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技师高长振你好，车辆在p档位置往前稍微移动的话，对车辆变速箱是没有什么影响的，因为p档位置移动的距离是有限的，到一定的距离以后变速箱内部的齿轮就会锁死。所以说你大可放心，没有任何问题。 -
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匿名网友 -
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匿名网友我也在网上查的 图内的说法正确吗 -
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技师高长振没有问题 -
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匿名网友就像我这种往前惯性的动一下应该是很轻微的力度吧 不会有问题的 是吧 不好意思 我有强迫症 同样的问题总需要多问几遍 -
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技师高长振给你百分百确定，不会有问题的。你大可放心 -
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匿名网友感谢
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前两天开车。奇骏。。。车停在平地 因为是土路 车前轮前面地面上有个小坑洼 上车发动的时候 打火之后档位在P挡. 直接松手刹没踩脚刹 车在P挡上惯性往前动了一下 移动距离不大 对变速箱有没有影响 求解没有问题的，停在坡上面刹车松开以后车辆会动一下彻底锁止在p挡上面，这是正常的现象，建议停车的时候找个平地进行停车，这样就不会让变速箱受力
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前两天开车。2017款奇骏奇骏。。。车停在平地 因为是土路 车前轮前面地面上有个小坑洼 上车发动的时候 打火之后档位在P挡. 直接松手刹没踩脚刹 车在P挡上惯性往前动了一下 移动距离不大 对变速箱有没有影响 求解不会对变速箱产生影响，可以放心使用
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前两天开车。奇骏。。。车停在平地 因为是土路 车前轮前面地面上有个小坑洼 上车发动的时候 打火之后档位在P挡. 直接松手刹没踩脚刹 车在P挡上惯性往前动了一下 移动距离不大 对变速箱有没有影响 正常不是应该挂上P挡就锁死了的吗 怎么还会动 求解P档钩钩住齿轮有一定间隙，你这种冲击对车辆没有影响
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前两天开车。奇骏。。。车停在平地 因为是土路 车前轮前面地面上有个小坑洼 上车发动的时候 打火之后档位在P挡. 直接松手刹没踩脚刹 车在P挡上惯性往前动了一下 移动距离不大 对变速箱有没有影响 正常不是应该挂上P挡就锁死了的吗 怎么还会动 求解p档锁止机构有一定的间隙，这是正常的，不会影响以后的使用
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前两天开车。奇骏。。。车停在平地 因为是土路 车前轮前面地面上有个小坑洼 上车发动的时候 打火之后档位在P挡. 直接松手刹没踩脚刹 车在P挡上惯性往前动了一下 移动距离不大 对变速箱有没有影响 正常不是应该挂上P挡就锁死了的吗 怎么还会动 求解偶尔一次这样没有任何影响的 别担心 放心使用就好
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刚刚提新车，日产奇骏，cvt变速箱，在回家的路上快到红绿灯的时候踩刹车速度降到了二三十迈左右的时候，先前开的是手动挡的车，习惯快到红灯的时候推到空挡滑行，这次一下推到p挡了，然后松了刹车，马上就传来了哒哒哒的响声，有两秒左右，然后马上拉回到了n挡，然后继续行驶，反正现在也已经开了一个多有了，没发现什么问题，不知道以后会有什么问题吗，
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版，2013年1月上户，里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后，出车库的上坡时感觉无力，油加得很大，车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感，低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。（有顿挫感好像一直都有一点，只是新车的时候没经验，没很在意。） 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况，只有7-8米的坡，当时刚爬到要到顶时踩了刹车，然后呢就挂不上档了，不管怎么轰油，车不走，还要往后退，熄火一会儿，能走了。然后又在平路上行驶了7-8米，遇到一个小坎，又不行了，又再次熄火，然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油（这时的里程约87000左右）4S用电脑检测了（见下图） 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像，不滴，大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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你好师傅，我的车是日产奇骏2.0舒适版，在17年3月提的车，出厂是17年1月的，现在车有异响，目前2703公里，异响出自发动机舱，每台奇骏都有，试过他们的新车，客户的老车，都有，但是都比我的小声，我的车比他们大一倍的声音，客户的车或者是新车，突然加速声音都很小。 我的车，冷车8小时以上，启动车子，怠速1700转速左右时，在发动机的位置（周边），发出滋滋声（带有点金属的滋滋声），这时是短暂，只有三秒就没有了，怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中，速度40，突然加大油门到1600转速以上，2000一下，也是发出滋滋声，如果是慢慢加速，1600以上轻微有滋滋声，新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡，1到4挡不会，不管转速，不管速度怎么样都好，就是没有那个声音，但是在5挡的时候，就有了，1600转以上，2000转以下，速度40。 在4S店检查了：进气，排气管，发电机，皮带，电脑（刷系统？），油泵，变速箱（刚好有之前的有试过的车，他的车更换了变速箱，但是也有那个声音，就是比我的小，所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗？） 目前就只有发动机，涨紧轮这两个没有检查了，但是主管说涨紧轮不是，就只剩下发动机了，真的有可能会是发动机的问题吗？目前在请求厂家的人，但是要比较久，所以来此求助师傅建议举升车辆，控制在产生异响的转速和速度，使用仪器对声音定位，从而排除故障。
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10年奇骏2.5自动，之前入D和R档过两秒车身猛烈抽两下，刚刚修好变速箱阀体，现在入档后车子还是会一点点轻微晃动。修理工说正常，正常吗？目前两个问题，车子停下来的时候在D和R档特别麻，方向盘和刹车板麻，车身轻微抖动，已经知道是机脚架问题，更换后应该会好。还有一个问题是昨天发现的，昨天洗了节气门，换了火花塞，发现了气门室盖垫漏油，（气门盖垫和机脚架都在订货中）洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动，间歇性，排气管有噗噗声，像放屁一样。时而有事而没有，今天开到修理店换了原厂火花塞，节气门也重新拆下洗了一下又装上去，随后发动车子等了好久没有这种情况，开了七八公里脉冲式的抖动又发生。有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸（漏油的缸）工作不好，又有说是因为点火线圈问题，还有说是节气门洗过后不匹配，电击一样抖动，间歇性的有时候p档也抖。为什么拆了节气门重装和换了火花塞后情况消失，有的觉得是节气门问题的说是不匹配，或者是昨天装漏气了，有的说是因为换火花塞后漏的油清洗干净，装上去跑一会又漏油短路所以又开始抖。很迷茫啊。求大师指点。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版，2015年十一放假提的车，目前行驶里程三万一，前些天能听到发动机附近噪音变大，但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意，前两天出门去外地，50公里左右，到达后把车停在太阳底下，原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多，但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大，甚至伴有轻微啪啪声，有些吓人，和平时的噪音明显不一样，壮着胆子往回开，返程路上感觉车内有些过热，行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热，但是当时没有开热风，返回后我没有熄火，下车听了一下声音，感到噪音很大车很吃力，按下熄火键后，啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长，然后车内出现一股焦塑料味，不是橡胶焦味也不是汽油味，打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方，第二天去修理店，跟我说有可能机油是假的，于是就换了机油，我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油，第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了，到一万三公里左右才想起来，着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚，最近这次是第五次，距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对，听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音，由于牵扯发动机，我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店（本地没日产4s店），那里的师傅看了以后又说啥问题都没有，奇骏都噪音大，没什么办法解决，问他焦塑料味怎么回事，也没明确回答我，就说没啥问题，先开着吧。谁能帮帮我，今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大，也担心焦塑料味会不会再出现，谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件，毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味，响声可能是链条声音，需要检查维修
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手刹是不是应该“一拉到底”？不注意它 危险离你不远了！
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