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技师余祥树你好，我是汽车大师专家技师-张万东，很高兴为你解答。 -
陈**来修时二三缸气缸压力不足，没发现冲缸迹象，镗缸换环后四个缸几本上都符合标准压力
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技师余祥树 -
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技师余祥树 -
陈**就是和进厂时无力迹象
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技师余祥树 -
陈**
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技师余祥树 -
陈**
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技师余祥树不好意思，仍然听不到你的语音点不开，可能是软件问题。 -
陈**能加微信吗
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陈**看不清楚
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陈**凸轮轴传感器发生源凸块也看不清
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陈**凸轮轴轮有双键槽，太麻烦
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陈**黑白看不清
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技师余祥树 -
陈**你看我给你的图片，双沟无法平行，平行凸轮
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陈**位置不对
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陈**凸轮位置图片
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陈**
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陈**
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技师余祥树 -
陈**两轴凸轮相对还是同向
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技师余祥树 -
陈**你这图片是对准正时照的吗
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技师余祥树 -
陈**
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陈**你看四缸就是向外，反之一缸向外
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陈**看你那张图进气凸轮指向进气高处，排气凸轮偏低指向排气
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技师余祥树 -
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技师余祥树 -
陈**其实双轮对直线，下位上止点应该正时错不了，但凸轮位置传感器总没信号
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技师余祥树 -
陈**
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陈**有胶纸这边进气这样对吗
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陈**凸块的位置
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技师余祥树 -
陈**双凸轮一缸向内相对
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技师余祥树 -
陈**现在你看清楚仔细一点分析一下这两个轮子的位置是不是对的
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技师余祥树 -
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技师余祥树 -
陈**凸轮不会装反，有做记号
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陈**你这两个轮和我的有差别
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陈**信号发生源不一改
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陈**致
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陈**凸轮轴收不到信号
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技师余祥树
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比亚迪S6自动挡 2011款2.4三菱发动机，最近出现故障码，对应的是气缸2失火，空气流量传感器故障码。 换过新的4个火花塞，换过一个点火线圈，清洗过节气门，检查过正时皮带，缸压正常，都没有问题。 点火线圈更换到其他缸，暂时正常，开几公里又有故障码。 车抖动厉害，怠速也抖动，加速无力，油耗高，有噗噗的声音。1单缸失火建议关注，火花塞，点火线圈缸压，最好逐个调换2检查电脑线速
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2011年的比亚迪s6，前一个月左右，突然出现发动机故障，熄火后，重新发动，又没事了，隔两天后，油耗突然升高，起步无力，之后换了火花塞，又换了点火线，又检查了三元催化器，又拆了烟管，去了四次修理厂，但问题始终没解决，发动机无力，油耗高总是间隙性出现，有时候正常油耗9-11左右，有时候16-20，瞬间油耗高的吓人，起步油都是50-99爆表 出问题之前换过正时皮带，换了空调压缩机轴承。麻烦各位大师了
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2011款比亚迪S6手动2.0，后轮悬挂和汉兰达、凯美瑞一样，是麦佛逊式三联杆的结构，现在过有点坑坑洼洼的水泥路面或凹凸不平颠簸的路面，后轮会有异响，类似咚咚咚、共咚共咚（拼音第三声的发音）感觉有什么金属撞击的声音一样，在车内听就像是后尾箱的两个顶胶传上来的一样，我已经换了两款减震以及顶胶（弹簧还是原车的弹簧）现在平衡杆拉杆球头以及平衡杠横杆胶套也已经换了，问题始终没有解决，真心请教各位大师，到底出了什么问题。 （补充:平整的沥青路面就没有此类异响。稍微一点点坑洼并不是很烂的路面都会有异响，两个轮子只要产生一点点的上下摆动，摆动幅度并不大也会有异响）目前尝试慢速通过也有该异响。你这重点检查后轮悬挂系统羊角胶套还有拉臂胶套是否磨损松框导致加速重新那一下产生异响
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比亚迪s6 2011款手尊，12年1月上牌，4万公里，1档起步会有哒哒哒的声音，天热时1档油门下去感觉无力，就像嘘～嘶～哨子一样的声音，1500转左右换2档时松离合明显顿性往前一送的感觉, 2档油门下去发动机类试煮水一样咕噜咕噜声音，上2500转声言消失, 3档以后速度跟起来会好点，换挡时感觉不滑顺，考虑换一下手动油。 上坡时有时候陡一点，油门踩下去也是哒哒哒的声感觉没劲。 离合器这边感觉倒车和起步抖动太大,消微松一点, duang duang,非常明显的抖动。 还有就是油门响应感觉非常迟缓，怠速车身也是抖动较大。 前挡风喷水时后兩刷发神经摇摆起来,晕死。开车好难 ! 我网上查看了一些内容1考虑发动机积碳导致有爆震要清理，2油路和喷油嘴清洗，3火花塞点火线圈更换，4更换离合片，不知道要需不需要换离合总成，5打算做个大保养，包括处理上面这些问，不知道要多少钱😭，还有机油是换s6原厂的还是他们推荐的？ 正副驾驶车门异响，开门吱呀吱呀的，车窗升到一半升不起来了，还要用手推一下才慢慢上来，不知道是不是胶条导轨的问题，上次拆过们，电机也加润滑油黄油了。 很懊恼，现在夏天开空调，油耗都达到16个了，打算去4S店全检大保养不知道得花多少钱，开车是受罪啊，希望得到师傅们一些建议和帮助以及帮我分析一下是哪里的原因。
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比亚迪S6 2.4 AT 2011年 十万公里，8月26日电池不够电不能正常启动，后出去买了个电池回来更换80D26L一样的规格，更换后发现怠速低只有400转，(以前正常是600转，开空调800转很稳定)发动机抖动严重，加大小小油门就熄火了，其它加速一齐正常，出去跑了一下，转弯途中熄火了，马上失去动力，刹车，方向盘都不工作好危险！差点撞上！知道严重性，马上去修理厂，说是电子节气门问题清洗一下就好了！那就洗吧！清洗完后果然没问题了，第二天新的问题又来了！在开车途中已经松油门踩刹车了，就在这时转速马上升高几百转！车向前冲！后来发现不在空调这问题现像很小，但开了空调基本上一松油门车就往前加速，危险阿！去过两间修理厂用电脑检测仪配对过电子节气门都不行，后来告诉我没我这车的数据，那没办法只好走了！百度了一下可以自己复位一下，等行车电脑学习一下新的电子节气门数据，接网上操作过也不行，现在不开空调是700转，还能接受，但一开空调转速又马上时高时低，很不顺畅，找不回以前开车的感觉，非要去4S店才能解决这问题吗！有那位大神可有解决方法！付上怠速的数据，好像有个规律，建议连接解码器进行匹配怠速值，很好匹配，可以一键匹配操作
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比亚迪L3 ABS故障读取故障码为 C1209参考维修手册 C1206左前轮频率过快 换了左前轮的传感器还是不行 机舱线束全都是新的 这要怎么搞？比亚迪L3 ABS故障读取故障码为 C1209参考维修手册 C1206左前轮频率过快 换了左前轮的传感器还是不行 机舱线束全都是新的 轮速信号异常，会记录此故障码 排查确认:1、轮胎四轮尺寸型号是否一致 2、更换新的轮速传感器型号应一致 3、车辆加装干扰（GpS，行车记录仪之类）。4、ABS总泵本身或线路故障，应结合数据流判定，观察行车和停车时，ABS确认轮速转速是否一致 另，车辆是否近期维修过（如车辆出险:线束接地不良，故障传感器报故障码的该线路短路，接触不良。或更换新的半轴，齿圈信比不一致之类排查确认） 你最好先检查一下这个报故障码的这个线路，是否有短路，或线束与车身磨穿偶发短路（叶子板内如老鼠咬线可能） 线束都是新的 还有用这个诊断仪器 进博士系统的读出来是两个后轮异常并且有数据流 停车状态下两后轮的速度是1800多（停车状态下，正常应是零车速）
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比亚迪s6 483发动机 加不起油，《四挡》有个小平坡六十迈都提不起油电路都正常，刚修完发动机正时也对传感器都好。求大师帮忙解答《谢谢》检查汽油压力，催化器
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比亚迪s6的凸轮轴和轮子搞混了，打散了，怎么区分？发动机483qb你好！把两根凸轮轴都装在对正时的位置上，再把两个凸轮轴皮带轮的正时标记对上后装上凸轮轴皮带轮，曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮的正时标记都对齐，装好正时皮带，转动曲轴几圈，检查曲轴皮带轮正时标记，凸轮轴皮带轮正时标记，凸轮轴是否都对上了，这样多转动曲轴，多检查几次正时。
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比亚迪s6 483发动机怠速抖动，缸压喷油嘴点火都检查没问题这种情况的话，建议检查一下氧传感器，进气压力传感器看看有没有问题的，有可能是这两处出现问题引起的故障
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比亚迪s6 483发动机怠速抖的很厉害点火 喷油缸压都正常 检查混合气 积炭
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凸轮轴好换吗？凸轮轴传感器好换吗？了解一下凸轮轴更换的相关知识凸轮轴在汽车引擎中起着重要作用，它是控制气门开启和关闭时间的部件。随着时间的推移，凸轮轴可能会磨损或损坏，导致发动机性能下降，甚至引发其他
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2023-09-21
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