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技师认证技师你好!和你的驾驶习惯有关系。是容易有积炭。高档位低转速非常容易有积炭
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陈柯雅那该怎么办跑高速有用吗??
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技师认证技师您好!可以试下
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陈柯雅转速在多少是比较不容易产生积炭呢!!!
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技师认证技师不低于2000转
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陈柯雅谢谢
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技师认证技师您还有疑问吗
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陈柯雅燃气对发动机有什么损伤吗
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技师认证技师燃气对发动机气门活塞都不怎么好。
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我的车是力帆620,12年的车跑了块五万公里了。问题就是到天气冷的时候早晨汽车怠速的时候一开始正常的你几秒钟刘忽高忽低几乎灭火一样,晃个几回就好了,开始晃的时候把钥匙关了在重新打火就不出现这个问题了。节气门清洗了,怠速马达也换了,温度感应起也换了,都没解决问题。请大师们想想发
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大师好,我台车是力帆X60 SUⅤ手动车,2011年买的,行了10万公里了,近来又出现踩尽油门速度上不去的现象,但有时候又正常,出故障时踩油门好象好重的,发动机声音也没有加速的声音,速度都是60多公里,怎样踩油门都没用,能减速,就是不能加速,换了火花塞,汽油过滤器都是一样,前年也有过这种现象,开去力帆4S店修,连人工材料共花了80元就修好了,但4S店太远,不知是那里出问题呢?力帆是不是有什么辅助之类的系统没呕,请教各位大师
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11年的力帆丰顺1.0,走了十万公里多一点。现在是不开空调的情况下,着车不踩油门留不住火,有时候打着了,速度一慢又熄火了。但开空调后就没这个问题。换了节气门的传感器,怠速马达,火花塞,凸轮轴传感器,清洗了节器门,都没用。今天到4S店也查不出问题,车也还留在那边。这到底是什么原因才会这样呢?
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大师好,我是一台14年的大众速腾,1.4T的,行驶了4万公里,怠速抖动的情况一万多的时候就出现了,洗了节气门,换了火花塞,,早几天冷车启动检测出风多缸失火,师傅帮我洗了进气道和喷油嘴,怠速抖动情况有所好转,冷车启动也没那么抖了,但是还是有点抖动,而且怠速有点偏低,请问大师有什么办法解决,火花塞换了?是不是需要清洗燃烧室?看到2,3缸好像有点黑黑的,?清洗节气门需要匹配,火花塞需要是原装配件或者正品NGK,更换喷油嘴,把油箱的汽油更换成中国石化的,内窥镜检查气门积碳,如有必要分解缸盖清除积碳。
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我的车是14年12月的1.2的赛欧,跑了6000多公里改了气,中间出现过一两次踩离合换挡熄火,现在4万公里,烧油好好的,烧气怠速不稳,易熄火,在修理厂更换了怠速马达,进气压力传感器,情况没有变,还是爱熄火,现在冷车怠速不稳但不熄火,热车怠速不稳,怠速一下一千七八,一下三四百,空挡爱熄火,在一个,冷车启动一直跑怠速不稳但也不熄火,停车半小时以上,在启动就怠速不稳爱熄火,是怎么个情况求指点!
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16年的新款捷达出厂后改的天然气,因为是跑出租用的在磨合期间烧油没有什么问题,五千公里后用天然气时紧急加速时有坐车的感觉平稳加速没有问题,一万公里左右出现灭火的现象,空挡灭火,改气的师傅说我的节气门脏了,但是没清理,我让他调整了一下好多了,但是还是有偶尔低怠速的现象,空挡或换挡的间隙有四五百低怠速的情况,请问是什么问题,用油也是这样
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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您好,我车上2014年底的索纳塔八代,跑了10万公里,上个月去,油改气。改完以后跑了6000多公里,感觉一切都正常动力方面也不是很弱,现在突然出现动力很差,不管是烧气还是烧油,爬个烧未陡峭一点点坡,油门踩到底也只能跑到20码,转速4000多,但是就是不提速。高速公路上也是一样平路上提速什么基本正常,只要有点坡马上掉速,踩油门转速也是很高发动机声音特大,但是就是不能像以前一样提速。对了,我是2.0的排量。今天我还去修理厂换了火花塞,点火线圈,清洗了节气门。但是好是一样没有动力。求帮助根据客户描述车辆没有什么故障码加速没劲发动机工作正常 1变速箱没有低速挡 2进气不畅 3排气不畅
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我的车跑了25000公里了,在添加了一瓶燃油宝后出现加速无力油耗大的情况。在清洗喷油嘴和节气门和三元催化更换燃油滤清器后好了一段时间。跑了两箱油之后又出现这种情况。是不是火花塞和燃烧室还有缸内的积炭也要清洗呢,另外我在清洗喷油嘴的时候积碳很多冒了不少黑烟。
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车辆11万公里,车怠速有点不稳,热车后怠速稳定,最主要的问题是,低速30-50的时候,松油门车一怠一怠的,感觉和手动档脱档的感觉一样,但是急加速或者转速上来后,没有任何问题,动力也充沛,就是自动挡减档的时候,车辆一怠一怠的,更换了火花塞,变速箱油,机油机滤,清洗了节气门,喷油嘴,三元催化,怠速有好转,这个减档脱档车辆一怠一怠的问题还是没有变,今天去修车车见车,发现故障码,师傅也说不清楚,请专家给予你好,你这个是变速箱有问题,建议维修变速箱!
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高速路开车真的刹车失灵怎么办?听亲历者怎么说
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名图怠速抖动怎么解决
车辆出现怠速抖动的故障表现,如果抖动不是特别严重,这种情况大多数都是低碳的原因造成的。建议清洗一下节气门和进气道,以及缸内积碳,然后做一下节气门的匹配和复位。最好是清理一下油路,如果车辆行驶里程数比较
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