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技师于雷你好!实际水温是否偏高 及压力 -
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技师于雷不高则为水箱盖密封不良 需要更换 -
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技师于雷你先更换水箱盖 若还是这种情况则为缸垫密封不良 缸盖变形造成烧水 -
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匿名网友实际水温也是高的，如果缸垫坏了会黑烟大吗？？？ -
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技师于雷烧水会冒白烟
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本田雅阁08年买的 前几天我的雅阁发现车辆启动不了 我去维修店去维修 更换了启动器 顺便做了保养 也就过了2天吧 车辆行驶中发现水温到顶 车辆行驶了一段路 因为刚做完保养 水箱应该是有水的 现在据说维修店说 气缸进水 造成 现在问题就是 车辆在怠速中发抖厉害 开了一会水温上升
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我的2003款的本田雅阁，水箱副水壶每天都少点，我加上水跑个一两天又会少。就是看不到哪里漏水。就是那次节温器没打开导致水温过高，水温表都到顶了。现在我没装节温器。水箱和壶都换了。但是水箱总会少水。不会是汽缸床冲了吧！然后抬缸盖要掉发动机吗？
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你好，八代雅阁水温103度风扇才开始转，只有高速，没有低速风扇，换了水位传感器和水温解压阀，不管用，到了汽车电子查询了几个小时说电路没问题，目前开着没什么问题，就是抬头显示器显示出来的温度是103度，那时风扇才开转了几圈就停了，汽车电子师傅也链接电脑，电脑上显示温度和我抬头显示器一样的温度，师傅说查不出原因，这样的温度不会对车有影响吧！抬头显示器安装一年了都没有出现过这个温度的，最近出现这个温度，但是车还不高温，为什么水温显示103度，有时107度才开始降温从目前的情况来看，如果说风扇能正常工作，水温不高的话，对车本身问题是没有什么问题的，主要没有低速风扇的情况，可能是风扇继电器或者是风扇电阻这里出现问题引起的，还有个情况就是电脑没有输出低速风扇工作的温度信号，从而导致的这样的情况
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各位大神，本人十六年购入九代雅阁，现在一年一万公理多，发现一个问题，其实一直存在，之前没有留意罢了。我的车不管冬夏，冷车启动怠速都在1300转左右，怠热车一分钟转速不变还是1300，之后挂入D档，转速降为1050左右，开一公里停下等红灯时转速900，之后水温上来后停下来都在750左右。症状如此，想问下这怠速1300这么高不太正常吧，是什么问题啊？
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开！ 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度，这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过，一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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2011款本田雅阁八代，排量2.4。车主在高速上正常行驶时，味到有异味，后来就熄火开盖检查，发现水箱铁盖处有防冻液外液，夹带着油脂类的混合物，但机油中没有被水的乳化现象，像似高温，但车主说没有发现仪表水温表不正常。后来拖到我店里，经检查也没有发现明显漏水现象，但水箱口处明显有水和油混合的乳白状液体，启动检查，有时能发动起来，有时发不起来，有时发起来后突然熄火，电脑检测报故障码P060A，PCM（动力传动控制模块）（A／T）自动变速箱系统内部控制模块故障。另一个故障码是P1659电子节气门（ETCS）继电器关闭故障。这是什么问题？
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你好，我的车是10年8代雅阁，已有7万公里了。 《我的空调不凉，师傅检查说 低压表偏高，50/60左右，高压表偏低150左右。》空调不是很冷，怠速时吹的是凉风，但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意，就感觉还行。 师傅把我压缩机换了，膨胀阀换了，管道清洗，散热器内部清洗，干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样，没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水，很多水，但不是冰冷的冒水，是凉的冒水。高压管呢，一点温度都没有，用手摸没有一点高温。（从压缩机到散热器这条高压管很高温，烫手，然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有，都快赶上低压管的凉度了。） 最后问题总结:高压温度不够，达不到标准，偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了，受不了。检查管道，膨胀阀，压缩机 蒸发箱外面堵塞，会制冷差，冷气，风量小
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您好我是02年的本田雅阁，跑了180000公里了，2.3的排量，上次下雨从空滤那吸进水去了，然后的毛病就是怠速也不稳了，一会高一会儿低的，而且现在还特别的费油，大概百公里在15个油吧！原来也就8-9个油，我想问一下是什么原因大概得多少钱，别上当了，谢谢
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今天跑高速格外注意了一下，车大修完之后如果是凉车活着高速服务区停一会起步加速很流畅没有明显的无力感，等车跑了一段时间再加上天热100%出现加速要憋一会转速不提升速度也一点不提升，然后转速突然到3000转速度也慢慢上来，这种现象会随着时间而变得越明显，严重的时候玩憋20秒时间速度一点不提升，发动机闷响声音很大在看水温表几乎要到100度了，不过一会温度就降下来了，制造起步憋一会水温就直线往上升高，估计如果再开下去，车子再起步直接没等起来发动机就要开锅了，我是真不知道是因为天气过热繁殖发动机无力还是因为发动机无力负荷太大导致水温过高，望大师指点迷津
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08年八代雅阁2.4，感觉油耗高、升挡顿挫、D挡怠速抖动，就去4S店查了一下，插电脑上看节气门卡滞率百分之93，建议清节气门，后来就清了，花了198大洋，师傅把空滤拆掉，露出节气门，然后用一块布蘸上清洗剂擦，擦了一会，装上后用电脑匹配怠速到750，怠速了10分钟，学习完成了，后来我就开车走了，抖动有所下降（不明显），顿挫感不变（甚至感觉高了），然后车开出来之后开空调，水温超过正常的一半还要多，吓得我感觉熄火，后来再开就没事了（可以是怠速学习时间长），最主要的是油耗以前12-13个 ，现在清完之后15个了，很让我恼火！早知道不去4S店了，跑了大概300公里，油耗还没降，请问大师是怎么回事？建议您重新做初始化再试一下
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