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技师王敖不可能，肯定是她们的问题。你开去的时候都是正常的。 -
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匿名网友他洗的时候再加油门 -
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技师王敖洗节气门的时候踩油门是正常的。 -
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技师王敖但是肯定他们把哪里给你弄坏了，不可能洗了之后出现这种问题的。 -
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匿名网友他用吊瓶洗喷油嘴的时候 -
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技师王敖总之是他们的问题。 -
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匿名网友那需要扒缸盖吗？ -
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技师王敖听他们胡说，即使抬缸盖也不需要你出钱，那是他们导致的问题，因为你开去换的时候是正常的。
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前段时间热车后怠速抖动厉害 跟换新火花塞后还是这样 昨天突然抖动增大 开到修理厂说是三缸不工作！他就把火花塞点火线圈拆出来 连到一块打火 说火花塞有火 线圈火花塞就说是线圈火花塞都是好的！然后测从车都往里数第三个缸 缸压是好的！现在修理厂的说要我拆气门室盖！我没看到他的电脑故障码那些 到底要不要拆气门室盖你好，首先排除点火线圈，火花塞，喷油嘴以及线路问题，还有发动机电脑，那就需要拆开气门室盖检查机械部分，如果看不出问题，那就要需要更换缸盖总成了这款车有一个这样的通病。
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2015款奔腾b70自动挡，行驶里程12万公里。在空荡和p党的时候，俄发动机抖动较大，空调开启过后抖动更加剧烈。速度在80到120之间，踩油门会抖动，不踩油门就不会抖。清洗锅节气门嗯，喷油嘴嗯，火花塞和缸线正常，还换了半轴，去修理店师傅检查过后，他说我的那个缸压不正常，然后一缸工作不正常，需要修理气门。请问是这样的吗？检查气缸压力，如果压力偏低或者完全没有压力，那么，可能主要问题时正时出现跳齿引起点火时间不对，同时，还有可能是气门积炭严重引起的气门关闭不严，建议先拆进气道检查积炭问题，如果排除 积炭问题那么需要拆气缸盖检查更换气门，和其他可能损坏的零件
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我的宝马320i 2010款，20万公里，第一次加的防冻液没多久又提示防冻液不足，去4s店检查说是水管漏了。然后去了修理厂换了水管，顺便把做了节气门清洗，三元催化积碳清理，清洗了水箱。拿到车后开了2天又提示防冻液不足，又返回修理厂检查说气缸床垫磨损严重，防冻液漏进了发动机机油仓，请问修理厂检查原因是否准确是否还有其他原因，还有在南京换气缸床垫要多少钱，修理厂报价换垫片的工时费就6000元打压测试是否外漏，如没有，则先换散热器，不行再换缸垫。
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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。
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2009年10月的车，行使6万公里，车辆仪表盘自检灯显示check我找电器技师检测了，说加的汽油不好，我就接着换成高标号的2箱了，灯还亮因为没好，随后又换了一家维修点提示一缸喷油量过稀，建议清洗此缸，我就做了清洗，顺便4个全清洗了，跑了不长的路，又亮了，晕了，这次修理厂建议，这次把三元催化也洗洗，同时判断氧传感器，但也洗了，还亮，如果三元催化清洗后那灯还亮，就要换氧传感器了，请问这样做有道理吗，还有别的方法吗，谢谢
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我这遇到过F02N55三缸不工作，其他缸高压包火花塞，喷油嘴对调过，高压油泵原车大插头，买了个小插头的回来装起来也不行，配件买错了。现象一样，故障来我这就只有个增压压力调节故障。出去跑了一圈也是这个压力故障，之前在别的修理厂他说有缺火故障。钢牙能达到10个以上，电脑，我换了块拆车的现象一模一样，我估计电脑都没问题了。喷油用二极管量了有信号，点火也是点的。高压包喷油嘴线也不存在插反，我反过来插没那么长。按照我说的方法一一排查，以上检查完，那应该是机械部分出现的问题，就是缸盖。
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之前第八缸misfire，换了一个没过多久第三缸misfire，当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码，建议我都换了。我当时没决定换，之后反而恢复了正常，跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店，他们说一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。到另一家店说其实现在工作的很好，4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire，建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗？我朋友说虽然几率不大，但也有可能是发动机的问题，换了缸也不一定能好，我就很郁闷。来问问一般换缸就一定要换全部吗？我现在这种情况应该怎么处理？这个正常是不会的，只要没有问题，不会说一个一个坏了的，不会有什么连锁反应的
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师傅，我的车子最近顿挫感特别厉害，去修理摊换了点火线圈高压包，问题还是没有解决（修理工说点火线圈有质量问题），今天去4s检查更换了火花塞，点火线圈，缸线，换完之后（试车）顿挫的问题解决了，开着挺顺畅。之后4s修理师傅说还需要清洗节气门和喷油嘴，清洗完之后，在回家的路上问题又出现了，特别2，3档顿挫特别明显，各位师傅帮忙分析一下这个问题是怎么引起的，该怎么解决呢？（积碳也清洗了，三滤都是新的）谢谢！
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有没有汽修电路师傅？我的哈飞赛马在修理厂修空调后，被修车师傅修的两个缸都不工作了，原因是那两个缸的缸线没电！经过是这样的，天气热了我就去修理厂加空调液，然后汽修师傅讲我的空调不工作，然后汽修师傅就把两个继电器换了下就打不着火了，后来打不着火的原因是油泵不送油，我说肯定是继电器问题，汽修师傅说不是，说继电器都是好的，然后有是看这里看那里，找油泵之类的，汽修师傅说车子叫我先放在修理厂，好了给我打电话，第二天给我打电话说好了，我开出来感觉汽车不对劲，汽车无力，油门踩到底都跑不到40迈，后来我又开到修理厂，那师傅说是高压线坏了，叫我到网上买根高压线就好了，今天我买来了试了下还没好，我开始怀疑那修车师傅的技术了，我就自己动手看看是不是高压线圈的问题，测试方法是把在工作的高压线圈拆掉，然后把不工作两个缸的高压线圈换上去，结果能工作，我的结论就是缸线没电，既不是高压线问题也不是高压线圈问题，现在我想知道的缸线不没电，是那里问题？是不是继电器问题？还是保险丝问题，还是修理师傅把我的线路乱接了，现在都不敢去修理厂了，谢谢有技术的线路老师指导指导～谢谢
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2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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