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技师曾旺抱歉,昨晚睡着了,你这个情况现在只能通过其他插头确定排序(12345)后从发动机控制模块测量确认3条线(最难的)连接位置,建议仔细阅读我发过去的图片资料
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匿名网友你好
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技师曾旺那个插头
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技师曾旺大的还是小的
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匿名网友帕拉丁六缸分电器线断了现在线全乱了请问怎么接线
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友大的
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技师曾旺还有一个插头
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匿名网友六线
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技师曾旺是不是没问题
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匿名网友第二张图片是买的新插头
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匿名网友嗯
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技师曾旺原车的线,清楚的拍照片,要颜色
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匿名网友就大插头
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技师曾旺还有开钥匙
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技师曾旺测量每个条线的电压数据
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匿名网友颜色不太好分了老化严重了
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匿名网友
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匿名网友你看能不能分辨
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技师曾旺这个你需要尽量把那个包起来的皮给它破开,因为被包起来的颜色就没有那么多褪色的。
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技师曾旺然后你最好不要去乱接,把它全部拆开,拆开了以后。把电压数据给他测量记录下来。
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匿名网友那现在该怎么弄
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匿名网友颜色能看清
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技师曾旺现在你把那个颜色6条线的颜色都用笔给它写出来,然后放一排。然后在下边再去写上他所有所有的电压。
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技师曾旺就是他就算是负极也要是一个,他也是一个数据,就是打铁。
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技师曾旺如果说没有正和负那就是个无没有数据。
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺1蓝点火信号
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技师曾旺2黑/粉红,搭铁
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技师曾旺3橙,曲轴位置传感器信号
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技师曾旺4白凸轮轴传感器信号
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技师曾旺5白,火线,主继电器电源
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技师曾旺6黑,搭铁
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技师曾旺单独的插头有几条线?
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匿名网友另外一个没坏
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技师曾旺我用这个判断那个是一
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技师曾旺需要拍照片
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技师曾旺有几条线
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技师曾旺什么颜色
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匿名网友问题是现在我怎么区分那根线接哪一个呢
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技师曾旺……
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技师曾旺
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技师曾旺如果颜色对不上就只能拆发动机控制模块了
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺???
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技师曾旺哥
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匿名网友插头换了的颜色不一样
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技师曾旺我说拍单独的插头
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技师曾旺如果颜色不一样就查发动机控制模块
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匿名网友现在这个插头是买来换的所以颜色和原车的不一样
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技师曾旺
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技师曾旺请用这些资料对比连接
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匿名网友电路图不是很懂
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技师曾旺那我说拍照片
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技师曾旺你又不配合
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匿名网友拍了啊
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匿名网友黑灰12v,黑白两个一起的黑2.7v,白0.12v,白红0.02v,黑色粗0.02v,黑色细0.02v
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友这是原车线的电压
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技师曾旺?
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匿名网友
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匿名网友这个插头就是买的插头
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技师曾旺我很佩服你
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技师曾旺另一个插头
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技师曾旺哥
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匿名网友
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匿名网友这个小插头吗
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匿名网友你说的是原车的那个插头吗
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技师曾旺不是插在分电器上的?
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匿名网友是的
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技师曾旺拔掉拍照片
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技师曾旺测量电压数据
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匿名网友黑灰12v,黑白两个一起的黑2.7v,白0.12v,白红0.02v,黑色粗0.02v,黑色细0.02v
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技师曾旺您研究一下电路图吧
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技师曾旺我没办法知道您了
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技师曾旺抱歉,我能力有限
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匿名网友电压测出来就是这啊
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匿名网友测出来的电压对应什么颜色的线都打字给你了的啊
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技师曾旺这个颜色对不上
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技师曾旺所以只能用发动机针脚来判断
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匿名网友那你给我说什么颜色多少伏接现在这个插头哪根线就可以了啊
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技师曾旺这个颜色和我的资料颜色对不上
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技师曾旺只能用来判断哪里通哪里
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友就按照你那个资料给我说哪根接现在我这个插头什么颜色的线
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技师曾旺……
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匿名网友死马当活马医
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技师曾旺
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匿名网友按照你那个
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技师曾旺
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技师曾旺可以没有
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技师曾旺电话没电了
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匿名网友马上我还在分那边是一
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匿名网友哪边是一和六还没有分清楚
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技师曾旺我一直在强调
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技师曾旺通过找插头来判断
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匿名网友
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技师曾旺……
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匿名网友插头是朝下的
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺通过小插头
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技师曾旺7-8这两条线的电压来对比
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺对比1和7在一个方向
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技师曾旺6和8在一个方向
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技师曾旺再次建议你拆电脑板确定针脚对针脚
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技师曾旺不然可能把电脑或者分电器搞坏
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺这个是喷油嘴的插头
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技师曾旺2是火线
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技师曾旺在1 是电脑给的信号
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技师曾旺这个对比
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技师曾旺够用了吧
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匿名网友现在有个问题
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匿名网友有三根负极线
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匿名网友而且火线只有8伏电
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04年2.4排量,郑州日产帕拉丁,有油没火。换了新的分火器,检查线路正常。故障问题就是火花塞没有火检查分电器线路和分电器是否正常,这个车子高压包和分电器是一体的,并更换损坏部分配件。
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一台08款的日产帕拉丁KA24发动机高压不跳火,故障码是凸轮轴位置传感器线路故障缸组1,凸轮轴位置传感器是和分电器一起的,分电器有一个六线插头和一个两线插头,都有电但是没有线路图无法区分那根线是干什么的,请问怎样确诊是线路问题?还是分电器问题?拆开分电器就可以确定那两根是凸轮轴位置传感器线了。
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郑州日产帕拉丁2.4四驱,2011年11月生产,行驶6万公里,每天早晨第一次点火启动之后,一档或二档怠速行驶底盘没有问题无异响,但是一档或二档的第一次踩油门时行驶1至2秒钟后,底盘就会发出一声异响,然后异响消失,再也不会响了,直到第二天早晨再点火,第一次踩油门时又会有一声异响,故障的难点是异响只有在每天早晨的第一次踩油门时才会发出,其余行驶时,没有任何异常。请高手帮慢分析一下,谢谢。这种情况有可能是安装不到位或者螺丝松动引起的。最好是把车放在维修厂一两天让师傅试车听一下具体声音和位置,再做针对性检查处理。
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郑州日产帕拉丁2.4四驱,2011年11月生产,行驶6万公里,每天早晨第一次点火启动之后,一档或二档怠速行驶底盘没有问题无异响,但是一档或二档的第一次踩油门时行驶1至2秒钟后,底盘就会发出一声异响,然后异响消失,再也不会响了,直到第二天早晨再点火,第一次踩油门时又会有一声异响,故障的难点是异响只有在每天早晨的第一次踩油门时才会发出,其余行驶时,没有任何异常。请高手帮慢分析一下,谢谢。正常现象。车辆停放一段时间后,刹车盘与刹车片相互结合。启动的时候会产生异响。正常现象
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郑州日产帕拉丁的速度信号线在仪表盘或者ecu可以找到吗?你好,车速信号在车速传感器插头找,
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03年帕拉丁没有高压电,分火器六线加二线怎么控制的如果喷油正常,确定火线正常后建议查看线路去向,除了火线和搭铁都通向发动机控制模块,如果线路没问题,更换点火线圈测试。更换点火线圈后故障依旧的话,需要更换发动机控制模块处理
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08年帕拉丁分缸线没火先检查高压包有没有12伏电源以及搭铁线?再检查电脑给他点火信号有没有,如果有电源,有地线线,没信号,检查曲轴位置传感器或者信号线到电脑端有没有断掉?
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请问专家13款帕拉丁仪表板上的车速信号线是什么颜色,具体位置,请给予图示。您好,线路图已经发过去。
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尼桑帕拉丁转速信号线怎麽找
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09年尼桑皮卡,分电器6棵线的工作原理此车分电器有7根线,一个点火线圈供电,点火线圈控制,点火线圈接地,剩下四根,一个传感器12V,一个传感器地线,一个曲轴传感器信号,一个凸轮轴传感器信号。线路检查如果没问题,考虑分电器损坏。
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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