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技师沈思宁您好,水壶盖是不是没盖上
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2010款别克英朗XT1.6T换了水箱 水壶 水泵 机油散热器 节温器总成都换了就是 加了防冻液油膜 跑一会就高温水就涨从水壶那里喷出来是发动机冲缸了,。需要更换缸垫,检查缸盖是否变形。
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水箱反水溢出来。更换了节温器,排了气,但是水箱的防冻液还是溢出来,车是别克英朗14款1.6L根据您的故障描述维修思路及方法 第一冷车加防冻液,达到标准线位置,确保冷却系统没有空气,这个很重要。 第二,凉车打着车。怠速运转,在看到冷却液液面升高的时候,快速的拧紧水箱盖。 第三,继续怠速运转,确保电子扇转三遍。而且吹的风是热的。同时确保水箱上下水管烫手,这就是大循环。节温器已经全部打开了 第四,加油2000转,同时上下水管是烫手的。电子扇转三遍。吹的风都是热的。水箱的四个角是烫手的 以上的方法是比较标准的做法。 同时,膨胀水壶与水箱盖的结合完好,尤其是水箱盖,必须功能正常。
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老师你好,我的15款别克英朗15n之前水温上升慢,跑着还自己降温,现在刚换了节温器和防冻液,4格水温跑着跑着又变3格,一会又4格正常了,这是怎么回事?你好,根据你的描述这种情况是正常的。因为节温器打开以后水温会下降。节温器关闭以后水温会上升。
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别克英朗1.6T 水壶开锅咕噜咕噜的喷水 更换了节温器 风扇 水箱 更换了缸垫 用了高沸点防冻液后 还是没解决问题 请问是咋回事
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别克英朗用431检测出发动机冷却液传感器故障,水温表指针不动,是节温器的是么?
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别克英朗GT.2010年.9万公里.怠速着火风扇108度转.跑路就高温.节温器在热车时指令也是0.4%.始终不开.拔掉水箱水温传感器插头后.节温器加热指令正常工作.且水箱水温传感器是新的.但是水箱的水温比冷却液传感器水温在热车的时候始终低20多度.插上插头节温器加热指令就始终在0.4%. 节温器.水箱.传感器.水泵.膨胀壶.都是新的你好,根据你上述所描述的这些情况。都属于正常值没有什么存在问题的。目前你已经更换过这么多的东西。它还是存在高温的话,你就需要检查第一,你的节温器先需要更换总成。第二,你更换了这些配件是否为原厂正品?缸盖做平面之后回来是否有过检查?此车。发动机温度和出水口温度存在差异是正常的。然后节温器在0.4以上的打开条件是出水口105度后才慢慢开启。但是你这个出水口温度在达不到的情况下他已经开锅,你目前更换这么多配件,确定一下是否为原厂正品。质量先排除过后,水箱无轻微堵塞,直接就可以锁定发动机机械故障。如果有条件的话可以测一下。水箱与周围的热度是否存在不是很大的差异?这个就可以判断他水箱是否有堵塞。如果确定以上都没有问题的话,直接锁定发动机故障。还是抛的平面存在问题或者安装力矩存在问题。所导致的状况。
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汽车大师你好,我是2011款别克英朗XT1.6L,换防冻液怎么排气,连着节气门和节温器的水管要多少钱换防冻液排气。水管价格咨询。
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克英朗GT.2010年.9万公里.怠速着火风扇108度转.跑路就高温.节温器在热车时指令也是0.4%.始终不开.拔掉水箱水温传感器插头后.节温器加热指令正常工作.且水箱水温传感器是新的.但是水箱的水温比冷却液传感器水温在热车的时候始终低20多度.插上插头节温器加热指令就始终在0.4%. 节温器.水箱.传感器.水泵.膨胀壶.都是新的您好,根据您的故障描述。建议检查以下几个方面。检查水箱侧水温传感器,缸体测水温传感器,正常情况下。两个数据不能相差大于五度。检查节温器,检查电子风扇各个档位是否正常工作。
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我的车是2011款别克英朗1.6T换防冻液后发动车子时加水壶里水是开的请问是怎么回事
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您好,我的车是别克英朗2017自动挡。车跑了5.6万公里。今年冬天突然出现一个现象,就是起车后,从R挡换到D挡,特别吃力,几乎是硬拉下来的。但是等到开起来20多分钟,换挡就一切正常。现在早晨热车20分钟,等水温表热起来,情况会略有好转,请问这种现象是什么原因?我该怎么处理?谢谢车主反应您好,我的车是别克英朗2017自动挡。车跑了5.6万公里。今年冬天突然出现一个现象,就是起车后,从R挡换到D挡,特别吃力,几乎是硬拉下来的。但是等到开起来20多分钟,换挡就一切正常。现在早晨热车20分钟,等水温表热起来,情况会略有好转,请问这种现象是什么原因?我该怎么处理?谢谢【车型:英朗】初步诊断建议检查一下换挡底座以及档位开关和拉线有无异常
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节温器工作原理,水温节温器工作原理
节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件,它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高,会导致发动机过热并对引擎造成损害;如果水温过低,发动机就无法正常工作。因此,节温器的工作原理至关重要。
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