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德清服务区加油后,在高速上突然发现稍微用力加油门,发动机声音出现异常。就好像有个铁片挂在那敲击震动分析为汽油品质不好,引起发动机中大负荷时有敲缸爆震声音。建议去维修店实际判断一下必要时需要清理油箱,重新添加汽油
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