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技师盛兆民你好,检查有漏的,吗?
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匿名网友没漏,就是不知道机油应该加多少升,所以准备看一下,结果找不到电子油位
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技师盛兆民奥,发动机有油尺吗?一般有的,还是加注机油使用说明书有的。
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匿名网友发动机有,我就是从仪表上找不到机油标尺,记得有电子的呢,您知道在哪吗
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技师盛兆民电子的,不知道。但是机油尺的准。
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匿名网友好的,那谢谢了
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技师盛兆民不客气
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12款柴油版3.0路虎揽胜,换机油保养完了,怎么查看不到机油显示,热车都有15分钟了,也是查看显示不可用了,请问怎么才能查看机油量了,我现在都加了7升机油进去了打开引擎盖,在仪表里找到机油液位查看,双击can键
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路虎揽胜运动版15款 之前油耗都是13 14升 现在突然间跑到17 18升 走的路都差不多一样,之前火花塞 机油 碳罐电磁阀都换了 积炭也清了 请问是什么原因呢【车型:揽胜运动版】点击图像加关注有问题随时联系 建议检查进气系统有无漏气,根据混合气浓度排除碳罐电磁阀和碳罐,检查pcv阀膜片有没有损坏,如果都没有问题,建议拆卸清洗三元催化
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你好大师,路虎揽胜运动版3.0T柴油发动机在更换新的发动机凸机后打不燃,检查正时系统,保险,上油供油等都正常,请问这到底怎么回事?求指点!
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你好我的是11年路虎揽胜运动版柴油3.0t的跑了20万公里跑到150出现涡轮增压引擎故障没劲停止一会再启动又好了是怎么回事?2800转一下主驾驶这边涡轮工作超过2800两边涡轮同时工作,现在就是辅助涡轮有时候不工作这个情况,检查涡轮增压器的控制电磁阀有没有卡滞,没有的话考虑增压器坏了
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路虎揽胜运动版15款 之前油耗都是13 14升 现在突然间跑到17 18升 走的路都差不多一样,之前火花塞 机油 碳罐电磁阀都换了 积炭也清了 请问是什么原因呢车辆油耗大检查轮胎气压、4轮定位数据是否正常、轮胎动平衡数据是否正常、刹车系统是否存在拖刹现象、发动机进气系统是否漏气、燃油压力、进气门、节气门是否有积碳、空气流量计和氧传感器数据是否正常等等
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路虎揽胜运动版,柴油机,已跑12万公里,故障提示排气过滤器已满,已经第三次了,每次去4S解决了不到五千公里还是复发,有没有办法彻底解决这种情况是三元催化器堵塞或损坏导致的故障,建议把三元催化器拆掉清洗,还不好就需要更换三元催化器了
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请问一下。我的是13款路虎揽胜运动版车子,我今天查看机油时候,机油少了,上面提示要加1.0升。我后备箱还有一小半瓶机油我就全部加进去了,然后我上车看,机油加多了。对车子有什么影响没有安心用车
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12年路虎揽胜运动版不到四万公里。 之前发动机故障灯亮了。我去维修中心清过故障码 没发现问题。但是又亮发动机故障灯 我想问一下。什么原因。机油缺少会不会出现发动机故障灯亮。使用完这箱油先
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我的车是10年路虎揽运3.0t柴油版,在市区跑猛踩油门不会出现restricted performance 这个标志,但一旦迈数大于120迈,只要稍点给油,车就会出现这个标志,而且突然就没有动力,感觉好肉。在线求答复到底是哪里出问题了?根据仪表提示和故障现象分析,发动机在猛加速时就会触发发动机性能受限,根据该车辆出现这故障常见于气门室盖罩有裂缝猛加油门后漏气导致,建议检查气门室盖罩极其进气管路是否漏气。
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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