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技师祝恒磊你好，根据你的描述，你这种情况就要主要检测一下积炭。看下节气门积炭进气门积炭是否严重，这些就有影响。同时要检测一下汽油压力，检测一下油路，可以清洗一下喷油嘴，这些也会有影响的。一般老车子的话很容易出现这种情况。 -
节气门与喷油嘴都洗了
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但是车热了什么问题都没有了
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有可能气门积炭太多吗
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技师祝恒磊对， -
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技师祝恒磊完全有可能的，尤其是老车子。 -
那和水温传感器之类的有关系吗，比如混合气浓之类的会导致熄火吗
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技师祝恒磊和水温有关系的。混合气的话，肯定也有关系的，但是这个混合器主要是由于积炭。比如你积炭过多了，节气门积炭的话就会造成空气进气量偏少，混合气过浓，也会造成。气门积碳的话，也会造成。 -
好吧，我看下吧
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大众帕沙特开完停在那里再打火就打不着了 就是发动着，车身开始都动然后加不上油，自己就熄火了。 特别是夏季比较严重，一般等待一两个小时之后才能启动， 去4s店也检查过了没有什么问题，，13款大众1.8t的。 也没有故障灯建议更换高压燃油泵
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2014年5月买的，帕萨特尊荣导航版1.8T跑了19.8万公里了，前两天车起步刚走了，几米就熄火了踩油门不管用，然后再打火，怎么都不打不着火，停一会还是打不着火，过了半天才打着车，打火的时候马达持续了一会，请问大师这是咋回事？？有这么几种可能，1节气门积碳2油泵控制器3汽油泵具体哪里需要电脑检测，压力表检测。
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2004年大众的帕萨特，最近热车打不着火EPC仪表亮加油门仪表刚上到20有时候EPC不亮就正常开，放很久不开了，今天开了五公里EPC灯突然亮油门也刚加到20就加不了了，可还是一直开10公里，停车几个钟，想起动仪表灯不亮打火刚响一下又响不了，请教大师怎么回事这种情况建议把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞更换了，检查一下油泵和缸压是否正常
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大师好，我的车是04年的帕萨特1.8t的，现在有两个毛病太苦恼了，冷车启动困难，打着就熄火打着就熄火，直到打到十几马达才慢慢稳定，但车热了以后就稳定了。第二个是，行驶中加油不给力，换挡加油时一顿一顿的加不起来油。一顿一顿的缓过那个劲加油才有反应，还有就是加到一定的转速，提速慢而且转速高车速起不来。喷油嘴，节气门都洗了，火花塞刚换的。还有一个就是刚换的那天特别给力，可就开了不到一个小时就出现了第二中情况了，没换之前没有这种情况，但提速不是很给力。哎加油超车是不可能的。求大师们指点，谢谢了这种情况主要是发动机的积炭过多，建议清洗一下节气门，喷油嘴，三元催化。检查火花塞间隙过大，颜色变黑，需要及时更换，读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常。根据异常信号，有针对性的解决，如果在行驶中出现发动机转速很高，车速提不高，手动挡的重点检查离合器的磨损情况，自动挡的需要检查变速箱油，杂质过多，颜色变黑，需要及时更换。
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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
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您好，我的是2015年买的帕萨特，到现在跑了12000公里，自从买上车感觉起步给油的时候车子总是抖一下，问同事说是正常，有一天开朋友的帕萨特发现就没有这种情况，起步给油很自然，随后就去4s店检测，然后大问题来了，电源告诉我说变速箱电控单元坏了需要更换新的，我晕，我平时都是很小心挂挡的啊，电控单元坏了是怎么回事？怎么引起的？帕萨特这个东西坏正常吗？影响我车的其他部件或者影响我以后什么吗？虽然是免费更换但心里依然很是不爽，我需要怎么维权啊？求大师给出指点！？谢谢大师
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请问大师我的是03年老款帕萨特1.8的车 其他把汽油泵换了然后第二天开空调开了10分钟 空调突然停了 自然风也没有了 然后去修车的地方帮看一下 他们认为是保险丝烧了 然后连续换了几个都烧了 只要按，AC就烧 不按就不烧 为什么会这样呢 会不会是没有汽油进去 导致烧保险丝啊 因为车空调一直是好的 而且非常制冷 就换了汽油泵然后就坏了 会不会是汽油泵换出了问题去专门维修空调地方更换电磁离合器或者更换拆车的压缩机这样价格便宜
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我的车是01年大众帕沙特手自一体，最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火，然后就打不着了，打了几次不着，然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时，然后打火热车，车停哪找了几分钟火突然自动熄火，在打又打不着了，这回照之前几次时间都长，（这回停的地方就算一个缓坡，打了十多次没打着，我挂空挡滑行到平地，前后等了一会，打了两次就着了，以前熄火的地方也是平地，打了几次也着了，但是打几次能找不一定）。这是什么问题，应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像，这个位置和熄火有关系么，谢谢各位
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大师好，我的是一辆01的帕萨特，跑了31万公里，去年发动机大修了，换了原厂节气门，火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动，冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火，十次有七八次可以一下着车，有一两次要连续打好几秒钟才能着车，或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0，怠速升高到1300，我马上熄火，然后再起动就不好起，踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了，以后也没出现过类似情况，请问是什么问题。谢谢。
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12年的新帕萨特，跑了7万公里。早上第一次启动时点火时间长，大概4秒钟才能启动，偶尔第一次启动不了。有时候打开钥匙自检两次后打火就正常，跑起来没任何症状，只要是热车，打火一下就着。换了电瓶，火花塞，清理了节气门，加了燃油宝，问题依旧，求大师指点
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长城c50热车熄火就打不着火汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，扮演着重要的角色。然而，有些车辆在特定情况下会出现一些问题，例如长城c50热车熄火就打不着火的情况。这对于车主来说是一个头疼的问题，需
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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