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技师曾旺混合气过期，和混合气过浓，是不在三元催化燃烧的， -
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技师曾旺你好，我是平台的承接技师。王志超师傅，本次沟通免费给您提供思路和方向单的故障，有实效性，能解决的就帮您免费解决。如果超出我的能力范围故障，我这边会给您安排其他师傅为您解决，以解决目的目前。故障为出发点，高效率为您服务，如果您同意以上内容折回复同意，谢谢！ -
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技师曾旺如果之前我有给您服务过，也请告知，以便我知道您得维修思路，好针对性帮助您， -
H**你好！
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H**我的车是斯巴鲁xv，最近出现加速无力的现象，怠速转速也高
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H**我自己测的前氧传感器电压，怠速时在2.1v附近波动
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技师曾旺 -
H**我是车主
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技师曾旺我没电了，有事儿，等我一下啊 -
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技师曾旺 -
H**
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H**这种
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技师曾旺 -
H**他会跳动，大概就是2.1－2.3之间吧
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技师曾旺 -
H**我也不知道是不是正常
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技师曾旺 -
H**
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H**
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技师曾旺 -
H**长期燃油修正－10%
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H**－10.9%
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技师曾旺 -
H**三元催化倒是没有看过
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技师曾旺 -
H**三元催化会造成混合气过浓吗
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技师曾旺 -
H**三元催化不是已经是废气处理的阶段了
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H**三元催化确实没怎么关注
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H**汽油格有影响吗
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H**因为最近感觉油耗也有点高
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技师曾旺那个也有影响，火花塞 -
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技师曾旺都有 -
H**火花塞是去年刚换过的
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H**那我现在就是处理三元催化对吧
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H**汽油格有没有必要处理呢
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技师曾旺这个我觉得没啥太大必要 -
H**那就主要还是三元催化对吧
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H**我没太搞明白为啥三元催化也会影响，按理说混合气体过浓，应该是燃烧前的阶段，到三元催化已经是燃烧后了，您能大概解释下吗
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2012年的斯巴鲁xv，目前行驶12万公里，怠速空气流量1.97g/s，开空调则跳到4.4g/s，算正常吗，感觉车辆油耗偏高，加速有一点无力，尤其是怠速和低速，高速油耗正常，氧传感器刚换，碳罐电磁阀刚换，火花塞也刚换半年，节气门，EGR阀，油路，空气流量计，进气系统都刚洗，实在不知道还有什么会造成油耗高了【车型：斯巴鲁XV 2012款2.0L】你好，根据你描述的问题，需要检查汽油压力，喷油嘴，以及三元催化堵塞，希望对你有所帮助
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2012年的斯巴鲁xv，目前行驶12万公里，怠速空气流量1.97g/s，开空调则跳到4.4g/s，算正常吗，感觉车辆油耗偏高，加速有一点无力，尤其是怠速和低速，高速油耗正常，氧传感器刚换，碳罐电磁阀刚换，火花塞也刚换半年，节气门，EGR阀，油路，空气流量计，进气系统都刚洗，实在不知道还有什么会造成油耗高了你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析一下，这种情况下把空气流量计氧传感器。长期和短期的燃油修正数据是否正常。祝你生活愉快！
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14年斯巴鲁XV刚换完博世火花塞，现在油门有间隙了，以前踩上就有，现在间隙得有2厘米感觉，这样正常吗？假如点火时间不同了对发动机有影响吗？停车哄油后怠速一下到400转，我需要怎么弄？
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10款斯巴鲁xv事故车，首先故障原因，启动困难，加速没力，第二缸进气歧管发热像爆炸一样，其他三缸不会，排气管没着三分钟烧红，带抖动，第二缸不工作，有油有电。换过的配件：凸轮轴一缸那边两条，正时链条一条，火花塞，前端壳，可变正时调节阀2个，凸轮轴位置传感器2个，氧传感器2个，三元催化，正时没有问题，没有故障码，缸压10个，油压正常，偶尔空气格那里还放炮，其难杂症各位大师帮忙，谢谢
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斯巴鲁xv天气一凉起车怠速就高，尤其是冬天在暖库热完车水温灯己灭了，但起车后怠速依然高速度起不来，跑7 8公里后怠速才下来，有时怠速下来了，一停车在走怠速又上来了怠速高的话，冷车怠速高正常的，热车高建议吧节气门清洗一下
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05年本田CRv怠速不稳忽高忽低怎么办根据你的情况、可能怠速马达坏了或漏气、个人建议先检查有没有漏气在、在没有漏气情况下更换怠速马达
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斯巴鲁XV冷车怠速高建议换一种解码器 使用专用的设备进行节气门的匹配
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斯巴鲁xv换电池后打着没怠速
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斯巴鲁XV怠速抖动。加油偶尔会熄火通过用户描述以及故障现象，联系用户先更换空气流量计试车
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09年斯巴鲁2.0怠速自动熄火，等待十几分钟后一打就启动根据用户描述！加速数据会变是正常的！其次熄火建议更换曲轴位置传感器，曲轴位置传感器电阻偏大！不正常
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进气歧管压力传感器故障导致汽车在怠速时发动机转速突然上升
文章长度：0太短了，请勿浪费资源
故障维修
2022-05-11
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