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技师姜旭您好,这种情况跟这个故障码是有直接关系的。空气流量传感器有故障,电脑检测到没有进去就不会喷油,所以会出现这种情况。建议重点检查空气流量传感器的线路,有无断路,或者接触不良,确保电脑可靠,连接。恢复正常。
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技师姜旭电脑检测到没有进气。就不会喷油的
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匿名网友但是使用化油器清洗剂就能打想,且加油不会熄火。丢油熄火
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技师姜旭嗯,
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匿名网友喷油嘴拔出来试过,打马达都会喷油
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技师姜旭重点检查空气流量传感器到电脑板之间的线路,有无打铁或者短路,
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技师姜旭根据故障提示,重点检查空气流量传感器线路
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匿名网友线看上去之前断过都是重新接的。
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匿名网友检查都没问题啊。就提示G70输入低
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技师姜旭这个就是关键问题,
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技师姜旭输入低说明没有进气,不进气
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匿名网友拿具体是线断了,还是接触不良。得有个大概方向吧
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技师姜旭重点检查线路,有无短路或者搭铁
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技师姜旭空气流量传感器的信号线,如果搭铁以后,就会出现这样
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匿名网友会不会存在信号干扰
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技师姜旭这个一般是不会的,一般都是线路打铁了,或者有段路,电压为零,就是输入的
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技师姜旭就是输入的信号过小
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匿名网友我用试灯量,无论正负都是通电的。
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技师姜旭关键检测信号线
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匿名网友有没有什么办法直接量线是不是断了
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技师姜旭有空气流量的数据吗
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匿名网友进不去数据
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匿名网友要什么通道号
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技师姜旭顺着传感器的线路检查下,看是否有短路或者连电
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匿名网友嗯
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技师姜旭嗯,
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匿名网友那个故障码可以清除。
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匿名网友属于间歇性故障
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技师姜旭嗯,重点检查一下插头到电脑之间的线束。
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匿名网友
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匿名网友加油有变化
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技师姜旭现在是正常范围数据。
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技师姜旭可能是线路连接有松动。
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匿名网友其他地方会不会有问题
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技师姜旭除了跟空气流量传感器有关,还是跟发动机的水温有关,如果水温传感器信号失准,也会,影响冷车启动
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技师姜旭这个需要在冷车时读取一下水温信号,看是否和真实温度一致。
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匿名网友会不会是水温传感器有问题
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技师姜旭这个需要在冷车时检测一下数据流。
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技师姜旭水温传感器引起的这种故障也非常普遍。
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匿名网友多少为正常,每天第一次发车EPC都会亮,发3分钟就可以正常启动
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技师姜旭就是当前水的温度,现在天气一般都在二三十度左右。
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匿名网友
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匿名网友是这个温度吗
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技师姜旭仪表水温多少
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匿名网友90
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技师姜旭主要是在冷车时检测一下,是否和当前水的温度一致。
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匿名网友嗯
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技师姜旭嗯,好的
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匿名网友水温的这个也影响进气这个吧
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技师姜旭会出现丢油门熄火,启动困难
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技师姜旭就是会影响发动机的喷油量
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匿名网友好
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技师姜旭嗯,好的,
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老帕萨特B5,2.0的冷车打不着,热车好着车,停1小时以上有时就不好着,油泵,火花塞,点火线圈,曲位传感器,空汽流量计,都换过了,换了两喷油嘴,电脑读没故障码!求解!您好,根据与您沟通了解。需要检查油压调节器和喷油嘴是否漏油
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07款帕萨特领驭1.8T手自一体,早上车子启动走不了几米就熄火了再启动很快熄火了,换了汽油泵汽油滤清器火花塞清洗节气门都没用,电脑显示空气计量器故障,请问是什么原因呢,谢谢电脑读取一下数据流,如果不正常,换空气流量计
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07年帕萨特领驭2.0冷车难起动,要起动三次至四次才能起动,起动了有温度了就好起动,积炭、油路、都清洗了,高压线,线圈、火花塞、空气流量计、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴传感器都换过了,汽油泵油压正常,跪求大师指点。
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常
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10年帕萨特领域1.8T 冷车启动时冒黑烟,热车后故障没有。 电脑读取无故障码,节气门,喷油嘴都洗了,火花塞也换了。水温 空气量计 氧传感器数据都正常。请问各位师傅,哪里出了问题?
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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2008年帕萨特2.0排量手动档,13万公里,冷车启动困难,有时要打好几次火才能着车,汽油泵和燃油压力阀换过了,分缸线,火花塞,水温传感器也都更换了,节气门也清洗了,就是不能一次打火着车,请问是什么原因?
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14年12月份帕萨特1.8T,9万公里,车子在急加速的时候会出现动力不足,类似于加不上油,有时候回下油门就可以了,有时候得回好几下油门才能跟上。 用电脑查出一二三四缸压力过大,爆震传感器信号太小。 这个车我刚清洗的进气歧管,换了喷油嘴,换了点火线圈,新火花塞跑了有一万公里。您这个故障码 需要清洗汽缸内的活塞积碳即可解决 然后再检查更换爆震传感器即可
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你好,我的帕萨特b51.8t手自一体的车,前段时间刚刚换的发动机,刚换好的那个星期特别好用,后来就出问题了,踩油门反应特别特别慢,感觉涡轮增压也不足,踩刹车车快停的时候还会熄火,用解码器解码说是,空气流量传感器的问题,结果换了四个新的,故障码还是消除不了,现在把电子节气门换了,火花塞换了,涡轮换了,还是有问题。但是有时候又正常。会不会是行车电脑版的问题去修理厂具体检查一下进气支管真空管路和废气管路是否有问题
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本人接修一台04年捷达F款捷达春天。发动机大修后出现大油门耸车。往后座。排气管放炮。小油门正常。车好着火。不冒黑烟。车没劲。见坡就完。电路。电气件。各传感器全都换过了。无效。油路从汽油泵。汽滤。到喷油嘴。限压阀。全试过。无效。电脑检测。氧传感器故障。把线断开。无效。还有凸轮轴位置传感器序列1缸电位低。更换此传感器无效。怀疑电脑。就感觉像丢缸。但缸压都够。火花塞电极颜色正常。侧电极黑色。望哪位经验丰富的大师指点迷津。检查发动机正时,分缸线,排气管放炮就是点火时间不对
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