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技师关亮亮你好,伺服电机有和偏心轴位置传感器一起更换过吗?
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匿名网友嗯嗯,都换过了
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技师关亮亮一般报DME、内部故障。遇过几次,都是发动机电脑板内部故障。建议你去检修电脑板
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匿名网友故障码能消掉
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技师关亮亮我知道,但是跑跑又有
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匿名网友伺服电机跟偏心轴传感器都是新的,
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技师关亮亮是的,我遇过两次这样的故障码
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匿名网友刚才我去取车,不加油门打不着车
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技师关亮亮都是电脑版内部故障。维修电脑板就好
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匿名网友是发动机上边的电脑板吗
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技师关亮亮对对,你是车主是吧?
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匿名网友我不是
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匿名网友车主是我老板
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技师关亮亮好的,那检测发动机电脑板吧
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匿名网友知道了,我找一个修电脑板的看一下吧
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技师关亮亮好,那你先去检测,有疑问及时咨询我
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匿名网友如果电脑板没有问题的话怎么弄
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技师关亮亮可以维修的
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匿名网友修哪
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技师关亮亮电脑没有问题,那就得考虑发动机正时。但这通常就是电脑问题
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技师关亮亮遇过几次的
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匿名网友这些问题都是换完火花塞后出现的,会不会是火花塞有问题
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技师关亮亮你更换这偏心轴轴位置传感器后,有学习过吗??是在修理厂还是宝马专修连锁维修的??
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匿名网友这个不用学习啊
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技师关亮亮需要用专用电脑学习匹配的
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匿名网友431行吗
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技师关亮亮我目前就在宝马专修连锁工作。
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匿名网友用什么电脑学习
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技师关亮亮伺服马达,需要用宝马专用电脑匹配后才能着车的
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技师关亮亮你是在修理厂更换的火花塞是吧? 我建议你去宝马专修连锁或者ssss店用专用电脑检测下。 检测免费的。还有把火花塞换成原厂的,如果还这样,那基本可以确定是电脑问题
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匿名网友伺服电机用的是拆车的
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匿名网友电子气门升程已经学习过了
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匿名网友火花塞用的就是ngk原厂的
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技师关亮亮那你先去检测电脑吧
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宝马5系 偏心轴传感器问题 之前四个故障码 换完传感器后还有两个故障代码 问题还是一样 热车打不着火 放一会凉一会就能打着宝马5系 偏心轴传感器问题 之前四个故障码 换完传感器后还有两个故障代码 问题还是一样 热车打不着火 放一会凉一会就能打着 。通过你描述热车以后是没有马达不能正常的运转造成不能着车,所以你现在的重点是检查热车后为什么马达不能正常的运转,在马达不能正常运转的时候测量控制线和正极线的电压是否正常。
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宝马525换了偏心轴传感器之后出现故障码:进气调节误差位置未达到!拆下来的时候废气阀那个小管子上的小盖子不见了不知道会不会是这个影响的宝马525换了偏心轴传感器之后出现故障码:进气调节误差位置未达到!拆下来的时候废气阀那个小管子上的小盖子不见了不知道会不会是这个影响的【车型:宝马5系 2010款 525Li 豪华型】 根据故障码需要先互道一下电磁阀看看故障码有没有变化。还有就是那个小盖子没有也没有问题的。
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宝马偏心轴传感器故障更换了偏心轴传感器还是清不掉故障码 不过仪表盘没有故障灯亮 拿电脑读取还是有偏心轴传感器故障车辆正面读取的故障代码,需要对偏心轴传感器重新进行更换,确认偏心轴传感器中心齿轮螺丝是否正常,而车辆描述第二个问题表示车辆偏心,走电子气门机构或者是气门室盖安装存在功能上的问题,造成车辆故障出现,需要重新进行安装,然后再进行试车。
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我现在维修的这辆宝马523也是报p0012发动机故障灯,点火正时用专用工具重新对过,Vvt传感器也换了,凸轮轴齿轮也换了,还是报这个故障灯?请问哪个大神能帮我判断一下,什么故障?07款宝马5系现在维修的这辆宝马523也是报P0012发动机故障灯,点火正时用专用工具重新对过,VVT传感器也换了,凸轮轴齿轮也换了,还是报这个故障灯?建议是互道一下凸轮轴传感器和VANOS电磁阀
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你好。我的是11年宝马520跑了7.5万公里。发动机故 障灯亮了。故障码 电子气门控制系统 偏心轴传感器偏心轴传感器的那个故障需要更换偏心轴传感器表示偏心,轴传感器已经发生损坏。
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12年宝马523,21万公里。故障码是电子气门控制系统继电器,控制,电气故障。电子气门控制系统,偏心轴传感器,参考,效验和错误。更换了原厂的偏心轴,偏心轴电机,信号齿,偏心轴传感器,故障依旧首先故障储存两个故障,一个气门升程供电异常,这个首先需要对系统供电进行检查,至于这个传感器参考偏差故障,这个一般传感器本身导致,这个可以通过数据流来观察,手动转马达来调节偏心轴角度变大变小来判断传感器是否有监控,这个可以通过数据流观察,然后信号盘这块,有磁性基本就没有问题,你这个换了这么多故障依旧,这个就复杂了,牵扯本身装配是否到位,偏心轴调节是否存在发卡,然后就针对第一个故障进行供电检查,测量输入供电没有问题,在对传感器和马达进行准确更换排除,就可以锁定电脑本身!
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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2012款华晨宝马520L 跑了96000公里 显示故障黄灯。解码器好像是 传感器排放不达标 什么的 拆洗了三元还是亮从简到繁逐一排查
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你好,我这个宝马5系呀。只要跑了一百公里就报故障码.空燃比控制还有一个码是废气触媒转换器后的氧传感器系统检查。给出更具体的维修方案,车辆同时更换两个三元催化,如果更换原厂的最好,如果更换了副厂三元催化,可能还会继续点亮发动机故障灯,但车辆加速性相对来说会有所提高,车辆的后氧传感器目前可以先不进行更换,仅仅更换两个三元催化来进行试车。车辆还需要更换的几个重点零件,汽油滤芯儿,火花塞。拆卸经济管径细气门积碳点火线圈要根据实际情况来验证确认是否为改进零件,如果不是改进零件,需要连续更换6个电话,如果是安装了改进的零件则不需要更换。车辆可以尝试一个省钱的维修方案,拆卸两个三元,催化使用参研催化清洗液进行浸泡清洗,然后再次进行。清水的冲洗,然后使用内窥镜观察清洗效果,然后安装试车。
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11年宝马523li9万公里 6缸直排。故障灯亮了。故障码p0131。 02 传感器电路电压低(组1传感器1)什么情况。前面两个氧传感器。是哪个坏了啊!!!!!
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