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技师谢德强您好，发动机冷却液够买？ -
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匿名网友怎么看 -
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技师谢德强打开水箱盖检查。 -
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匿名网友到什么位置才是满的 -
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技师谢德强能看到的位置 -
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匿名网友好的，谢谢，不过我感觉应该不是因为缺水了，因为无力的时候水温是正常的 -
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技师谢德强无力和高温是码事情。 -
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技师谢德强没有力气，需要检查下汽油压力压力是不是足够？ -
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匿名网友汽车大师能检查吗 -
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技师谢德强当然可以 -
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匿名网友费用大约多少 -
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匿名网友就是帮我判断出究竟这种情况是怎么回事 -
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技师谢德强需要打客服才知道费用，我们只管维修，诊断 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师谢德强不用谢。 【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
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发动机缺冷冻液导致温度高 随后出现高压包烧坏两个 火嘴烧坏一个 水箱密封损坏请问您更换水箱，点过线圈后车子又出现了什么问题？这款车正常加防冻液需要6升左右。加完防冻液后不要先拧水箱盖，启动发动机看看水箱里面是否会不停的冒气泡，如果冒气泡，那就是缸床垫冲了，打开发动机，检测缸盖缸体平面变形是否严重，如果不严重，把缸盖平面铣一下。如果变形严重那就只有更换了。那就是冷却液没有加够，一般加完冷却液后需要原地加油门使冷却液达到风扇正常运转上下水管温度一致的情况下，再次打开水箱盖把冷却液添加到规定位置才可以驶离维修店。机油你更换了吗？本田车只要机器高温它的润滑油是需要更换。因为这款车的润滑油本身粘度就低，经过高温后，它的润滑效果会变差的，继续使用会影响发动机的使用寿命的。发动机动力恢复了，那就说明气缸垫问题不大，在后期的用车中定期检查一下冷却液，看看冷却液的耗损量是否正常。如果正常，那就继续正常使用。如果耗损量偏大了，那就需要考虑气缸垫了，有可能是气缸垫那里有轻微的渗漏。这款车只要水温正常，其他系统是不会出现异常的。你只要行驶中注意水温就可以了当水温表超过表盘中线时，那就需要停车检查冷却液了。就你目前的情况来看，这次高温对发动机的影响不是很大，但是还是需要后期观察。祝您用车愉快。不客气，祝您用车愉快！在用车中有不懂得可以继续提问。
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您好，请问一下，我的2.0排量雅阁，在上台阶的时候，没给油，被台阶憋停，之后我踩油门，第一次发动机1500转，车没动，轮胎也没动。后来，我又踩了大概10多秒狠油门，发动机转数3000，车还没动，但是轮胎转动了。这样连续猛给油3次，每次油门时间10多秒，请问师傅这样憋变速箱吗？会影响变速箱寿命吗？你好短时间不会的
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七代雅阁启动时怠速高，要等水温上来起码好几分钟后才能降下来早上热车，肯定怠速有点高，温度越低，怠速时间会拉长，
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04年7代雅阁2.4，14万公里，行车一段时间承车热后踩刹车挂D或R档转速很低，500出转，机油灯和发动机等亮，加点油就灭，或挂入空档就灭，行车中一切正常，只有停车时踩刹车挂D，R档会亮和转速没关系，滤网有堵塞的时候，再加上转速低，油泵压力达不到就会亮灯，如果加点油门，泵压力提高了，转速提高了，虽然有堵塞，灯也会会灭，挂d档和倒档转速五百转是一定的，不考虑转速低的问题，要考虑机油泵滤芯堵塞的原因
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水温表到红线开了2公里，发现是最下面风扇连接发动机的管子脱落，水箱水漏完，后面找地方停车，修车师傅及时过来处理，现在车子已经开走，请问这个对发动机影响大吗这个是不会损坏发动机，也不会损坏发动机缸垫，当缺水，以后发动机的散热风扇就会一直散热。就会给发动机降温，所以说不会对发动机产生影响的！
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09年八代雅阁，2.0排量大修过后换了水箱，试车散热风扇不转，开空调才能散热，而且发动机抖，拔了缸盖那个水温传感器就好了时间长了还是不行，而且修过倒挡有时候有，变速箱没动，有时候没有到底怎么回事风扇不转是水温传感器问题或插头接触不良。挂档不走需要检查安装是否到位变速箱油是否足够。
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水温一直都不热，水温表就起来一点，不开暖风水温表就能起来，一开暖风水温表就下去什么原因你好，水温不正常，可以分为水温传感器损坏，水道堵塞，节温器损坏，根据不同的故障现象，坏的配件也就不一样，像这位客户提供的故障现象就是水管堵塞，
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你好03年七代雅阁2.4排量，早上冷车热车时热到水温要起来的是挂D挡松刹车的时候准备走车子发动机要熄火要熄火的怠速在300转，有时候又不熄火。有时候就熄火。在要熄火的时候给他加脚油但是感觉没有油去要怂一下检查一下进气压力传感器有没有问题？根据你描述的情况，这个其他的应该没有问题，用电脑看一下发动机的数据流。
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