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技师张全体大众ea211，爆正时故障码。建议检查一下正时，正时没有问题，建议检查一下凸轮轴链轮，一般考虑链轮的可能性比较大 -
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技师张全体正时检查了是吧 -
百**9对
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百**9这个车专门发了一套1.5的正时工具
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技师张全体故障码图片看一下 -
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技师张全体还有别的故障码吗 -
百**9
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百**9那两个是没电了的原因
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百**9就这一个故障码
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技师张全体正时对了 -
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技师张全体链轮呢 -
百**9链轮怎么看
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百**9就是来换正时皮带，换上就报这个故障码
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技师张全体看间隙大不大 -
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技师张全体换之前有没有问题 -
百**9来的时候故障灯不亮
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百**9没啥间隙，19年的车正常保养的
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技师张全体正时你是怎么对的 -
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技师张全体拆的时候，没做记号吗 -
百**9用的专用工具
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百**9没做几号
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百**9有专用工具，之前这款发动机的装了两三个了
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技师张全体我一般做记号 -
百**9现在应该怎么办
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技师张全体我觉得要么还是没对好，要么链轮 -
百**9链轮会突然坏么
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百**9还是人为导致的
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技师张全体可能碰巧了 -
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技师张全体先确定正时吧，毕竟换之前没问题的 -
百**9这个是个双vvt 轮
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技师张全体先看间隙大不大 -
百**9专用工具卡了好多次了，每次都是正好的位置啊
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技师张全体4s店专用的吗 -
百**94s只有1.6的
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百**9我去借了，装上也是一样
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百**9我自己发了一套1.5的，装上也不行
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技师张全体不排除链轮有问题 -
百**9发个链轮试试？
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百**9光换进气的？还是一块
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技师张全体先看间隙吧 -
百**9没有间隙
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百**9这个能确定
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百**9拆了太多次了
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技师张全体不能确定 -
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技师张全体真不好说 -
百**9就得换轮？
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技师张全体建议把 -
百**9您之前遇到过这个问题吗
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技师张全体ea211没遇到过， -
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技师张全体我换正时皮带，我做记号，没出过问题 -
百**9我现在怎么对记号能保证准确啊
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百**9没做记号，不用工具能吗？
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技师张全体不用 -
百**9啥意思
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百**9你好，还来么
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16年，一汽大众宝来1.6发动机，故障现象，早上不好启动，有时不能启动，正常启动后，一天使用没有问题，在不启动时，检测点火不正常，换了一个曲轴位置传感器故障还在，这个车的点火系统都收什么控制？曲轴位置传感器的，输出电压是多少，是直接去了电脑吗，电脑出来的控制点火的就一颗线吗？电压是多少？什么颜色的？点火系统是有凸轮轴位置信号，爆震信号，和曲轴位置信号提供，曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V，直接进电脑版的，电脑出来4根点火信号。脉冲信号，万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色，2缸是紫蓝色，3缸绿蓝色4缸紫黄色
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06年的宝来，开了17万公里了，最近三天一直中途正常行驶中熄火，我改过天然气，用油用气途中都熄火，熄火后马上打火不着，需要等几分钟才能着车，然后继续行驶一公里左右又会再次熄火，有时候可以行驶十几公里不熄火，去了好几家修理厂，电脑检测都没问题，有的师傅说需要换节气门，有的让我换曲轴传感器，或者点火线圈，或者水温传感器，但是都不确定是什么原因，去测改气的电脑板也是正常，今天又抛锚五六次直接崩溃，求大师解答疑惑，问题解决必定红包感谢！今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下，我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码！跪求大师们指点！建议更换一个曲轴位置传感器
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12年一汽大众宝来，报故障气缸列一氧传感器2，信号太太低。气缸列1氧传感器2信号太低,内阻太大加装屏蔽器有用的。 因为这种东西的灵敏度很高,其效果是很好的, 气缸列1传感器1是前氧传感器故障，建议通过专检查看数据流，然后分析排除。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是不可缺少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制
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11年宝来报气缸列1氧传感器1信号太低 换了两个前氧传感器故障依旧根据故障现象描述询问，建议先检查线路是否存在异常，无异常还是氧传感器故障
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11年宝来报气缸列1氧传感器1信号太低你好，这个故障码消不掉的话先检查一下传感器到j623发动机控制单元之间线路有没有接触不良，如果线确定没问题，氧传感器换原车的，然后内部积碳彻底清洗一下进气系统烟雾剂或者清洗剂喷下管路有没有漏气混合气异常燃烧不好
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宝来1.4T报气缸列1传感器1未检测到任何活动，换了原车的前氧传感器的故障依旧现在没有监测到信号电压变化，并且氧传感器已经更换过传感器出问题的可能性是非常小的，最主要线路接触之类的，看这个氧传感器信号电压能不能被电脑所接收。
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12年途观，故障显示气缸1. 燃油测量系统，怠速转速时系统过浓，气缸列1氧传感器1接地线断路，气缸列1传感器1电路电气故障，气缸列1.尾气催化净化器前的氧传感器，加热电路，上限调节，哪里原因这个是两个问题，前面混合浓检查废气阀及活性碳电磁阀，氧传感器的线路没有问题，换前氧。
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10年新宝来1.6清完故障跑一段时间就亮，基本上清一次开一天第二天早上有报警，氧传感器新换的油路都洗了，汽油压力四个压更换原厂前氧传感器
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11款宝来 1.6气缸列1传感器1，未检测到任何活动 。气缸列1传感器1，信号太低，低于下极限值你好，报这个故障码一般都是由于氧传感器本身的问题或者发动机混合气过浓导致的，建议重点检查一下喷油嘴有没有漏油，汽油压力是否正常。
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发动机排量1.6 2010年车 报故障码p0133 气缸列1氧传感器1: 信号太低 换了前氧传感器 原厂 清了码跑了几十公里再次点亮故障灯现在原地加油门要出现三元催化器烧红，那肯定是这个喷油嘴的问题。这个是比较常见的故障，重点是有一个喷嘴偶尔常喷汽油了。
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2023-09-25
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正时皮带是汽车发动机中非常重要的一个组件，它控制着曲轴和凸轮轴之间的同步。正时皮带的正常工作对发动机的性能和稳定性至关重要。当正时皮带老化或损坏时，我们需要拆卸和更换它。本文将介绍科鲁兹正时皮带的拆卸
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2023-09-05
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