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技师高长振您好,我是汽车大师专家技师~高长振,很高兴为您解答问题。
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技师高长振你好,正常情况下电瓶的使用寿命是在三年到四年左右。如果车辆电瓶出现亏电的现象就会出现您说的节电器控制相关的车窗无法正常升降的。这个你可以再继续行驶一段时间观察一下电瓶是否正常。
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一生何求在不启动车的时候我用万用表可以测电瓶电量吗,正常值应该是12V对吗?
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技师高长振最好是测量一下启动电压是不是正常,用专门的检测电瓶的设备
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一生何求哦,好的,我的电瓶还是原车的,应该快9年了。
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技师高长振估计是老化了。
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一生何求好,我再开几天观察一下,如果还不行就换电瓶,4S店里是德科电瓶,旧电瓶归他,不收工时费600元。这电瓶质量怎么样?贵吗?
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技师高长振价格还可以,
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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03年别克君威3.0,跑了25万公里,故障现象行驶中熄火。电脑检测发动机没有故障你这种现象的话很像温度,到了一定温度以后,我们的某个传感器出现了一些变化而导致的没点火,你这种情况就是说出现车辆熄火以后的时候我们将电脑连接进入发动机电控里面,找到当前发动机的转速。找到这个数据流的时候,启动车辆看看转速有没有,如果转速为0,这个时候你一定就要查我们曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器的线路连接情况。如果转速值的话,是在200转左右的一个转速,也就是说有这个转速值。那么这种情况的话,我们的这个。曲轴位置传感器和线路方面的话,就基本上没啥问题就可以,先不用考虑它。这个是第1步,我们要做的确认一下,这个很关键。因为他要想点火,必须有转速信号。如果转速信号有。这个时候没有点火。那这个时候的话,我们的这个点火模块点火高压包这一块就很重要了,它有可能是受热了以后出现损坏。这个遇到呢也是蛮多的,他热了以后就不工作了。还有就是我们的凸轮轴位置传感器,这个来也是进行点火的。如果说凸轮轴位置传感器失效,或者是不知道当前的凸轮轴位置信息的话,那么它不知道点火该在哪一缸点,那么它也会出现不点火。这个都是要检查的。这个传感器的话也是三根线,一根12伏的电源线,一个接地线,一个凸轮轴的位置信号。我们到时候可以测量一下。检测它的好坏的话。电源打铁确认好以后。万用表接在红色表笔我们信号端。黑色表笔接在蓄电池的负极端,然后使用工具什么的盘动发动机曲轴。看看这个电压能否变到,从小到大就是从零点几到11伏多的电压跳变看看有没有。然后检查我们的曲轴位置传感器。也是要确认有没有这个电源12伏以及搭铁线,然后信号线的话这个测的话不需要使用专用设备了因为这个万用表的话它是平均值。这个它有没有信号输出的话,可以通过诊断仪发动机曲轴转速数据流有没有转速信号来判断。以上几方面要检查。还有就是我们发动机的电脑。确认是不是电脑受热了以后,电脑里面内部有问题,过热以后出现内部接触不良而出现问题。就是从开始的去检查去判断到,一步一步的去确认。
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别克君威19款1.5T精英款,使用两年,电瓶经常亏电,打不着火,去4S店检测,电池寿命59%,其他一切正常,打火之后正常开车,一点问题没有,放10小时以上出现打火延迟,天气冷的话就打不着火,请问是什么情况?需要更换电瓶吗?你好,根据你的描述,这种情况一般还是由于电瓶本身有问题导致的,建议更换电瓶。
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03年2.5老君威。昨天电瓶坏了,已更换。今天出现打不着火,打七八次才会启动。这是啥问题呢
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汽车打不着火 起动机 电瓶新换的 搭火线桥接能打着 然后拔掉搭火线车子就熄火借电可以启动,借电线取了熄火,检查一下发电机发电量。应该是发电机没有发电造成的
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2015款君威,不是一键启动的,买了2年半了。 2个月前感觉车子在地库放一晚上,第二天早上发动车的时候马达转的费劲。前段时间车子在地库放了3天,结果打不着了,亏电了。第二天找了拖车搭线的,我想的再试试吧,打了2下又着了。当天到4s店检测说是电瓶坏了,换了电瓶。两天后,又出现了之前的状况。今天又去了4s店,检测电瓶没问题,用万用表试电瓶试了半个小时说也没有漏电的地方。求高端师傅给分析分析车子怎么了。
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冬天车窗被冻住了怎么办?狂按开关烧了保险
冬季天气温度较低,汽车在用车中也会受到一定的影响。尤其是北方地区这种情况比较常见,天气严寒经常出现车窗被冻的情况,不知道在你的身边是否出现过这样的情况。 在修车时经常会碰到车窗被冻住的情况,之后导致车
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车门没关紧会耗电吗,车门打不开没电了怎么弄
车门没关紧会耗电吗,车门打不开没电了怎么弄?对于这两个问题,我们需要从汽车电路系统的角度来进行解答。1. 车门没关紧会耗电吗?答案是肯定的。通常情况下,车辆在待机状态下会自动进入睡眠模式,系统会自动关
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门突然打不开了用钥匙也打不开
你好,车门突然打不开了,用钥匙也打不开,那这种情况相关的原因及处理方法如下。 第一,车辆电瓶亏电导致的遥控器无法正常使用,这种情况是需要给电瓶充电或者是进行搭电启动。 第二,如果车门用机械钥匙也打不开
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