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技师刘佳发动机这快由于描述没有任何故障记录,这个情况在清洗积炭排除发动机漏气情况下,这个建议对发动机集成等级升级后复位调校学习值进行试车,变速箱这快重置复位后,需要变速箱学习,自适应全过程保持变速器油温60~100°,用ISID监控,超过油温就等冷却后再继续。 1、分别用M3、M4、M6、M7、M8进行如下操作:发动机1000 r/min,缓慢加速至2000r/min,松油门滑行至1000r/min,再加速,重复约5km。 2、D1,轻踩油门加速至D8,轻踩刹车至D1(车速降到5km/h以下后,刹车一定要轻,确保降到D1),重复10次。
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技师刘佳提前和您说一下,针对车子接下来的诊断,我能快速解决的就帮您快速解决了,如果设计一定技术门槛的或许要求百分百解决问题的,则需要重新议价服务。如您认可请确认请回复同意,反之可以给你售后。不回复默认您同意了,那么我们就开始服务了。
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技师刘佳请问是车主还是维修人员,具体该故障出现多久了,做过哪些检查和配件进行更换!
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大师用户PAWNLG机器人还是人工
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技师刘佳这个时候问答?
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大师用户PAWNLG是啊 夜班 抱歉 打扰您了
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大师用户PAWNLG现在能问您问题吗
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技师刘佳问吧
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技师刘佳上面看到了,油耗问题
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大师用户PAWNLG18款宝马320li突然满箱油跑不到400公里 没故障码 数据流正常 进气歧管积碳清理也干净垫子也换了 换了两次 节气门数据也正常火花塞也换新了
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技师刘佳跑起来发动机有什么异常没有?
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大师用户PAWNLG车子清洗过今气歧管后就出现油耗高问题 后来重新安装进气歧管总成更换密封圈垫 也没改善
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大师用户PAWNLG无故障码
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大师用户PAWNLG数据流正常
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大师用户PAWNLG宝马专修店也找不到问题 也头疼
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技师刘佳数据流正常?
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技师刘佳重新做编程对调笑复位学习没有
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大师用户PAWNLG有断电过30分钟 也没用
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技师刘佳这跟断电有什么关系
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大师用户PAWNLG编程DME好像没做过 宝马专注店店长现在都是我好朋友了 他每天加班检查 试车 都没问题 但是也找不出问题
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技师刘佳你说数据流都正常,那还有啥问题,数据以啥做标准,
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技师刘佳一个驾驶问题,
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大师用户PAWNLG油门都不敢踩现在
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大师用户PAWNLG油门轻踩 都不省油 油耗还是一样
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技师刘佳一个确实本身存在混合气调节异常情况,具体虽然没有故障记录,这个可以根据数据流观察发动机工作状态!
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大师用户PAWNLG以前暴力驾驶一箱油都还能跑450
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技师刘佳由于进行过清洗这快,这个建议先做编程程序升级处理!
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大师用户PAWNLG是做全车指挥官升级编程那种吗
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技师刘佳升级集成等级后重新做调笑值复位学习,在试车测试吧
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技师刘佳对
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技师刘佳DMe单独也可以
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大师用户PAWNLG升级最新的吗
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技师刘佳是
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大师用户PAWNLG好
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大师用户PAWNLG还有一个问题
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技师刘佳没有别的我继续睡了,下次麻烦
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技师刘佳白天问答
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大师用户PAWNLG再打扰您一会儿
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大师用户PAWNLG好
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大师用户PAWNLG行
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大师用户PAWNLG白天吧
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大师用户PAWNLG打扰了
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技师刘佳你说下,我总结的时候详细回复吧
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大师用户PAWNLG好 我给您留言
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技师刘佳白天还需要上班,下次有问题白天问了,希望可以理解下,,今天是忘记关闭问答了!
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大师用户PAWNLG重置过变速箱之后换挡延迟 回油一秒才降档 或者不升档 挂倒档车子会往前冲一下 换过油 换过油底壳 正品 不放心又换了一次 检查过阀体 总成 没问题 后来经过店长用专检看波形 检查到说变速箱信号不好 说是信号线表皮老化 后来说是用热缩管处理了一下 好一些 挂到退档不太会往前冲一下了 但是还是不太灵活 抖音查说阀体总成上一颗一颗的换了可以解决问题 不知道真的假的
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大师用户PAWNLG明天再回复 谢谢
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技师刘佳好的,重置变速箱调笑,需要进行变速箱路试学习
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宝马320 8万公里,在修理店换完NGK宝马原厂火花塞,清洗完节气门,喷油嘴,三元催化后,车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上,有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的,排气管刚跑完高速 全是新的黑积碳,车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流,请教是什么问题?是火花塞不好?还是动平衡四轮定位问题?还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去建议去4S更换正品火花塞
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宝马E46,04款318i ,在冷车(放置4小时以上)启动时出现发动机抖动严重,怠速不稳,并伴有臭味(像是烧机油的那种臭味),3~5分钟后恢复正常。现已清洗油路、喷油嘴、节气门(节气门不脏,没有积炭)、进气支管,数据流检测也正常,可故障没有排除,又更换火花塞、点火线圈,故障仍然没有排除;后又更换废气阀和燃油泵芯,故障还是存在!现在不知道问题到底在哪里?请教各位专家,各位大神帮忙诊断,赐教……
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2016款宝马三系,n20发动机,49000公里,近一年出现怠速间歇性抖动,开起来没问题,更换过4个火花塞,更换了98号汽油,加了宝马官方添加剂,清洗了节气门,看了机脚没问题。去了3个4s检查,都检查不出问题,说正常先开着,然后有一个4S说有2个高压线圈有问题,13还是24我忘记了,汽缸间歇性失火,也没让我修说等报故障码再修建议升级DME软件试试,软件引起的可能性很大。
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求教,13年11月出厂的320LI,跑了5.5W公里,车以前在杭州,第一次到新疆来过冬,气温到零度以后出现打火时间延长,零下10度后一马达打不着,零下十五度以后五六次才能打着。在4s更换了火花塞、量了低压汽油泵压力5bar、测了缸压12bar正常、更换了喷油嘴正常、清洗了进气门和节气门积碳正常、更换了氧气传感器正常,重新按照官方给的数据编程,但是目前故障仍旧存在,求答疑解惑。
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07款e90代325豪华版,7万公里,每天第一次冷车启动行驶时基本正常,但当行驶了几公里车热了之后,d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况,类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉,转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常,此抖动无时间规律,时不时冲一下,有时候1分钟两三次,有时候2~3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后,就基本感觉不到此故障。obd检查报故障,每次都提示点火提前角偏低,有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高(这两个提示不是每次检查都出现)。之前已做了更换火花塞,清洗节气门,添加燃油宝等处理,故障现象依旧,求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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我的车是08年的宝马320,跑了12万公里了,现在车子的情况是这样的,半年前车子报出发动机故障,检测后是前氧传感器的故障码,换了一根氧传感器,并检查火花塞发白,是混合气过稀,但是找不到什么原因造成混合气过稀,在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店,都没有得到准确的答复,半年过去了,从清洗喷油嘴节气门,清洗进气道,换火花塞,换点火线圈,换废气支管,然后查油路,换三元催化,换汽油滤芯,前氧传感器都换三个了,到一家店就让先换了传感器不然没法修,这也是醉了!前前后后折腾了大半年了,这个故障灯还是亮着!真不知道该怎么解决了?真心希望在这里能找到答案,在这里能画上一个完美的句号! 还有一个问题,车子点火之后挂入R或者D,踩着刹车,发动机轰隆轰隆的,慢松刹车倒车时一怂一怂的,跟喘不上气样,轰隆声更大了,挂D松刹车走,点油门第一下就跟要熄火一样,请问这是什么情况?
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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进气门积碳缸体不工作,进气门积碳故障
发动机的“黑炭”问题 咱河南话里,把积碳叫做“黑炭”。这“黑炭”要是在发动机里多了,那可就麻烦了。咱今天就来聊聊这“黑炭”是咋来的,咋预防,要是真有了,又该咋处理。 积碳从哪儿来? 1. 节气门积碳:
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2024-07-08
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进气积碳是什么原因,进气积碳是什么原因造成的
进气积碳的原因 嘿,老表们!今天咱来聊聊进气积碳是咋回事儿。你是不是也觉得车子开久了,发动机声音变大了,动力也没以前足了?其实啊,这可能就是进气积碳在作祟。 曲轴箱通风系统 你知道不,曲轴箱通风系统可
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2024-07-19
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宝马 故障码进气门积碳,宝马故障码进气门积碳
宝马进气门积碳那些事儿 嘿,咱东北老铁们都知道那宝马车老好了吧!今天咱就唠唠宝马车上那进气门积碳的事儿。宝马啊,那可是豪车,可别小瞧这进气门积碳。 积碳咋来的 咱先说说这积碳咋来的。积碳它就像个小坏蛋
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2024-08-06
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宝马3系故障码进气门积碳,宝马3系报进气门积碳故障
宝马 3 系进气门积碳的那些事儿 嘿,咱贵州老少爷们儿些哈!今天来唠唠咱这宝马 3 系的进气门积碳问题哈。宝马 3 系那可是好多人心中的宝贝车车哟。 积碳咋来的呢 咱先说说这积碳咋来的哈。从那些文章里
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2024-08-08
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宝马进气门积碳故障,宝马进气门积碳故障无法清除
宝马进气门积碳故障的那些事儿 嘿,咱今儿个就来唠唠这宝马汽车进气门积碳故障的事儿。咱都知道,这积碳啊,就像是汽车身上的小麻烦。宝马车咋就会有进气门积碳故障呢?咱先瞅瞅这文章里咋说的。 积碳的“诞生地”
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2024-09-04
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宝马n46报故障码进气门积碳,宝马n46发动机报进气门积碳故障
宝马 N46 发动机进气门积碳那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠宝马 N46 发动机那进气门积碳的事儿。咱都知道,这宝马 N46 发动机啊,有点特别,它报故障码的时候,除了常见的空气流量可信度,还会给出个近
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2024-08-12
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宝马报故障码进气门积碳,宝马显示进气门积碳
宝马进气门积碳的那些事儿 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那宝马车进气门积碳的事儿。咱都知道,宝马那车可是好车嘞,但有时候也会出点小毛病。就像这进气门积碳,咋回事儿呢? 积碳咋来的 咱先说说
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2024-08-07
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进气系统积碳的原因,进气系统积碳的原因有哪些
进气系统积碳的原因,你知道吗? 大家好啊!今天来给大家讲讲进气系统积碳的原因。咱河南话讲,这积碳就像是咱身体里的“垃圾”,多了可不好。 积碳是从哪里来的? 1. 曲轴箱通风系统:这是个啥?简单来说,就
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2024-07-02
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dme进气门积碳故障传感器,进气门积碳故障码
宝马 320 故障码“2889 dme 进气门积碳”咋处理 咱河南话里,“dme 进气门积碳”这词儿,听起来就有点玄乎。这到底是啥意思呢?其实,就是说你车子的进气门那儿,可能有点脏东西,影响了进气效率
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2024-07-17
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宝马气门积碳故障码,宝马进气门积碳案例
宝马气门积碳故障码:详解与解决之道 在汽车保养领域,宝马车主们经常会遇到一个令人头疼的问题——气门积碳。这个问题不仅影响车辆性能,还可能导致一系列故障码的出现,比如常见的2889故障码。本文将深入探讨
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