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技师杨继坤您好：请问拨头是不是拨叉。也就是说拨叉段了。车辆手动的吧。 -
幸**华是的，换了一个，半自动的，就是个手动变速器
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幸**华车是用钢丝绳拉回来的，在拆变速器挂档模块时我启动过，发动机能打着火
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技师杨继坤那么车辆应该是AMT的变速器了。车辆发动机防盗系统能通过吗？ -
幸**华这个没看过
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幸**华像你们对这车比较熟悉，像我这情况一般哪有问题？
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技师杨继坤检查一下，发动机现在是发动不了，就算没有变速器发动机也是可以发动的。在发动机启动系统进行排查。 -
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技师杨继坤就将这个故障作为发动机发动不了来排查。主要的方向就是发动机防盗。因为之前是好的。 -
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技师杨继坤启动时，仪表档位显示在什么档 -
幸**华是啊！不存在跳齿
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幸**华N档
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幸**华
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技师杨继坤检查发动机启动系统 -
幸**华
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幸**华出来个故障码
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幸**华不会是哪个打铁没搭好吧？
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技师杨继坤有可能。具体的故障解释我要明天上班后才好告诉你。先复查下拆装所涉及的线路，插头、搭铁有无异常。 -
幸**华好的！谢谢！
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幸**华师傅在吗？
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技师杨继坤在的 -
幸**华我那车会是啥毛病啊？不会去拆前面链条正时吧？
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技师杨继坤稍等下，我来给你找 -
幸**华谢谢
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
幸**华链条齿不会跳了吧？
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技师杨继坤有可能，最好先对下正时 -
幸**华静止状态也能跳齿啊？郁闷了
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技师杨继坤先检查吧。 -
幸**华链条跳齿了气门还有用拉？
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技师杨继坤一般不用的 -
幸**华肯定是在档里面启动的，造成跳齿
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技师杨继坤重新对过后怎么样。 -
幸**华还没开始对呢！在找记好
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幸**华两个凸轮轴上面有个孔是吗？
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技师杨继坤是的，两个孔平行朝上 -
幸**华曲轴呢
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技师杨继坤在飞轮上，排气管后面 -
幸**华
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幸**华师傅电话有吗
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幸**华我咨询下
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技师杨继坤我们不允许留电话的。凸轮轴是这样的。 -
幸**华曲轴我找不到
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技师杨继坤曲轴记号对时，四缸在一个水平线上 -
幸**华曲轴链条齿轮靠螺杆压死固定的吗
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技师杨继坤是的 -
幸**华第4缸在最上止点？
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技师杨继坤那就不对，你找四个缸在一个水平线上，再卡飞轮位置 -
幸**华知道了
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幸**华卡飞轮的位置在哪呢
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技师杨继坤在排气管后面，一个塑料卡销卡的。 -
幸**华
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技师杨继坤来个远景 -
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技师杨继坤应该就是这个孔 -
幸**华
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幸**华
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幸**华把4缸转到一个平面上，然后在用销子把孔销起来？
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技师杨继坤不在下面，在排气歧管里面 -
幸**华
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技师杨继坤不需要顶起车辆，在排气凸轮轴下面 -
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技师杨继坤 -
幸**华找到了
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幸**华四缸平行后直接插上就可以挂链条了？
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技师杨继坤是的，将排气链条轮，曲轴链条轮松开，对好正时再紧固好 -
幸**华就是把曲轴固定大螺杆和排气凸轮轴链条齿轮固定螺杆松掉，链条正时对好了在紧起来？
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技师杨继坤是的 -
幸**华感谢
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案，情况是这样的，这个车进厂处理气门室盖垫漏油，和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏，换了气门室盖垫和档位传感器，处理完之后发动机没什么问题，就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏，用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】；【P0702内部控制模块存储器校验和错误】；【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】；【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】；之后把档位传感器重新换旧的也一样，怀疑变速器内部控制电路板的问题，但没什么思路解决，就把变速器的故障码清了，清变速箱的故障码试了没什么变化，然后检测一下发动机，发现有7个故障码，也被我清了，清了之后发动机自动熄火了，重新打着车发动机不稳，抖动很厉害，怠速也不稳定，检查了点火高压包正常，估计不是点火的问题，请问哪位大神指点一下你好，首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题，你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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2011款1.6的，今天堵车时起步突然熄火了，感觉不是油门和离合器配合的不好，重新启动的时候，第一次没有启动起来，第二次启动起来了，这种情况我碰到过几次了，不知道是不是车辆故障，平常车辆一切正常，。 还有个问题：冷车启动之后发动机有很小箫叫声，把离合器踩下去就没有，脚抬上来又有，谢谢谢谢
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10年新君威2.4跑了15要公里，最近拆缸盖洗油泥，更换气门油封，磨气门，安装好后冷车正常，热车后出现问题，加油门无异常，减速踩刹车怠速下来后会出现怠速不稳发动机抖动，容易熄火，故障码是p0300多缸缺火，拔掉凸轮轴进气电磁阀跑动出了动力不足有点抖其他一切正常，修理厂师傅鉴定，正时执行器故障，请问下这种判断合理吗？为什么会熄火，故障码没有报正时执行器故障。根据用户所描述的故障现象得知初步判断为发动的的油道堵塞造成油道的油压不足导致无法推动vvt链轮所引起报该发动机故障代码！建议解决办法是先更换vvt链轮试试，如不行需要重新拆检发动机解体检查！是哪里堵塞或者有泄压位置！
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2010年宝马730，N52发动机，12万公里，冷车启动后会突然熄火，如果是在加油跑着他会熄火一下又发着了……如果是在等红灯熄火后需要重新点火……只是冷车会有这问题，跑10多分钟车热后就不会有问题了……发动机变速箱无故障码……我想知道宝马7系N52有没有这个通病……我觉得是主继电器或者曲轴位置传感器之类的问题我是波箱专业的，我不敢确定……特别发动机是无故障码的不好下手……检查发动机电脑的接地线。
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发动机存的一直有故障码，但是并没有出过问题，今天换完机油以后，着车挂档，踩油门不动，然后直接熄火了。重启后正常就没有管。 下午正在行驶，突然怂车（闯档的那种感觉），然后esp亮灯，然后加油没反应，然后开始喘，重启后又恢复正常，最开始存的故障码是前氧传感器，凸轮轴传感器，3缸6缸失火（显示的是断路之类的）。 出问题后又测变成了3缸和2缸失火，这是哪里的问题？你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为发动机气缸失火导致，建议检查火花塞，点火线圈，气缸压力，点火线圈连接线路，通过路试测试，读取失火记录，确定具体失火气缸。
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新提的车，一个星期！启动后，发动机故障灯亮起，挂档车辆跳动，随后档位显示器熄灭，挂倒档能走，倒车影像不工作，D档车辆加速缓慢，重新熄火启动多次，结果一样！拨打4s店售后服务热线后15分钟，技术人员过来启动车辆又恢复正常，档位显示器也正常亮起！挂档也正常了，经工作人员电脑检测为，变速箱通讯失常！随后简单检查了一下模块链接处，告知我，变速箱没有问题！只是线路链接短路，让我自己先开回去，有问题在联系没有动保险，这个有可能是线路虚接导致的，没有别的问题不大，只能开开看了。
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我的那个发动机故障灯亮 闪烁的状态 然后开了一段时间熄火了 停了 再打火，，发动机明天抖动严重，，貌貌似缺缸的样子 再熄火 停一会儿 再打火 车子正常了 也不抖动了 但是故障灯亮着 后来开到修理厂 师傅把故障灯消除 说没什么问题 然后第二天开着开着发动机故障灯又亮了 然后跑一会儿 加油门转速上不去 慢慢的转速就掉下来了，，停着怠速的时候发动机严重抖动。。左摇右摆的那种，，然后熄火几分钟 再打火 开着又没问题了。。就这样反反复复好几次才跑下高速 现在在修理厂 师傅也只消除故障码 并没有做检查，，具体是什么问题呢故障现象来看，属于偶发性故障。没有具体的故障码。维修起来，找问题就很盲目。凭经验来说是属于电控方面。氧传感器和凸轮轴位置传感器等会造成这个现象。一直清除故障码不能解决问题。可以加95的油跑一段时间观察。如果再犯毛病，我建议直接到4s店用专业的电脑检查一下。围绕着故障码来维修，没有先清除故障码的道理，起码可以先拍照看数据流。有些时候修理店的诊断仪检查出的故障码不是很准确。
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15款荣威350自动，跑38000。两个问题。1.发动机故障，故障码进气凸轮轴相位传感器信号不合理，有事不好着车！2.冷车启动时转速1千多就挂挡得话就会卡顿，然后从一档生2挡就不会再升挡了，就不变速了！这种情况下必须熄火重新启动等转速在7百挂挡就没事了！我想知道怎么回事？这两个问题能联系起来吗？您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先第一个问题，报进气凸轮轴位置传感器信号不合理，那就去测量一下此传感器插头线路是否正常，如果测量线路正常，则说明传感器本身损坏，第二个问题，建议先用诊断仪读取一下变速箱系统是否存有故障码，然后根据故障码分析锁定问题
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标志13年1.4手动12万公里了 最近几个月有时候发车怠速在1500 （不是冷启动白天用车了 停了一下子后再用车） 但是踩油门没有反应 通常有这个情况就会显示发动机故障码 熄火再多打几把怠速就又正常了7 8百转但是故障码还是在 有时候不经意间故障码又自己消失了 今天用了很多的车 停楼下俩个钟头 再下来用车一打火 又是这个情况 我就熄火再打 打了十来把 没见好 我就把电脑控制器上的三个插头 拔出来了 再又插上去 再发车怠速就正常了（因为之前出现过空调不启动拿手摇下电脑控制器上的线就启动了）这个问题困扰我好久了 去修车的地方去看了也找不到原因 请大师傅告知根据您说的情况，晃动电脑板插头，就会恢复正常，这种情况很有可能是电脑板插头的针脚松动或虚接导致的，建议您到修理厂将电脑插头的那几根油门踏板位置传感器线检查一下，看看是否有虚接现象
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