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技师李培雄根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,变速箱是有透气孔的,不是密封的,进一两滴水也没关系,温度高,水会蒸发掉, 建议。正常使用一段时间,看加注口有没有乳化情况, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户X69WQZ换变速箱油
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大师用户X69WQZ刚才说错了
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大师用户X69WQZ,旁边在洗车,它水可能会洒进来一点,一点点水,会不会伤变速箱
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技师李培雄用循环机更换,洒到水的可能性不大,就算有一点点水份也没有影响,
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技师李培雄在油温上升,水会蒸发掉,
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大师用户X69WQZ
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大师用户X69WQZ换变速箱油的时候,我担心水进去这个洞里
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技师李培雄进一两滴水也没关系,温度高,水会蒸发掉,
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大师用户X69WQZ我说的是变速箱哦
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大师用户X69WQZ一两滴也没事是吧?
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技师李培雄变速箱油温也是很高的,
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技师李培雄是的,
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大师用户X69WQZ他们说变速箱密封的,就是成了水蒸气也排不出去的?
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大师用户X69WQZ真的么
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技师李培雄变速箱是有透气孔的,不是密封的,
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大师用户X69WQZ那我过几天去查一下颜色,
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大师用户X69WQZ如果没乳化就安全了是吧
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技师李培雄是的,
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大师用户X69WQZ
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大师用户X69WQZ我在网上找到一个这个说法这个说法科学的吧
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技师李培雄水和变速箱会溶合,不会沉淀,
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大师用户X69WQZ高温会蒸发是吧
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技师李培雄是的,
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大师用户X69WQZ反正一两滴进去没事
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大师用户X69WQZ我就关心这个
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技师李培雄是的,
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技师李培雄修车人不容易,咱们都是为了生计奔波,问题结束后您帮忙点亮一个五星好评,万分感谢
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大师用户X69WQZ一定
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大师用户X69WQZ那我放心开啦
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技师李培雄好的,
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大师用户X69WQZ如果一两滴水进去,变速箱油少量乳化是不是也没事的
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技师李培雄这少量的水没事,不会有明显的乳化现象,
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用循环机换机油的时候,旁边在洗车,它水可能会洒进来一点,一点点水,会不会伤变速箱你好,这种情况的话只要不是大面积进水就可以放心的大哥,这个没有任何问题的
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凯迪拉克XTS 六万公里换了防冻液,放出来六升加了七升150沸点的,水温93上来后风扇开始一直低速常转冷风不会停,温度也不高,大油门踩一会风变成热风,怠速再停一会又变成凉风,放了一夜水位不变根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(怠速着车风扇一直工作是正常现象) 建议:(不用做维修) 以上故障诊断是根据我 10)年 维修 (通用)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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15年凯迪拉克xts 2.0更换机油散热器后试水温前两次风扇会扇会停而且是热风 后来第三次扇的时候就不会停了两把风扇 时间久了一个风扇热风 一个冷风 持续低速旋转 水温90左右 无故障码 正常吗您好,具体的情况已经沟通,只要水温不高,那就问题不大,建议再开开
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凯迪拉克xts、前一段修了变速箱、换了变矩器和摩擦片、还换了三个机脚、然后出现怠速间歇性抖动、方向盘不抖、座椅间歇性抖、、时抖时不抖、、不抖的时候很稳、但是开着不正常、天冷的时候这个抖动除非出去跑一圈会体现出来、怠速的话一个小时也不抖、、
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凯迪拉克XTS2014 2.0T的,最近发现油箱旁边的小水壶再亮,昨天去维修店检查了发现没什么问题,把电源切了重置了一下就不亮好了,但是今天又开车的时候发现又亮了,会不会是机油的问题 但是机油换了没到2个月。建议更换凸轮轴电磁阀,,
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凯迪拉克XTS换挡顿挫,开始只是4换5 5换4有顿挫 现在是2-3 3-4 4-5 有顿挫 这种顿挫刚开始不会经常出现 现在出现的频繁些了,冷车时比较明显,(也就是每天上班时明显,下半时就不明显了)无任何故障码车子现在4W5公里数,4S准备给换变速箱阀体和电脑模块。我想咨询一下,我带着这个故障跑了4000公里了会不会对变数箱里面其他部件造成影响。。。非常担心会影响其他部件 请高手指点一下
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凯迪拉克XTS,熄火后风扇会转个3分钟,马上打火再熄火风扇就停了,开个10分钟后就会出现,没有开多远,熄火后就会风扇常转,3到4风钟后会自动停,没次都是这样,换过水温传感器,好了一段时间,跑远点也不会,熄火就不转,现在又会,以换过2个水温传感器,都是一样,刚刚换了没事,开一段时间就会,空调热风没用,冷风有,开很低风开到最大制冷效果不是很好,热风没用,之前出现过水温高,上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高,请关闭空调,或者发动机温度高请怠速,就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高,换了一个水传感器现在跑高速就没有了,现在又出现风散的问题,没有跑高速,不知道还会不会水温高空转排空气,电子扇启动3-5次让节温器打开水循环,空调开底档风速热风不要打开AC重复循环,保证冷却液充足
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凯迪拉克xts2014款 27000公里开10个月这款车变速箱顿挫感还是有的但不是很容易察觉! 不过最近上次保养完就出现一个问题 车没劲只要一加速 然后再减速 ,然后再加速的时候就会出现咯噔咯噔两声。我注意看了档位没切换 低速起步尤为明显 一般出现在 1-2-3档昨天清洗了节气门进气到 三元催化喷油嘴。动力又恢复了 但是咯噔顿挫没解决 我做过测试 二档19迈左右轻点一点点油门 就咯噔两声 然后松开 在轻点 还咯噔。十次出现五六次。 有的时候等红灯起步 尤为明显 去4s检测他们说正常这个车变速箱都这样 我该咋办。 个人觉得是传动轴有间隙。加速有的时候会咯噔后才提速
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你好,我的凯迪拉克xts跑了6万公里,去年底变速箱顿挫感严重,然后给油了速度上不去,去修理店说里面的机械全坏了,电脑也坏了,然后全部更换了,跑了不到2000公里又出现同样的问题,去了之后又换了电脑,开了一个星期又出现顿挫现象,然后又折腾了两次,现在是到20码的时候会有小的顿挫,降档到20码的时候就会有大顿挫,这到底是怎么回事儿啊,电脑板换了4块了从故障现象来看 建议检查一下阀体 以及变速箱内部活塞
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我的车子行驶中 油门踩下2分之一时 转速表会缓慢上升 会从2千转慢慢上升到2500转 缓慢上升到3千转 车子本身的速度,也是慢慢提起来 而不是立刻升到高转 立刻产生推背感 请问是什么问题造成的 车子是凯迪拉克28t 涡轮增压的。请问是为什么 还有一种现象就是踩油门转速不动 车速也没有变化,需要深踩一脚油门 转速才会有反应 车子开起来没有以前轻快的感觉,车子提速时,感觉车子很沉重。现在油耗也比较高 请专家指点 谢谢建议更换汽油格清洗节气门
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