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技师谭伟您好 诊断插头在挂档杆前面有个板拆下来就能看见
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您好。我的车是大众高尔夫1.4T。只有2和4档。没有其他档位。这种情况在当地电脑检测是一档无信号链接。有的说变速箱的问题。有说离合器问题。还有说机电啥问题你好!根据你的描述这个一般都是电脑存在问题也就是机电控制单元或者说里面机械部分存在问题导致,维修建议故障代码提示可以清除或者说做基本设定,如果不可以结合电脑检测仪读取一下数据流分析维修不要盲目维修。必要时拆卸机电控制单元检查变速器机械部分是否存在问题
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进口大众跨界高尔夫(crossgolf),1.4tsi双增压发动机,冷车行驶中提速无力,报故障码涡轮增压器无压力。内窥探头观察冷车行驶中,猛踩油门机械增压驱动轮不转,电磁离合不工作。熄火后打开钥匙通电用电脑进行动作测试,电磁离合能听到吸合的声音。热车一切正常!越界高尔夫,双增压系统出问题,低速效果不好,排除了增压器,离合器等没有问题,故障原因是机械增压器旁通电磁阀接触不良,有些问题分析做了解释。
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进口大众高尔夫旅行版1.4双T,行驶15万公里,行驶时仪表亮机油灯(红色),怠速与停车踩油门不亮,更换机油后故障没有排除,读故障码为:气缸列一进气门凸轮轴调节过慢(偶发性),这是原引发的吗?还是机油压力过低。请问各位汽车大师指点。通过沟通,已经做过基本检查。(机油液面正常)这样需要测量一下实际机油压力。有可能的原因,机油感应塞,机油滤(机油滤内部带有压力调节阀)机油泵,机油泵吸油管。
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进口大众高尔夫5双增压,进气风门电压高,清掉固障码之后,如果不很大的加油的话可以一直正常驾驶,机增也可以正常运作,但只要有一脚油加很大,涡轮增压起动,故障码P10A5就会出现,但发动机灯不会亮,然后一直不能超过3000转,机增也不工作,进气风门已经换过两个全新的,线组也已经检查过是通的,还有什么地方可以排除的呢?进行微信沟通、进行微信解决
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进口大众高尔夫旅行版1.4双T,行驶15万公里,行驶时仪表亮机油灯(红色),怠速与停车踩油门不亮,更换机油后故障没有排除,读故障码为:气缸列一进气门凸轮轴调节过慢(偶发性),这是原引发的吗?还是机油压力过低。请问各位汽车大师指点。更换原厂型号的曼牌W712/94这个型号的滤芯就可以解决问题。
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一汽大众 高尔夫6 2012 1.4T手动舒适 涡轮增压器附近一直漏油,最近有加重的表现,去4S店说是通病,以前换过几次密封圈,还打过一次胶,但现在问题仍然没有解决,不知道用什么方法能彻底解决; 另外双侧后面异响,主要出现在过减速带或者上坡拐弯的时候,只要车架扭曲比较大的时候,不知道是不是正常现象,如果不是如何解决?
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大众高尔夫旅行版(进口)1.4T据说是双增压新换的博士火花塞 经常报故障 电脑查说是2缸3缸失火 排气市场有烟冒出 个人通过尾气判定是燃烧不充分 还有就是进气系统里都是机油 没换多久就显示机油液位不正常 仔细看了一下 就连空气格上面都是机油 求大神支招我觉得应该先把烧机油解决,缺缸的问题应该好转
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你好,我的车是12款的大众高尔夫1.4T敞篷版,开了6年了,跑了10万公里,现在出现怠速抖动,车跑起来就没什么感觉,加速都正常。怠速的时候有故障灯亮,加油就灭了。检测到气缸1失火,火花塞、点火线圈换了还是没解决问题,最后检测到气缸1的压力值不够只有6个压力,其它三个缸都是10个压力值,请问一下是什么问题・_・?你好,根据故障描述分析,此种情况一般是由于进排气门积炭过多,导致进排气门卡泄,导致缸筒内泄压,建议首先清洗的进排系统,进排气门的积炭,清洗后再测量缸压,如果测量缸压还低的话,这个就需要考虑缸筒内部的问题了,就需要拆解发动机进行检查。
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2011年大众进口高尔夫R,车子追尾公交车,前机盖被挤压变型,线路被扫断了,更换了油轨,高压油泵,之后发动不了车,行车电脑出故障了,拿起维修汽车电脑的地方花了两个星期才弄好,现在车子1-3档换挡时候顿挫感非常明显,有时候车子一停一抖才挂入下一个档位,转速和离合感觉不匹配!是不是变速箱程序有问题!撞车前DSG变速箱不是这样子!求解!谢谢!
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你好,大众高尔夫3.2 vr6自然吸气发动机换完正时之后,报故障。凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器,分配不正确,传感器确定没问题,正时没问题,换了正时链条、涨紧器、导轨一整套,发动机很安静,驾驶平顺,空挡有时候会频繁的轻微的颤动,坐在驾驶室能通过座椅感受到颤动,有时厉害,有时又较平稳,d挡踩刹车基本无晃动,空挡有时较明显,不分冷热车,其他一切正常,开着也很舒服根据客户故障描述、给予客户两个维修方案、第一测量传感器的信号检查传感器是否正常、第二检查凸轮轴传感器、此故障根据客户的描述以及和客户的沟通、问题点锁定在凸轮轴传感器上、
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