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技师李磊磊你好，根据你的描述，这个情况一般是汽油滤芯堵塞，燃油压力低造成的，需要更换汽滤，检查汽油泵压力，必要时候更换油泵 -
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技师李磊磊少量燃油宝对汽车是沒有作用的，有实验证明 不能省油 用500毫升93的汽油在一个实验车怠速下可以运转34分35秒，相同车辆一样的汽油加入一定比例的燃油宝可以运转34分37秒，沒有明显省油 不能提高燃油品质 汽油主要成分是辛烷值 辛烷值越高油品越高，93号汽油辛烷值是92.93，加入适当比例的燃油宝实验是92.95提高并不明显 不能去除积碳 正常汽车发动机怠速情況节气门开度是百分之三-百分之五，积碳越多开度越大，用节气门开度在百分之二十九的实验车加燃油宝节气门开度依然是百分之二十九 一般汽车五万公里才有积碳，可以拉高速，或者用专用清洗剂清洗 如果想使用的话偶尔使用一两次没有效果 需要加汽油时候就加燃油宝 长期使用才会有效果，并且需要使用正品燃油宝 ，比如车仆 3M -
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技师李磊磊这个时候还需要做一下发动机的深度养护，包括清洗节气门，喷油嘴，进气道，三元催化，清除燃烧室积炭，更换火花塞。
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2011款1.4T的自动挡帕萨特，跑了8万多。最近一段时间出现四次 ，启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯，然后过一会熄火，熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火，出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶，清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后，驾驶室内温度很高，个人感觉，驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应，在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门，实在不行更换，
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各位大师好，又来请教啦。是这样的，前几天在市区某加油站(大的加油站)加油后，刚开始行车没什么感觉就是一把没起着火打了两把，也没在意，中午停车吃完饭后启动车子就比较困难啦，打了4、5次火才着车，EPC亮黄灯告警，开了有几公里准备去检查时再次启动车子EPC灯又不亮了。说明一下，加油前从没有这种情况，节气门是去年清洗过的，火花塞、气油泵、汽油滤芯和电瓶都是去年刚换的。这两天观察了一下，车子启动明显没有以前流畅，启火时间长了点，第一次启动时烟筒冒黑烟，比较浓，以前没有这么黑这么浓。请教一下各位大师这是油品问题还是我车子的其他什么问题，我该怎么处理？请指教，谢谢！
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大师好，我的是一辆01的帕萨特，跑了31万公里，去年发动机大修了，换了原厂节气门，火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动，冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火，十次有七八次可以一下着车，有一两次要连续打好几秒钟才能着车，或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0，怠速升高到1300，我马上熄火，然后再起动就不好起，踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了，以后也没出现过类似情况，请问是什么问题。谢谢。
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。
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大师好，我的车是04年的帕萨特1.8t的，现在有两个毛病太苦恼了，冷车启动困难，打着就熄火打着就熄火，直到打到十几马达才慢慢稳定，但车热了以后就稳定了。第二个是，行驶中加油不给力，换挡加油时一顿一顿的加不起来油。一顿一顿的缓过那个劲加油才有反应，还有就是加到一定的转速，提速慢而且转速高车速起不来。喷油嘴，节气门都洗了，火花塞刚换的。还有一个就是刚换的那天特别给力，可就开了不到一个小时就出现了第二中情况了，没换之前没有这种情况，但提速不是很给力。哎加油超车是不可能的。求大师们指点，谢谢了这种情况主要是发动机的积炭过多，建议清洗一下节气门，喷油嘴，三元催化。检查火花塞间隙过大，颜色变黑，需要及时更换，读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常。根据异常信号，有针对性的解决，如果在行驶中出现发动机转速很高，车速提不高，手动挡的重点检查离合器的磨损情况，自动挡的需要检查变速箱油，杂质过多，颜色变黑，需要及时更换。
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您好！我的上海-帕萨特B5，排量为1.8不带T手动挡， 2001年 12月份出厂， 2002年3月份上牌，已行驶 320000公里左右。车况及性能均属良好状态，目前出现个问题：本来是冷车一次点火就成功，热车（停车30分钟后）难起动，非得把油门踩到底才能打着火，而且有“生油”味道极重。电脑捡查为“混合气浓度”故障，已先后检查及更换了“火花塞”，“水温感应器”，“点火线圈”，“氧传感器”，汽油泵及汽油滤芯器等均已检查并确认无恙。但症结并未改变，反而连冷车都难启动，有时要连续打火踩油门约5秒钟左右才能打着火，所以想咨询专家如何排除故障？谢谢啦
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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2015款帕萨特尊荣版，1.8t自动挡。嗯，从今年冬天以来，然后每天早上就是启动车的时候很正常，然后就是起步的时候就跟快熄火的那种顿挫感一样，大灯还暗一下，走开就好了，期间熄过一次火，没有出现故障码，去4s店，然后用电脑就是读取那个参数，然后没有发现故障码。然后我就把油路全部清洗了，然后节气门也清洗了，匹配了，然后把那个火花塞也换了。嗯，结果回来就这两天，还是这个情况。然后今天正好跑高速，刚才在高速上就是深踩油门的时候，车剧烈的抖动。然后还发动机还报了一回故障。然后我就把车停在路边儿，停在路边，然后，嗯，重新关了一下，再启动就没事儿了。嗯，但是深踩油门车还是抖。冷车有漏气或者点火不好，读一下失火数据才行
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2002年帕萨特1.8L自动波，里程表显示有25万公里。目前有三个症状之前没有的，从兰州开到深圳的，1.右前轮再里面一些漏油水混合物，2.低速没踩油门熄火两次，3.点火时有时怠速不稳只有600转，有时有1000转回到800稳住。近一个月维修经过，1.冷却液报警，到维修店说接头有漏在发动机下面，我也没多想就同意换了，后来想想不对啊，我加的是绿色液，漏的是红色液，算了都换了。2. 第二天发现冷车打火熄火，打火时踩油门才可以打，打火时车身抖动，怠速很不稳定，去维修店反应这个情况，他说要学习下进气门的位置，学后任然没用。3.维修店再次检测，说凸轮轴位置传感器有问题，拆下来我看没问题，他说电脑检测这个有问题，就换了，还依旧点火困难，熄火一次。4.这次好好查花了五个小时，终于发现一些问题，进气的橡胶接口有裂开，用黑胶带沾了，就好了，后来还了四个。5. 最近又熄火一次，我打开引擎盖发现，空气质量记接头只接了1/3现已插进去。现在的症状就开始的三个。
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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宝马2保养几公里保养一次，宝马2万公里换火花塞正常吗
宝马2系列车型是宝马公司推出的一款经济实用型汽车，其保养周期是每行驶1.5万公里进行一次。根据宝马2保养周期的要求，车主需要在约2年时间内进行3次保养，也就是说，每年需要进行1次保养。在进行宝马2保养
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