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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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技师金叶你好,风扇转动,直接高速运转吗。
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低速
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技师金叶之前有没有过高温历史。
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我想知道为什么水箱的传感器会比冷却液的传感器低.
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没有
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技师金叶这个很正常阿,出水口温度本来就比发动机的低。
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那低20多度吗...
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水温.105的时候.水箱是90
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技师金叶循环不好,憋气。
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节温器就不开.
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技师金叶可能冲床了。
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缸垫换了.
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技师金叶有红外探测仪吗?测量一下实际温度和感应塞温度测的温度是否一致。
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没有.
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我觉得是一样的.
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在凉车的时候两个传感器的温度是一致的.都是15度.
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技师金叶发动机的水温,经过水箱肯定要散一部分热量的。你现在出水温度在多少的时候风扇转动。
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看水箱的传感器在多少度转风扇吗?
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大概在70多度左右.
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冷却液传感器是108度左右转.
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技师金叶你用电脑看的。
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然后水箱传感器会从70多度慢慢涨到90多度.
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就不上去了.
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嗯.电脑看的
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技师金叶那就没问题。
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没...没问题?
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技师金叶108转没有问题的。
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是没问题.可是当时就高温了啊
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技师金叶你更换的东西,全都为原车正品。
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技师金叶高温会从水壶喷水?
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节温器开了一点.一直小循环.防冻液沸腾了
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不喷.我没一直开.一直开肯定会喷
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我换的东西没问题啊.
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技师金叶
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平了.
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技师金叶
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水壶盖不泄压.
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技师金叶噢,
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节温器它不开.能不憋气吗
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水都走小管里.肯定沸腾了
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我就是想知道.节温器为啥子会不开
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技师金叶我服了你了
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我有问题吗.
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技师金叶
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双管齐下.
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技师金叶节温器还没到完全开启的温度。
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技师金叶懂了吗?它和别的车不一样。
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技师金叶
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我就是高温了它也不开.
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拔了插头.90多度就开了
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶
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90
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它就是不开.
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90多.而且
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技师金叶出水口的?
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要不要我现在热车给你看数据流.
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恩对!
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技师金叶插头拔掉,出水温度90度,节温器全开 插头插上,读取数据水温90,节温器不开?还是百分之4?
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节温器不是全开.
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在0.4到30多.
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漂浮不定.
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然后插上之后一直0.4
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拔掉插头.就显示-40了.
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技师金叶
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技师金叶
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我的防冻液沸点在110左右
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一直也没高温啊.
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技师金叶
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技师金叶
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出水口达不到105
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技师金叶先换防冻液吧。
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技师金叶130度的。
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技师金叶别克专用。
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技师金叶您换的节温器总成还是只换的后部呢。
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正常的话两个传感器会相差十多度吗.热车的时候
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只换后部
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抬缸盖的时候总成我也看了.没事
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没啥水锈.
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技师金叶换总成,换专用防冻液,先解决这两个吧。
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技师金叶你描述的都属正常现象,目前只有你的配件质量还有防冻液。
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那我只有明天试试了?
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谢谢.
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技师金叶有配件现在可以试。
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太晚了.没有
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今天问了卖配件的.
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专卖别克配件的.卖的防冻液也是108℃的
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技师金叶嗯。你加的是这个防冻液吗?现在是一只开锅对吧?排除防冻液问题,排除憋气,排除你的水壶,还有你节温器得总成更换,这个问题就解决了,
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技师金叶现在是水温刚到108风扇转动,然后出水温度90多,水壶反水了?你熄火车子了,还是说直接会出现水壶喷水还是仪表高温。如果水壶不会喷水,继续着车,出水温度上去之后节温器会自然打开的,
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车熄火不会喷水.
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技师金叶一直着车呢?
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但是膨胀壶里水已经沸腾了.
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技师金叶没事,继续着车。
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一直着车.的话
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高温
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在跑路的时候会高温.
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原地没事.
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技师金叶
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技师金叶不会有别的,问题还在你修的这些东西里面。
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技师金叶温度高时数据是多少,出水温度,风扇指令。
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108
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90
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0.4
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技师金叶
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技师金叶
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一直开.仪表会到头
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喷水
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技师金叶
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我昨天路试.电脑检测是108℃. 然后回来后灭火重新进入就变成了117℃
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技师金叶117风扇高速指令打开了吧
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技师金叶就这几个问题了,检查吧,动作测试风扇高速没问题,还在你修的问题里面,或者配件质量问题导致。
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但是怕缸垫又坏了.就拔掉节温器插头高速着了一会
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我试试去.
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技师金叶出水温度在105左右节温器才慢慢打开的,出水温度达不到,他就在0.4开度
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对啊.出水温度为什么达不到
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108的时候.出水温度还是达不到
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正常出水口温度多少度? 节温器开
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技师金叶105
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技师金叶真长车辆108不会沸腾,温度还在一直上,出水温度就会上去,所以现在怀疑你这个配件问题或者你的配件质量问题。
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正常车辆108度还往上走.风扇不转?等到120度转吗
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技师金叶108开始低速运转,你昨晚不是说了吗?108转动的。
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嗯嗯
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技师金叶你是理解不了还是怎么回事?你就继续检查我给你说的问题吧,聊能把车聊好?
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我们沟通有代沟.
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技师金叶节温器,水壶,缸垫。你出水温度达不到节温器肯定不会打开,出水温度达不到,是因为发动机温度还没有上去就开始反水,反水的原因就是水壶或者节温器没有更换总成,或者缸垫部分没有维修好,你能理解吗
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技师金叶正常车辆108度还往上走.风扇不转?等到120度转吗,你看你说这句话,我有说是108风扇不转吗?说话逻辑你搞不懂阿。
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技师金叶如果你现在需要维修,建议你所有东西全部原厂正品,节温器更换总成,如果还不行,继续维修你的机械部分,也就是缸垫。懂了没有??就这样排除。
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你说话有你的断句方法. 别人听着就不一样的意思.
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技师金叶好吧。
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技师金叶你修车多长时间了,
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一天成吗.
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技师金叶你说话不用带节奏,我就看看你为什么理解不了语言。
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你错了.我只是不理解你说的. 如果我理解不了所有技师说的话.那是我的问题. 如果我只是理解不了你说的话.那就是你说话逻辑的问题了
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技师金叶我怀疑还是存在发动机轻微串气,可能导致气路进水路,存在的憋气,所以就会导致出水温度还没达到就从水壶反水。
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缸盖拿去洗了.缸垫是钢的
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串气的话.水管会紧绷的很吧
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技师金叶如果你用你的理论修这台车,问题已经解决了。
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如果你说话像上两句那样.我早就能看懂了
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技师金叶你昨晚不要听原理吗?我不得先了解了解你车的情况,再说我也看不到车子,这个真不好意思,怪我太细心了。
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您昨晚讲的原理.可不顶上两句讲的透彻呀
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技师金叶你又不是车主?我肯定得给你说出水温度为什么比发动机温度低阿。
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技师金叶如果是车主,我可以很明确告诉他,然后让他找修理工帮忙。
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技师金叶就和书一样,有时候太官方,有些人可能真的听不懂。
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技师金叶我给车主说发动机温度高,但是经过风扇后的出水温度就低,他可能听不明白,但是一个修车的,肯定能听明白。
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技师金叶不说那么多了,大家的目的都是把车修好,你现在理解的咋样,有思路了没。
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我明天倒一个科鲁兹的节温器行吗. 外观都是一样的
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技师金叶倒了不好怎么办知道不,
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膨胀壶我也有.
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技师金叶嗯。
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也可以倒.
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倒了这两个要是节温器还是不开呢.
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技师金叶外围东西排除了就可以直接锁定机械了,不信你看看科鲁兹的出水温度和水温和节温器开度,还有高速运转低速运转条件。
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我今天看了.
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水温不管是怠速还是试车就没有超过100度的时候.
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技师金叶别说你把啥修了,没修好的也很多,所以不要觉得什么东西新的就是好的。修了平面模了就没问题。缸躺偏的我也见过。
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技师金叶你测试的是1.6t同款发动机吗?
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当然不是.
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技师金叶噢,
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弄不着一样的.
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技师金叶弄不着一样的,就根据我说的条件
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这俩车可以倒不.
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节温器.
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技师金叶一样的,总成直接倒?
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技师金叶句号,打错了。
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那个是塑料的.
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英朗是
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技师金叶嗯。焦木的
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铝的.
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没有问题呗.
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技师金叶你说的是那个粗水管头
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啊?
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技师金叶没事。
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技师金叶传感器插头一样。
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嗯一样.
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技师金叶嗯,
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明天我去倒.
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技师金叶好的
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技师金叶??
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你问号啥.
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技师金叶你发图片什么意思,如果有什么问题请拍全面,你发这个图片的意思我没看懂。
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技师金叶能不能附加一句话,你发图后想知道什么。
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数据流对不对.
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技师金叶全图。
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技师金叶拍清晰,行吗??
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自己仔细看.
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有啥异常不.
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技师金叶正在打字,稍等
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技师金叶这个数据流正常的呀,他那个节温器那里刚好到105度,风扇。再过个一两度就要打开了,打开了之后,它的散热器温度才会上升的。节温器数据也没问题的,他那个停用不一致不一致,是因为他最近换过节温器,
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技师金叶停用是因为换了节温器,水温数据和节温器开度完全匹配。
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108度.散热器温度最多最多就是93℃
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技师金叶那机械问题你可能没有修好,他温度上不去也很正常,
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技师金叶散热器温度还没到就串气造成高温反水。
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两个水温传感器你晓得是应该一模一样的吗.
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技师金叶你好,这个是一样的。
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克英朗GT.2010年.9万公里.怠速着火风扇108度转.跑路就高温.节温器在热车时指令也是0.4%.始终不开.拔掉水箱水温传感器插头后.节温器加热指令正常工作.且水箱水温传感器是新的.但是水箱的水温比冷却液传感器水温在热车的时候始终低20多度.插上插头节温器加热指令就始终在0.4%. 节温器.水箱.传感器.水泵.膨胀壶.都是新的您好,根据您的故障描述。建议检查以下几个方面。检查水箱侧水温传感器,缸体测水温传感器,正常情况下。两个数据不能相差大于五度。检查节温器,检查电子风扇各个档位是否正常工作。
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别克英朗10年了,水温不断的上下风扇都不转。插头拔掉过后,风扇才转节温器的插头。根据描述建议更换高沸点专用防冻液!加好之后排气然后着车直至发动机水温到108度!此时电子扇才会转的!
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英朗gt换了节温器,节温器后面的底座,还有上面链接节气门的管子,第一次换管子爆了一次,现在换了新的,结果水却没的很快,半天,就能没掉大半倍用水壶的水,这是哪儿出问题了呢是冷却系统漏水,需要重点检查节温器,。水泵,暖水管,节气门小水箱,副水壶。
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别克英朗风扇一直转 水温传感器 水温加热器都换了 节温器换了新的 风扇不转。换个旧的节温器风扇一直转。 开空调风扇转的慢 是什么原因
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别克英朗节温器打不开,更换新的以后还是打不开,水温表到一半的时候风扇正常运转,水温还是持续上涨,水温表到四分之三位置水壶有喷水现象节温器依然打不开
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我的10款英朗手动1.6排量发动机水温到了105度风扇都不转,拔开节温器上面的水温传感器插头风扇长转。怎么回事呢大师们
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于师傅你好!我这一台13年1.6自动挡英朗,客户进厂前是因为开锅过来修的,他在外面修过,别人把节温器给他拆了,后来还是一样开锅,开空调就没事。进厂后我用电脑检测水温达到93℃就开锅,还没到标准指数。我换了两根上下水管,一个节温器,和节温器塑料盖上的温度传感器,后来看到副水壶盖有一个胶圈裂了一个口子,我也换了,还是一样开锅,请问一下一个这个要怎么处理?这是电脑检测出来的故障 谢谢!先按照我上面描述的先进行水箱排气排气确认防冻液有没有问题水箱盖儿有没有问题。我们把这一块做完之后,那么剩下的,如果还依旧的话,那就是其他方面问题了。比如说我们的缸盖垫子坏了。把外在的因素确定完之后,剩下的那就拆机器了。还有我们上下水管的温度。来判定我们节温器有没有损坏。
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本人的车是别克英朗XT1.6T(出厂日期2011)跑了9万公里那样,最近一个月老是冷却液少,少的很快,又检查不出哪里漏,跑一百公里左右水温会高,水温高一会又降下来,水箱那里的大风扇一直转,水温高有时候水壶的水已经少到底了,有时候水温高水壶里的水不会少,反而多了一些,跑20-50公里不会出现水温高,有一次水温高后,前面的风扇一直转,停了一晚上重新启动还是转,(节温器换了还不到半年,节温器在4s店换的,水箱换没一个月,水温在外面修理店换的不是原厂的)想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题?你好,水温高和冷却液少是有直接关系的,冷却液少就会造成发动机高温,如果是经常性亏损,找不到渗漏位置,考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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10年别克英朗电子扇不转,电脑检测水温105°度,风扇不转这时水箱盖溢水,上下水管一样热,水泵也循环,开空调转,电脑检测元件测试风扇,也转,就是水温到了度数不转!节温器刚换的,换之前也是这问题,水箱盖.两个水温传感器.节温器.都换了原厂的!防冻液换的车仆的!问题依旧???
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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