车子买三年了，跑3万公里，没有其他问题，前天回家，车放家里二十天没有开，发现启动不了，按钥匙没反应，拿备用钥匙也一样，没有响应，因为你车门没锁，直接进车按启动键，提示找不到钥匙，试了搞半天才把车启动，然后开了会下车钥匙又能用了，等车停的时间长点，放一夜，钥匙又没用了，只能用机械钥匙打开车门，进去启动几次又好了。昨天去店里换了电瓶，今天早上又开始了，钥匙电池也换了，只要车停时间长就没用了，

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两个月没开的车子今天准备启动，遥控器没电，电瓶没电，然后用机械钥匙开的门，钥匙插进去搭上电启动没反应，只有仪表盘通电别的地方都不通电，又换了个新电瓶也是一样的情况，现在钥匙也拔不出来，2010年2.0l的那款

12年旗舰版2.4L君威，昨天突然降温了，昨天早上车钥匙失灵了，打不开，机械锁居然也打不开，可以转，就是打不开门，中午的时候遥控钥匙又能开门了，请师傅来把电瓶换了，到晚上又失灵了，锁不了车，半夜出来试一次居然又能锁了，今天早上又不能开门了，按了半天才打开，到公司又不能锁了，烦死人！中午又能锁了，时好时坏，经常未发现遥控钥匙，周围没有什么干扰的，还有机械锁一直都不能用我到现在才知道！没试过。请问如何解决，感谢

大师您好，我是09款新君威，前几天由于出差不在家，车子放了十多天，回来开车时发现车门遥控打不开，当时感觉电瓶没电了，后来用钥匙打开车门并试着点火没有反应，行车电脑显示节电器启用。我找朋友开车借电点火车子启动，出去高速跑了一个多小时，大约100多公里，回来后车子正常，第二天再开车的时候发现插入钥匙全车通电，此时开车窗无法开启，于是点火启动，大约5秒左右按开窗键才有反应，昨晚还发现停车后不熄火开车门，车内照明没有自动开启，我初步判断应该是节电器没有关闭所致，请问大师这种情况怎么办？对了，昨天去4S店让技师看了一下，他弄了几下大灯就说电瓶不行了，需要换电瓶，我觉得他在忽悠。

我的车子只要开上几十公里后或者过个几天，只要停车熄火时（钥匙进行熄火或遥控锁车时），就会出现车子断电的情况（重新将车钥匙插入锁孔后，点火没电，用遥控车子也锁不上），用手摸碰一下电瓶正极盖又来电，请问一般是哪里出了问题，谢谢。 说明，我只用手碰了一下电瓶的正极（即碰了下盖在正极上面的红色盖子），没有拧紧的动作，全车就又有电了。 电瓶是今年4月做保养才换的，之前怀疑电瓶有问题，9月底又换了个新电瓶，结果还是这样，请问问题可能是哪方面？

车子昨天半夜又抛锚在半路上了！我在想不知道是不是电瓶出了问题，昨天停车大概半个小时，第一次上车打火，车子能着，但打火时的声音听着好像不对，然后仪表盘中间的小屏幕好像显示什么钥匙被编程，一闪就没了，没看清，当时我以为是其他问题，就熄火重新着车，点火时的声音就越来越不对劲了，而且中间车里屏幕全黑，灭了一会又自动打开，双闪也自动开启，钥匙么当时也拔不出来，过了一会又能拔出了，cd盘也被自动退了出来，反正感觉里面程序乱七八糟的，不知道是不是电瓶的原因，距离上次换电瓶差不多两三年吧！可不可以去试试搭电瓶？不会又是什么其他模块出问题，搭电瓶把其他什么地方烧了吧

都说这个软件提问能解决问题，我来试试。我是2012款别克君威2.4的。总有一个问题就是主驾驶位的玻璃降下来问题，升上去一点也会没有。降下来总是出毛病。去年10月换了一个升降总成，到今天又坏了。升上去没问题，就是降不下来。其他三个玻璃都没问题。有人说控制开关坏了，我换了，当时有用，用两天又开始失灵直到一点反应没有。有人说玻璃电机问题，可是我换的总成才一年不到。还有如果电机是坏了，为什么钥匙解锁键按5秒控制车的所有玻璃降下来又是百试百灵。求高手解答！！！

在二手市场买的车，到手时形式的里程数10万多公里，买来之后就去保养，开了几天没什么问题，之后回了老家，在去市里的路上，担心油不够，加了200块95的，先前是92的油，跑了一段路发动机动力降低，油加不起来了，继续又跑了一段路，在一个小上坡爬不动，熄火了，打了好几次才响，又往前走，走了一段彻底走不动了，联系了修理师傅，等了两个多小时，车突然响了继续往前走，直到和修理师傅碰头。检修了一番，又跑了很远到修理厂，换了部件，清洗了发动机。直到现在跑了1千公里吧，27号出门，也是加了油92的油，不同地方加的，跑了一段距离，又出现了发动机动力降低！车现在一直在修理厂，说是加油的传感器坏了，等了一天，换了传感器，还是不行，问了买我车的老板，他说是曲轴传感器坏了，我又等了一天时间换传感器，打电话问传感器在哪儿，拿个老板说，别人给他说错了，不是曲轴传感器，就是下图这个东西叫什么名，一时想不起来，第一次都全部换过了，打电话联系了上次修车的师傅，他说用电瓶试试，电瓶也试过了，都是好的，就是黑的那个反应有点小，现在的师傅又把电路板拆了看有没有

本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!