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技师姜旭您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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技师姜旭请问空调系统压力多少？ -
天**0压力650
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天**0刚开始测1000
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技师姜旭压缩机是带离合器的？还是变排量压缩机 -
天**0带离合器的
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技师姜旭最好拍一个高低压力的照片我看看 -
天**0
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技师姜旭从资料上查询11年途安有进口途安和国产途安，国产途安的压缩机是变排量压缩机。请您仔细核对车型，核对压缩机类型 -
天**0怀疑是压力开关故障可是电脑没有报出有电器故障
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天**0这个应该是变排的
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技师姜旭如果怀疑空调压力传感器，可以用诊断仪读取数据，看看空调压力数据 -
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技师姜旭变排量压缩机在压缩机尾部有电磁阀的 -
天**0是
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技师姜旭那就是变排量压缩机了 -
天**0前边没有电磁离合器线圈
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天**0通道故障一般是哪里问题呢
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技师姜旭嗯，压缩机电磁阀尾端插头有两根线，一根是打铁线，一根是空调控制面板过来的信号线，控制单元采用占空比的方式对电磁阀进行控制。请问打开空调以后，电磁阀信号线上是否能测量到电压信号 -
天**0没有电压信号
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技师姜旭因为我们现在用的诊断仪是6150，已经取消了老式诊断仪的输入通道号的方式，所以具体的通道号我记不住，您用的什么诊断仪 -
天**0我读下数据流拍给你看
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天**0431
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技师姜旭可以 -
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技师姜旭具体通道号我提供不了，您看看能够读取到些什么数据 -
天**0
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天**0
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技师姜旭资料显示压缩机转速有900转，关闭AC，数据也是900吗？ -
天**0是的
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天**0不是
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技师姜旭？？ -
天**0关闭后为0
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天**0
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技师姜旭关闭AC数据是0，打开AC数据为发动机转速。 如果是这样，请再次核对压缩机电磁阀上的信号线，测量时不要拔插头 -
天**0好
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天**0如果有电，就更换压缩机
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天**0是吗？
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技师姜旭如果有信号，更换压缩机，或者更换N280电磁阀 -
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技师姜旭信号正常，打铁线正常，就属于N280问题，如果N280能正常调节，就是压缩机问题 -
天**0嗯
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天**0谢谢老师
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技师姜旭另外，可以尝试用诊断仪执行压缩机首次运行程序观察一下压力变化情况。 -
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技师姜旭因为压缩机电磁阀N280的控制信号是占空比的，所以一般的检测工具不容易捕捉到，但肯定可以在打开/关闭的这两种状态下测量到信号线的电压变化 -
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技师姜旭对于该压缩机电磁阀，我们使用的工具是示波器，观察信号线的波形变化情况 -
天**0嗯
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天**0好的
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天**0老师你好，压缩机上电磁阀电压3到5V之间变化，应该正常吧
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技师姜旭目前来说不能判断其是否正常，前面说了，该部件是采用占空比控制，你测量的是平均电压不是占空比，所以电压平均值会有差异。这一点需要你掌握“占空比”的含义，请问是否能完全理解占空比。 不过目前还有一个方式来判断故障点，现在你打开AC测量信号电压，和关闭AC测量信号电压。如果关闭后测量不到，打开后能测量到，说明控制线路没有问题，问题点在于压缩机或者N280 -
天**0好的
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大众途安空调不工作，故障码压缩机激活短路根据描述，通过数据流判断空调面板锁坏，面板初始化同时按下后风窗除霜按键和AC开关并保持3s以上，空调系统会进行自检。自检完成后，再同时按下面部出风按键和AC开关并保持3s以上，空调系统会进行初始化
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大众途安08款风扇不转，开空调也不转 没有故障码你好，大众途安08年的风扇不转开，空调也不转，建议首先排查风扇供电接地线都正常，如果这些都正常的话，建议更换电子扇，有可能电子扇内部模块损坏，导致风扇不转。
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大众10款2.0途安空调不凉，电脑测试故障码00898空调压缩机激活，求解？什么情况？
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你好!一汽大众11年途安空调不制冷报故障码 B10A915空调压缩机激活-断路/对正极短路 怎么回事?更换了新压缩机，高压阀，线路也查了无短路。压缩机一吸合就断开。故障码消除不了。这种情况如果已经检查过线路没有问题，那就只能是空调面板坏了，面板到压缩机的电源线就只有一根。
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您好老师大众10年途安空调压缩机不工作，现在还有一个故障码，中央电气系统端子是30断路造成压缩机不工作主要是由于压缩机工作条件不满足和空调系统制冷剂不足，根据检查数据流分析控制模块已经控制空调工作了造成压缩机不工作主要是由于压缩机控制电磁阀损坏需要更换空调压缩机解决
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应该是09年2.0大众途安空调压缩机突然不工作，电脑故障码不显示，电子阀通电，风扇有时候转有时候不转，求师傅解答首先检查一下压缩机电磁插头上有没有电呀如果有电的话就是压缩机坏了如果没有电的话就查一下控制系统线路
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12年途安1.4T压缩机不工作ac亮压缩机有常负极正极线没电，开空调电子扇转，故障码是空调压缩机激活对地短路，是换压缩机还是单独换电磁阀你自己选择，我会直接换压缩机，这个压缩机使用时间长了效果会慢慢变弱
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12年途安1.4T压缩机不工作ac亮压缩机有常负极正极线没电，开空调电子扇不转，检测不出故障码你好，根据你描述的情况是通讯不正常，导致的需要检查一下通信线路和控制模块。
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师傅好！我的大众途安2.0，目前19万公里，有时出现行驶中小风扇不转，大风扇高速狂转，且频繁启动，水温正常，打开空调后两个风扇就都转。正常的情况是不开空调两个风扇都低速转。请问这是什么故障？更换小风扇
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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